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Spyder

SPYDER EXT_2880x1920
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Mit der Einführung des Maserati Spyder auf der IAA in Frankfurt 2001 begann für Maserati eine neue Zeitrechnung – diesmal in enger Zusammenarbeit mit Ferrari. Während das Äußere des neuen Spyder immer noch eine starke Ähnlichkeit mit dem 3200 GT hatte, war das Fahrzeug technisch völlig neu. Unter der Motorhaube war das Twin-Turbo-Aggregat zugunsten eines völlig neuen 4,2-Liter-V8-Saugmotors mit Trockensumpfschmierung getauscht worden. Auch die Kraftübertragung war völlig neu: Das Getriebe wurde nach hinten verlegt, wo es mit dem Differenzial (Transaxle) eine Einheit bildet. Der Spyder hat gegenüber dem Coupé einen verkürzten Radstand und war ein reiner Zweisitzer. Das Verdeckbetätigung war vollautomatisch. Das Modell leitete die Rückkehr von Maserati in die USA ein.
Spezifikationen

Spyder

GT

Spyder

Cambiocorsa
Productionszeitraum
2001 - 2007
Hubraum
4,244
cc
Höchstgeschwindigkeit
285
KM/H
Modellbezeichnung
M138
Karosserietyp
2 Türen, 2-sitziger Spyder mit elektrischem Verdeck
Design
Italdesign
Maserati Ära
Ferrari
Gebaute Exemplare
3.889 (zusammen)
Chassis
Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten
Leergewicht
1,620kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Leistung
390 PS @ 7.000 U/min
Productionszeitraum
2001 - 2007
Hubraum
4,244
cc
Höchstgeschwindigkeit
285
KM/H
Modellbezeichnung
M138
Body Type
2 Türen, 2-sitziger Spyder mit elektrischem Verdeck
Design
Italdesign
Maserati Ära
Ferrari
Gebaute Exemplare
3.889 (zusammen)
Chassis
Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten
Leergewicht
1,630kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Leistung
390 PS @ 7.000 U/min
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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.