Modena, 4. Februar 2026 – Der Auftritt von Maserati bei The I.C.E. St. Moritz 2026 war ein voller Erfolg. Nachdem die Marke zunächst mit der Weltpremiere des MCPURA Cielo FROZEN MAGMA, einem einzigartigen Sondermodell aus dem Maserati Fuoriserie Individualisierungsprogramm, für Begeisterung gesorgt hatte, stand sie auch beim Internationalen Concours d’Élégance für Oldtimer im Mittelpunkt: Der legendäre Maserati 4CLT von 1949 sicherte sich in der Kategorie „Open Wheels“ den Titel „Best in Class“.
Die Jury würdigte nicht nur die stilistische und technische Exzellenz des 4CLT, sondern auch seinen aussergewöhnlichen historischen und symbolischen Wert. Sie erkannte in ihm eine der authentischsten Ausdrucksformen der Rennsport-DNA der Marke. Als direkte Weiterentwicklung des Maserati 4CL wurde der 4CLT zwischen 1948 und 1950 nur in 21 Exemplaren produziert. Er gilt aufgrund seiner für die Zeit wegweisenden Lösungen, wie Stahlrohrrahmen und mit Roots-Kompressoren aufgeladenem Vierzylindermotor, als einer der fortschrittlichsten Grand-Prix-Einsitzer der Nachkriegszeit. Die Jury unter dem Vorsitz von Marco Makaus, Mitbegründer von The I.C.E., bestand aus führenden Experten für klassische Automobile sowie renommierten internationalen Designern.
Die doppelte Präsenz von Maserati bei The I.C.E. vereinte die massgeschneiderte Avantgarde und die sportliche Tradition. Damit dokumentierte sie ausdrucksstark die untrennbare Verbindung von italienischem Luxus und Rennsportgeist, die die Marke mit dem Dreizack seit jeher prägt. Es war ein Meilenstein in der Markengeschichte, die in diesem Jahr das hundertjährige Jubiläum des DreizackLogos und des Einstiegs in den Motorsport feiert: Der Maserati Tipo 26 holte sich 1926 bei seinem Debüt den Klassensieg bei der Targa Florio.
Diese Geschichte ist Teil einer langfristigen strategischen Vision der italienischen Marke und findet ihren vollkommenen Ausdruck im Universum von BOTTEGAFUORISERIE, dem neuen Maserati Projekt in Zusammenarbeit mit Alfa Romeo. Es vereint die exklusiven Kreationen von Bottega, die extreme Individualisierung von Fuoriserie, ein aussergewöhnliches Erbe und Rennsport-Know-how – allesamt Ausdruck des steten Strebens nach Innovation und Leistung.
Den Triumph von Maserati bei der Schweizer Veranstaltung krönte schliesslich der begeisterte Empfang des Publikums für die prestigeträchtigsten und leistungsstärksten Modelle der Marke im The I.C.E. Village: MCPURA Coupé, MCPURA Cielo, GT2 Stradale, GranTurismo Meccanica Lirica One-Off und GranCabrio Meccanica Lirica One-Off. Unter den ausgestellten Fahrzeugen befand sich überdies ein aussergewöhnlicher MC12, dessen Anblick die Zuschauer begeisterte.
* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.
Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.
Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy
Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990
Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
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