Modena, 18 de junho de 2026 – Os novos Grecale, GranTurismo e GranCabrio fazem a sua estreia: três modelos de extraordinário encanto, que evoluem por via de uma atualização estratégica, com o objetivo de reforçar o posicionamento da marca no segmento de luxo, precisamente no ano em que se celebra o centenário do emblemático logótipo do Tridente. A nova gama responde, assim, às expectativas dos clientes: design, elegância, performance, manufatura, e uma abordagem tecnológica centrada nas pessoas, contribuem, todos, para uma mesma ideia.

Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo e COO da Maserati, declarou: «Com a nova gama da marca do Tridente, estamos a reforçar a qualidade distintiva que sempre nos definiu: o Gran Turismo italiano, em que design, elegância, performance e mestria artesanal se reúnem num equilíbrio de elegância que nunca é ostentatória, sempre orientado no sentido da performance. Tudo isto é possível graças à paixão e à dedicação do nosso pessoal, juntamente com a força da nossa rede de concessionários, e com parceiros em todo o mundo, que, diariamente, ajudam a incorporar os valores da marca Maserati. Há mais de 112 anos, temos interpretado o luxo contemporâneo de uma forma distintiva, e ambicionamos continuar a crescer neste segmento, alargando a nossa oferta de produtos, e investindo nas tecnologias que melhor expressam o seu carácter: do desenvolvimento de sistemas de propulsão emblemáticos, como o V6 Nettuno, à evolução da gama Folgore em termos de desempenho, com uma estratégia tecnológica alinhada com as expectativas dos nossos clientes».

A atual renovação estilística culmina um percurso iniciado pelo Maserati Centro Stile com o MCXtrema, o modelo para utilização exclusiva em circuito que permitiu à marca experimentar uma frente mais horizontal, afilada e agressiva. Esta linguagem de design foi trazida para a estrada com o GT2 Stradale, refinda com o MCPURA, e é, agora, aplicada aos emblemáticos GranTurismo e GranCabrio, bem como ao Grecale, o SUV do segmento D da marca.

Em específico, o Novo GranTurismo e o Novo GranCabrio apresentam-se, agora, também com um exterior renovado, e um interior ainda mais refinado. Os 590 cv de potência máxima debitados pelo motor V6 Nettuno de 3,0 l, uma velocidade máxima superior a 320 km/h (GranTurismo Trofeo), 650 Nm de binário, e uma experiência sonora sem precedentes graças ao escape Sportivo, são de série na versão Trofeo.

Todas as versões estão, igualmente, equipadas de série com tração integral e suspensão pneumática, com configuração e altura ajustáveis, e oferecem uma experiência de condução que pode ser desfrutada com total conforto e segurança por quatro pessoas, o que confirma o seu caráter de autênticos «gran turismo», com desportividade e conforto à medida ao mais alto nível.

O Novo Grecale consolida-se como o SUV de luxo da marca de Modena, capaz de combinar uma oferta de espaço ao nível do segmento superior com um carácter desportivo mais pronunciado, e uma praticabilidade diária sem compromissos. No interior, materiais autênticos, e Um elevado nível de conforto, combinam-se com um melhor comportamento na estrada, garantido por modos de condução versáteis, que se adaptam a cada estilo ao volante. No coração da oferta técnica está o motor V6 Turbo, com a mais elevada potência específica da sua categoria, que traz consigo uma sonoridade inconfundível, e tecnologia derivada da Fórmula 1.

Os novos GranTurismo, GranCabrio e Grecale foram desenvolvidos, e são fabricados, em Itália, em Modena e em Cassino, confirmando uma ligação inquebrantável com o Belpaese, e um elemento fundamental da identidade da marca. Este ano, a Maserati celebra tanto o centenário do emblemático Tridente, como a primeira vitória em competição da sua história, alcançada por Alfieri Maserati, ao volante do lendário Tipo 26 na Targa Florio de 1926. A nova gama representa, portanto, um marco significativo no ano do Tridente, destacando o elo que sempre existiu entre os carros de competição da Maserati e os seus modelos de estrada.

Adicionalmente, os três novos modelos incorporam a sustentabilidade em todos os aspetos do produto: os interiores em pele provêm de fornecedores certificados de acordo com as normas do Leather Working Group (LWG), uma organização à qual a Maserati aderiu como membro ativo, confirmando o seu compromisso com um luxo cada vez consciencioso. A completar a nova gama estão os Acessórios Originais Maserati, concebidos para enriquecer a experiência de condução, e desenvolvidos em harmonia com cada modelo, de modo a combinar manufatura, inovação e integração perfeita com design e performance.

Com este lançamento, a marca dá início a uma campanha de comunicação multicanal, que irá acompanhar a estreia comercial dos novos modelos nos mercados internacionais, consolidando ainda mais o posicionamento do Tridente enquanto uma referência do luxo automóvel a nível mundial.

Em particular, a par do lançamento do Novo Grecale, do Novo GranTurismo e do Novo GranCabrio, é também lançado o exclusivo Maserati Web Configurator: uma plataforma fotorrealista, capaz de oferecer, em tempo real, uma visão evocativa de cada configuração, em qualquer dispositivo, e em qualquer mercado.

Do salão de exposição à Internet, a experiência Maserati Customer Journey evolui, ultrapassando a fronteira entre o físico e o digital, para oferecer uma jornada multicanal integrada, com uma qualidade visual cinematográfica: o novo configurador online alcança, agora, a mesma performance do configurador do concessionário, com imagens de qualidade melhorada, que o aproximam cada vez mais do automóvel real. O veículo sai, assim, de um ambiente neutro para se tornar o protagonista de uma experiência imersiva, em que o estilo de vida italiano é parte integrante da narrativa, graças a um ambiente 3D totalmente redesenhado, e ao novo formato de ecrã panorâmico 21:9, que confere às imagens um aspeto cinematográfico hiper-realista, realçando o design dos automóveis.

Novo GranTurismo e o Novo GranCabrio: a mais interpretação pura do Gran Turismo italiano
Resultado de anos de uma engenharia dedicada, e reconhecidos pela imprensa internacional pela sua autêntica experiência de condução italiana, o Novo GranTurismo e e o Novo GranCabrio evoluem nos domínios que mais influenciam as sensações ao volante. Uma nova calibração do motor e da transmissão torna o automóvel mais responsivo e gratificante, ao passo que o seu carácter acústico foi refinado com uma sonoridade do escape emblemática e envolvente. Herdeiros do cativante Maserati GranTurismo do passado, lançado em 2007, e renovado em 2022 e 2023, respetivamente, apresentam-se, agora, com um novo visual, com melhorias que abrangem o design, a dinâmica de condução e a qualidade percebida a bordo, confirmando as qualidades distintivas destes dois emblemáticos modelos da casa Tridente.

Enquanto que o GranTurismo personifica a pureza do coupé, o GranCabrio transporta o mesmo ADN para uma experiência a céu aberto: quatro verdadeiros lugares, uma capota de lona, e um excecional conforto térmico e acústico. O aquecedor de pescoço, de série nas versões Trofeo e Folgore, alarga a temporada da condução a céu aos meses mais frios. Pela primeira vez, o programa Fuoriserie alarga a personalização total à capota de lona enquanto uma configuração Bespoke. Incorporado no final de 2025 no projeto BOTTEGAFUORISERIE, o programa está estruturado em dois níveis, Catalog e Bespoke, com três coleções: Corse, Futura e Unica.

Ambos os modelos estão disponíveis em três versões. A versão de 490 cv reinterpreta o luxo de viajar, com jantes Crio, detalhes em cromado acetinado, e um habitáculo revestido a couro de grão integral, com painéis de madeira no GranTurismo, e em fibra de carbono na sua versão descapotável, o GranCabrio. O Trofeo de 590 cv realça o carácter desportivo com jantes forjadas Pegaso, fibra de carbono exposta, forro do tejadilho em Alcantara, diferencial autoblocante eletrónico E-LSD, e escape desportivo: no interior, pele RED e pele ICE, mais luminosas, e com um espírito mais mediterrânico, combinam-se com pára-choques e um difusor específicos. Por último, o Folgore, com 760 cv, e sistema de vectorização do binário, leva a família para a era elétrica: o GranTurismo Folgore atinge 325 km/h; o GranCabrio Folgore, o primeiro descapotável totalmente elétrico do seu segmento, alcança 290 km/h, confirmando o seu estatuto enquanto o descapotável elétrico mais rápido da estrada.

Em termos de estilo e de aerodinâmica, a nova frente foi totalmente redesenhada: entradas de ar de novo formato, com ranhuras para aspiração, uma cortina de ar externa desenvolvida através de CFD, e um splitter central otimizado, para aumentar a carga aerodinâmica dianteira. Na traseira, o sistema de iluminação conta com novas lentes transparentes. Como opção, as novas jantes Tridente em preto brilhante, inspiradas no MCPURA Cielo, aumentam a largura da via em 10 mm, melhorando a estabilidade e a precisão.

No âmbito da oferta Fuoriserie, foram adicionadas sete novas cores exteriores: Jupiter Matte Green, Denim Blue, Bronzo Lucido ou Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto e Oro Lirico; juntamente com a nova gama de emblemas coloridos a condizer com o exterior do automóvel, bem como o radome e as ponteiras de escape em novos esquemas de cores. No interior, destacam-se as novas opções em pele Bordeuax e Alcantara Nude, ou em pele preta e castanha, assim como as novas aplicações em mogno.

No habitáculo, destaca-se o novo volante de inspiração desportiva, com secções superior e inferior planas, e raios em alumínio acetinado escuro, disponível em pele perfurada, e, na versão Sport, com inserções em Alcantara. O relógio digital Maserati foi renovado com uma moldura metálica, forma octogonal, gráficos redesenhados, e uma função emergente para mudar de modo. O conjunto é completado pelo seletor de velocidades PRND, com comandos tridimensionais em metal de alta qualidade, e pelas patilhas no volante com uma nova função de estacionamento. A interface digital, com gráficos totalmente redesenhados, combina um ecrã central de 12,3”, um ecrã Comfort de 8,8”, um painel de instrumentos personalizável de 12,2”, e um head-up display. Em estreia, o novo sistema de monitorização que deteta a distração e a fadiga do condutor.

O GranTurismo e o GranCabrio Trofeo representam a expressão mais potente da gama. No seu coração encontra-se o V6 Nettuno, com tecnologia de pré-câmara de combustão derivada da competição, agora com uma potência aumentada para 590 cv, mais 40 cv do que a geração anterior, sem sacrificar o equilíbrio, o conforto, ou a sua vocação para longas distâncias. Em ambos os modelos estão disponíveis duas configurações de potência do emblemático Nettuno, de 490 cv ou de 590 cv: um motor biturbo de 3,0 litros que partilha com o MCPURA a tecnologia MTC patenteada, derivada da Fórmula 1, com desativação de cilindros para melhorar a eficiência, e um diferencial dianteiro alinhado com o motor para baixar o centro de gravidade.

O Folgore traz a mais avançada tecnologia BEV da marca para o mundo do GranTurismo. O sistema a 800 volt faz uso de três motores: um dianteiro, e dois traseiros desacopláveis, para uma potência instalada superior a 1 200 xc, e uma potência de 760 cv transmitida de forma contínua às rodas. Os dois motores traseiros permitem uma vectorização de binário com precisão cirúrgica, ao passo que a bateria de 92,5 kWh adota uma geometria em «T», que mantém a altura em apenas 1 353 mm, a mais baixa entre automóveis elétricos. O sistema AWD Disconnect é de série, transferindo tração para o eixo traseiro em 500 milissegundos através do desacoplamento físico dos semieixos dianteiros. Um novo algoritmo de gestão de energia proporciona ao GranTurismo Folgore uma autonomia superior a 540 km.

As versões com motor de combustão oferecem três configurações: na versão de 490 cv, está disponível o novo modo Country (também oferecido no Folgore), que eleva a altura da carroçaria em 20 mm até aos 120 km/h; o modo Sport, com um escape mais sonoro, e uma suspensão dinâmica (também oferecida no Trofeo); e o modo GT. Corsa, reservado ao Trofeo. O Folgore alarga a oferta para cinco modos, acrescentando o Max Range e o GT. Nos modos Sport e Corsa, o Launch Control está disponível em toda a gama; no modo Corsa, o Folgore revela a sua faceta mais extrema, com vectorização do binário entre os três motores, e um Performance Optimizer capaz de disponibilizar até mais 10 % de potência.

O novo Grecale: o espírito Gran Turismo no mundo dos SUV
Apresentado em abril de 2022, e comercializado desde 2023, o Maserati Grecale é o SUV de luxo do segmento D que inaugurou uma nova categoria para a marca, evoluindo consistentemente através de atualizações técnicas e estéticas específicas. O novo Grecale apresenta, agora, uma frente mais pronunciada e mais baixa, com uma estrutura horizontal que lhe confere uma aparência mais larga e baixa, e uma nova expressividade. No interior, foram renovados todos os pontos de contacto entre o condutor e o veículo. O motor V6 Nettuno de 390 cv faz a sua estreia, com uma calibração específica que garante um binário mais generoso a baixo regime, e uma suave entrega de potência, superior em 32% às 2000 rpm por comparação com o motor de 2,0 litros, bem como uma progressão emocionante até ao limitador. Por seu turno, o Grecale Folgore confirma a autonomia máxima de 580 km introduzida na anterior geração MY26, juntamente com o sistema de tração integral All-Wheel Drive Disconnect.

Atualmente, graças às melhorias aerodinâmicas, aos novos algoritmos de gestão energética, e a pneus mais eficientes, a autonomia aumenta 9 km com jantes de 20”, e até 53 km com jantes de 21”. O Grecale combina versatilidade, facilidade de utilização no dia-a-dia, e um carácter desportivo distinto, confirmando a sua posição de líder da classe em termos de espaço e conforto. No domínio do design, o para-choques dianteiro e a grelha dianteiros são novos, tanto nas versões com motor de combustão, como no Folgore: o para-choques, com uma arquitetura do tipo «shark nose» ainda mais pronunciada, em linha com o MCPURA, integra cortinas de ar laterais para canalizar o fluxo ao longo dos guarda-lamas. Completam o perfil dois novos modelos de jantes, Asteria de 20”, e Crono de 21”, juntamente com a nova cor Grigio Lamiera Shiny do programa Fuoriserie. No interior, o novo volante apresenta uma geometria octogonal sem precedentes, e um braço às seis horas, em pele perfurada ou em Alcantara, de série na versão Trofeo; o novo relógio digital possui um mostrador em vidro mineral, e uma moldura metálica que evoca a forma do volante; e o seletor de velocidades PRND redesenhado incorpora tecnologia tátil capacitiva, botões em metal autêntico, e retroiluminação integrada.

A qualidade de construção é patenteada pela utilização extensiva de materiais autênticos, incluindo madeira, fibra de carbono e pele, e por um comportamento dinâmico que, através do seletor de modos de condução, oferece quatro opções: GT, Off-Road, Sport e Corsa, exclusivo do Trofeo, aos quais se junta o modo Max Range no Folgore. Entre as suas características de elevada valia estão a suspensão pneumática, o sistema MIA, com um ecrã Ultra HD de 12,3”, um head-up display reconfigurável, e um sistema de som Sonus faber, com até 21 altifalantes e 1285 W, já vencedor do prémio EISA.

Na gama de motorizações, destaca-se o V6 Turbo derivado do motor Nettuno. Equipado com tecnologia de pré-câmara de combustão derivada da F1, e protegida por uma patente da Maserati, atinge a mais elevada potência específica da sua categoria, de 177 cv/litro: o Trofeo V6 acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos, e atinge os 285 km/h. Uma novidade absoluta são as novas versões Grecale V6 e Modena V6, de 390 cv.

O Grecale Folgore melhora a sua autonomia graças ao novo sistema AGS («Air Grille Shutter»), e a um fluxo de ar otimizado sobre o para-choques dianteiro e sob a parte inferior do veículo.

A gama é, agora, composta por seis versões – Grecale, Modena, Grecale V6*, Modena V6, Trofeo V6 e Folgore –, com sistemas de propulsão a combustão, híbridos e totalmente elétricos: motor V6 a gasolina de 390 cv no Grecale V6* e no Modena V6, ou de 530 cv no Trofeo V6; motor de quatro cilindros com sistema micro-híbrido, de 250 cv ou 300 cv no Grecale, ou de 330 cv no Modena; e versão totalmente elétrica de 550 cv, com tecnologia de 400 V, no Folgore. Uma viagem a bordo do Grecale combina um comportamento extraordinário com um refinado conforto dinâmico e acústico, desde o vidro laminado a um design acústico específico, que realça a qualidade geral percebida.

* não disponível na Europa