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Description

Der Meister-Karosseriebauer Alfredo Vignale aus Turin erhielt den Auftrag, die offene Version des erstem Serien-GT-Fahrzeugs von Maserati zu produzieren. Das Styling des Autos - entworfen von Giovanni Michelotti - unterscheidet sich von dem Touring-Coupé durch eine etwas eckigere und muskulösere Formensprache. Touring hatte ebenfalls eine offene Version seines Coupés vorgeschlagen, von der aber nur drei produziert wurden. Auch Vignale baute mehrere Vorserien-Prototypen, die Unterschiede in verschiedenen Details zeigten, bevor das endgültige Produktdesign festgelegt wurde. In sechs Jahren wurden rund 250 Vignale Spyder verkauft. Mechanisch teilt das Fahrzeug seine Plattform mit dem Coupé, hat aber einen um 10 Zentimeter kürzeren Radstand. Die Lucas-Direkteinspritzung und das 5-Gang-Getriebe standen ab 1961 sowohl für den Spyder als auch für das Coupé zur Verfügung, Scheibenbremsen rundrum ab 1962. Die Karosserie des Spyders bestand aus Stahl, die Türen, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel waren jedoch aus Leichtmetall, ebenso das optionale Hardtop. Elektrische Fensterheben waren Standard. Mit der Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h für den 3500 GTI war die Leistung perfekt für Open-Air-Vergnügen.

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 129 g/km. Der CO₂- Zielwert beträgt 118 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy

Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990

Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.

maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com

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