Maserati chose the splendid city of Trieste for the Driving Experience dedicated to the Trident's three new models.
From the shimmering waters of the Adriatic to the rocky landscapes of the Karst, traversing sections of the legendary Trieste-Opicina race route, the new Maserati GranTurismo, GranCabrio, and Grecale made their dynamic debut.
Modena, July 27, 2026 – The curtain has just fallen on the exclusive Driving Experience dedicated to the new GranTurismo, GranCabrio, and Grecale. This authentic Italian Grand Tour unfolded along the roads of Trieste (Italy) and its surroundings–a crossroads of peoples, languages, and cultures where the Mediterranean spirit meets the profound essence of Central Europe. From July 12 to 25, this area, nestled between the shimmering waters of the Adriatic and the rugged landscape of the Karst, was the stage for the international Media Drive, which put more than 100 journalists from around the world behind the wheel of the brand's three new models for their dynamic debut. The event was part of a rich calendar of initiatives and events celebrating the 100th anniversary of the iconic Trident logo and Maserati’s first victory in motorsport at the 1926 Targa Florio.
The Driving Experience was made even more memorable thanks to the enduring bond between Maserati and the legendary Trieste-Opicina race, the hill climb that wound its way from the heart of the city to the Karst plateau from 1911 to 1971. Nicknamed “the Uphill Monza” and renowned for attracting champions from across Europe, the race was won by a Maserati on three occasions: in 1955, when Franco Bordoni drove the Maserati 300 S to victory; in 1957, with Adolfo Tedeschi behind the wheel of a Maserati 200 SI Spider; and, finally, in 1960, when Mennato Boffa triumphed in a Maserati Tipo 60 “Birdcage.” This legendary course provided the ideal backdrop for a journey designed to showcase the character of each new model, especially that of the models equipped with the iconic Nettuno V6 engine. It is on roads like these that Maserati’s vision of Italian Gran Turismo comes to life, where design, elegance, power, and craftsmanship merge in a refined balance that is never ostentatious, but always focused on performance.
The experience unfolded across two distinct itineraries: one featuring the new GranTurismo and GranCabrio, and the other dedicated to the new Grecale. The former followed the Adriatic coastline before continuing through the Collio hills. With updated exteriors and even more refined interiors, the new GranTurismo Trofeo and GranCabrio Trofeo debut the 3.0-liter Nettuno V6, which in this configuration delivers 650 Nm of torque and 590 hp–40 hp more than the previous generation–ensuring outstanding performance without compromising comfort or long-distance capability. Thanks to motorsport-derived pre-chamber combustion technology, the enhanced engine propels the GranTurismo Trofeo beyond 320 km/h, with the standard sports exhaust amplifying its unmistakable sound. Equally authentic thrills come from the 490-hp engine, calibrated for a refined yet dynamic customer. Sportiness and comfort, on demand, at the highest level: on the fast, flowing coastal roads, the standard all-wheel drive and height-adjustable air suspension ensured the precision these cars are known for, while the winding hillside roads transformed that same composure into an engaging experience–all while offering the comfort of four true seats. Aboard the GranCabrio, with the top down beneath the Adriatic sky and along the roads of the Collio hills, participants also experienced Maserati’s purest expression of open-air driving.
Meanwhile, on the second itinerary, the new Grecale took on the roads of the Karst countryside with elegance and determination, from Trieste toward the Slovenian border. Through the route’s climbs, descents, and changes of pace, the Modena-based brand’s luxury SUV showcased its full potential: versatile driving modes and superior handling adapted effortlessly to every driving style, while the cabin, with its genuine materials, demonstrated the model’s ability to combine sporty character with everyday use without compromise. On the Karst’s fast, flowing roads, the Nettuno V6 announced its presence, featuring Maserati-patented, Formula 1-derived pre-chamber combustion technology and delivering the highest specific output in its class. The 530-hp Grecale Trofeo V6 accelerates from 0 to 100 km/h in just 3.8 seconds and reaches a top speed of 285 km/h. These are numbers that reflect the uniqueness of a vehicle designed to thrill, every day. Moreover, plenty of interest and appreciation were generated by the new Grecale V6 and Modena V6* versions equipped with the 390-hp Nettuno V6 engine.
Finally, the Driving Experience in Trieste featured two memorable moments that highlighted the ongoing dialogue between design and bespoke craftsmanship that Maserati brings to every creation: firstly, through an in-depth session dedicated to the Maserati Fuoriserie Program, the atelier through which the Modena-based brand transforms every vehicle into a one-of-a-kind creation; and secondly, through the exclusive visit to ITS Arcademy - Museum of Art in Fashion, Italy’s first museum dedicated to contemporary fashion.
Santo Ficili, Alfa Romeo and Maserati CEO, stated: "A border city and cultural crossroads, Trieste provided the ideal backdrop for the dynamic debut of our three new models. On these roads, steeped in legendary motorsport history, our guests experienced firsthand what Maserati’s vision of “Italian Gran Turismo” means today. The new GranTurismo, GranCabrio and Grecale have evolved while remaining true to the authentic spirit of the Trident, which has always combined thrills with Italian craftsmanship. Whatever the itinerary or model chosen, our guests were guided by the Trident–a symbol that has charted the course of Italian sportiness and elegance around the world for the past 100 years."
Grecale mHEV 250 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale mHEV 300 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Modena mHEV 330 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-201 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Modena V6 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,1-10,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 253-243 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 24,4-20,8* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 581-499* // CO₂-Klasse: A
GranTurismo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,3-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 235-228 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,3-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 235-229 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 21-19* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 494-542* // CO₂-Klasse: A
GranCabrio Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-10,3 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 242-235g/km* // CO₂-Klasse: G
GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-10,3 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 242-235 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 22,4-20,4* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 463-509* // CO₂-Klasse: A
GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli 334 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante V8 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G
Quattroporte Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G
MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
MC20 Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
* Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.
Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy
Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990
Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
Direction and coordination under Article 2497 of the Italian Civil Code: Stellantis N.V.
maserati@pec.fcagroup.com
www.maserati.com
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