Mehr Erfahren
VIEW ALL
MILD HYBRID
BEV
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
GranTurismo
GranCabrio
Maserati MC20
Maserati MC20 Cielo
GT2 Stradale
Folgore
Fuoriserie
Sonderserie
Geschichte
Werte
Latest from the Tridente
Maserati Membership
Fuoriserie
Corse
Legacy
Erfahrungen
Store
Partners
Maserati Connect
Maserati Heritage
Stories of Audacity
Finanzdienstleistungen
Certified pre-owned
Service und Assistenz
Customization
Maserati Club
Race Beyond
Formula E
GT2
MCXtrema
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Maserati Partnership
Antinori
Vita Power
Sonus faber
Shell
Ãœberlick Service und Assistenz
Wartung
Video Health Check
Garantieverlängerung
Extra10 Garantieprogramm
Bremsenpaket
Batterie Zertifikat
Pick-up & Delivery and Courtesy Car
Roadside Assistance
Kundenbetreuung
Guides und Dokumentation
Vereinbare einen Termin
Originalzubehör
Komplettradsätze
Original Teile

CHASSIS

CHASSIS

Als geländegängiger Luxus-SUV mit dem sportlichen Look und der Performance eines Maserati besteht die Karosserie des Levante GT aus leichten, verstärkten Materialien, die herausragende Festigkeit und optimale Stärke gewährleisten. Alles in Kombination mit einem extrem niedrigen Schwerpunkt und einer 50:50-Gewichtsverteilung zwischen Front und Heck.
chassis

RIEMENSTARTERGENERATOR

RIEMENSTARTERGENERATOR

Der Levante GT ist mit einem 48-V-Riemenstartergenerator (RSG) ausgestattet. Dieser unterstützt den Verbrennungsmotor bei Bedarf mit zusätzlicher Leistung, indem er beim Bremsen und Verlangsamen Energie zurückgewinnt und die Batterie auflädt, die dann den eBooster mit Energie versorgt.
BSG

EBOOSTER

EBOOSTER

Der eBooster funktioniert in Kombination mit dem konventionellen Turbolader und unterstützt die Motorleistung auch bei niedriger Drehzahl. Zusammen mit dem RSG liefert er Extraschub bei Spitzendrehzahlen im Sportmodus. Das System sorgt für einen schnelleren Start und eine dynamisch aufregende, aber komfortable Fahrt.
e-booster

BATTERIE UND WANDLER

BATTERIE UND WANDLER

Für eine bessere Gewichtsverteilung sind der DC-Wandler und die 48-V-Batterie im Heck platziert, während der Motor frontmontiert ist; das macht den Levante GT wendiger und steigert das Fahrvergnügen, wenn Sie neues Terrain erkunden.
battery converter levante hybrid

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.