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Indy

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Description
Der Maserati Indy, der 1969 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde, war eine Hommage an die beiden Siege des Maserati 8CTF Rennwagen bei den berühmten "500 Meilen von Indianapolis" in den Jahren 1939 und 1940. Das neue Auto wurde von Vignale entworfen und kann als ein Modell gesehen werden, um die Lücke zwischen Ghibli und Mexiko zu schließen. Die Dachlinie war höher als die des Ghibli, um Platz für Fondpassagiere zu schaffen. Die Mechanik wurden vom Ghibli übernommen: ein 90°-V8-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Halbschalenkonstruktion mit vorderem Hilfsrahmen, unabhängigen Doppelquerlenker-Vorderradaufhängungen und einer starren Hinterachse mit Blattfedern. Zur Serienausstattung gehörten eine zweifach verstellbare Lenksäule, eine Diebstahlsicherung, Lederpolsterung, elektrische Fensterheber, Nebelscheinwerfer, beheizbare Heckscheibe, Kopfstützen und eine am Armaturenbrett angebrachte Uhr vor dem Beifahrer. Eine Servolenkung war optional, ebenso das Automatikgetriebe und das Radio. Im Jahr 1973 übernahm der Indy das Bremssystem von Citroën.
Spezifikationen

Indy

Indy

Indy

4.7

Indy

4.9
Productionszeitraum
1969 - 1975
Hubraum
4,136
cc
Höchstgeschwindigkeit
250
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM116
Karosserietyp
2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design
Vignale
Gebaute Exemplare
436
Chassis
Halb-Monocoque aus Stahl mit Hilfsrahmen vorne
Leergewicht
1.580/1.680kg
Motor
90° V8, double overhead camshaft
Leistung
260 PS @ 5.500 U/min
Productionszeitraum
1969 - 1975
Hubraum
4,719
cc
Höchstgeschwindigkeit
260
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM116/47
Karosserietyp
2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design
Vignale
Gebaute Exemplare
367
Chassis
Halb-Monocoque aus Stahl mit Hilfsrahmen vorne
Leergewicht
1,580/1,680kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
290 PS @ 5.200 U/min
Productionszeitraum
1969 - 1975
Hubraum
4,930
cc
Höchstgeschwindigkeit
265
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM116/49
Karosserietyp
2-door, 4-seater coupé
Design
Vignale
Gebaute Exemplare
299
Chassis
Halb-Monocoque aus Stahl mit Hilfsrahmen vorne
Leergewicht
1,580 / 1,680kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
320 hp @ 5,500rpm
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* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy

Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990

Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.

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