Maserati bei Le Mans Classic 2023 am Start: Dreizack-Klassiker und aktuelle Ikonen auf der berühmten Rennstrecke

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Modena, 27. Juni 2023 – Vom 29. Juni bis 2. Juli nimmt Maserati an der elften Auflage der Le Mans Classic teil. Das hochkarätige Event für Liebhaber klassischer Automobile, Vintage-Atmosphäre und Rennsportlegenden feiert in diesem Jahr den hundertsten Geburtstag der berühmten 24 Stunden von Le Mans.

In der Hochburg des Langstreckenrennsports und Heimat eines des berühmtesten Autorennens der Welt präsentiert sich Maserati mit mehreren Klassikern mit unverwechselbarem Charakter und Design. Ergänzt wird dieses Fahrzeugaufgebot durch eine Auswahl aktueller Automobile, die ebenfalls auf dem Circuit de la Sarthe unterwegs sein werden.

Bei den Le Mans Classic treffen sich alle zwei Jahre Enthusiasten, Gentleman-Driver und Automobilsammler aus aller Welt. Bei der diesjährigen Veranstaltung, bei der Maserati auch als Sponsor aktiv ist, werden rund 500 Oldtimer am Start sein. Traditionell handelt es sich dabei um Originalfahrzeuge, die zwischen 1923 und 1981 an den 24 Stunden von Le Mans teilgenommen haben. Viele von diesen schrieben unvergessliche Kapitel in der Motosportgeschichte - gerade auch bei jenem Rennen, das vom Publikum so gefeiert und von den Piloten gleichermaßen gefürchtet wie geliebt wird.

Mit über einem Jahrhundert Motorsportgeschichte verfügt Maserati über eine Sammlung ikonischer Automobile. So wird bei der Veranstaltung in Frankreich ein extrem schneller Maserati Tipo 63 von 1961 zu sehen sein. Von ihm wurden lediglich fünf Exemplare gebaut, ausgestattet mit charakteristischem Birdcage-Chassis und V12-Mittelmotor. Mit einem Bora Jahrgang 1974 wird zudem ein weiterer zeitloser Mittelmotor-Klassiker bereit stehen.

Neben den Stars der Vergangenheit wird der GranTurismo One-Off Luce (Stromverbrauch kombiniert: 23,1-22,1 kWh/100 km*; elektrische Reichweite: 433-455 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km*) mit seiner vollelektrischen Folgore Technologie als Manifest der Zukunft von Maserati glänzen. Ihm zur Seite steht der Supersportwagen MC20 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,5 l/100 km*; CO2-Emissionen kombiniert: 261 g/km*) in einer maßgeschneiderten Fuoriserie Ausführung im Farbton Orange Glow.

In einem speziellen Bereich der Rennstrecke, der den Herstellern vorbehalten ist, wird auch ein Maserati 3500 GT von 1962 zu sehen sein. Das beliebte Coupé ist mit einer Karosserie von Touring ausgestattet und erreicht mit seinen 162 kW (220PS) eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Ebenfalls dort ist der GranTurismo One-Off Prisma mit seinem brüllenden Nettuno V6-Motor ausgestellt. Mit seiner Karosserie in betont futuristischen Farben ist er ein herausragendes Beispiel für die Exzellenz italienischer Handwerkskunst.

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km*​ // CO₂-Klasse: G​

Ghibli 334 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* ​// CO₂-Klasse: G​

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

​Levante V8 Ultima Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-199 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G

Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 27,8-23,9* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 431-501* // CO₂-Klasse: A

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 228-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-227 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 23,1-22,1* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 433-455* // CO₂-Klasse: A

GranCabrio Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-236 g/km* // CO₂-Klasse: G

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* //Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

 

*Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.