Weiterer Sieg und mehrere Podestplätze bei den Rennen in Misano
Misano, 19. Juli 2026 – Maserati Corse erzielte bei seinem Heimrennen in Misano – der dritten Runde der GT2 European Series powered by Pirelli – einen Sieg und drei Podiumsplätze in mehreren Klassen. Im Samstagsrennen standen Philippe Prette (LP Racing) als Sieger der Masters-Klasse sowie das Duo Thomas Yu Lee und Niccolò Pirri (LP Racing) als Drittplatzierte der Pro-Am-Klasse im Rampenlicht, nachdem Célia Martin und Luca Pirri (LP Racing) zwar als Gesamtsieger die Ziellinie überquert hatten, aber nach der technischen Überprüfung disqualifiziert wurden. Beim Rennen am Sonntag schafften es Célia Martin und Luca Pirri (LP Racing) als Zweite der Masters-Klasse sowie Roberto Pampanini und Mauro Calamia (Dinamic Motorsport) als Zweite der Pro-Am-Klasse auf das Podium.
Das Wochenende in der Emilia-Romagna bot daneben auch am Rande drei besondere Geschichten: So waren Vater und Sohn (Luca und Niccolò Pirri) jeweils am Steuer eines Maserati GT2 auf der anspruchsvollen Strecke unterwegs. Daneben gab die Französin Célia Martin in dieser Saison ihr Debüt und wurde zur ersten Frau, die mit einem Maserati GT2 auf das Podium fuhr. Zusätzlich richteten sich im Fahrerlager von Misano viele Blicke auf den brandneuen Maserati Project GT4, der erst kürzlich beim Goodwood Festival of Speed vorgestellt worden war.
Vincent Biard, Head of Maserati Corse, erläutert: „Misano war ein intensives und komplexes Rennwochenende, wie es im Motorsport oft vorkommt. Doch es lieferte uns eine wichtige Bestätigung für die harte Arbeit und den Wert des gesamten Teams, sowohl auf der Rennstrecke als auch in den Gesprächen mit Teams, Fahrern und Fans. Wir sind stolz darauf, dass dieses Wochenende auch die ideale Gelegenheit für das Debüt des Maserati Project GT4 in seinem natürlichen Umfeld bot: in unserem heimischen Fahrerlager im italienischen Motor Valley und im direkten Kontakt mit dem Motorsport-Publikum. Für Maserati Corse bleibt die GT2-Kategorie eine strategische Plattform, an die wir fest glauben und die Leistungsfähigkeit sowie den Technologietransfer von der Rennstrecke auf die Strasse ermöglicht. Ergänzt wird dies nun durch den Project GT4, mit dem wir unsere Präsenz im GT-Rennsport ab 2028 ausbauen wollen. Dass markiert einen wichtigen Schritt im Wachstum unseres Rennsportprogramms und erweitert die Möglichkeiten für unsere Kunden im GT- Rennsport.“
Nach Misano wird die GT2 European Series powered by Pirelli mit zwei weiteren Veranstaltungen auf den Rennstrecken von Zandvoort (19.–20. September) und Portimão (17.–18. Oktober) fortgesetzt.
Grecale mHEV 250 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale mHEV 300 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Modena mHEV 330 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-201 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Modena V6 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,1-10,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 253-243 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km* // CO₂-Klasse: G
Grecale Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 24,4-20,8* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 581-499* // CO₂-Klasse: A
GranTurismo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,3-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 235-228 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,3-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 235-229 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranTurismo Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 21-19* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 494-542* // CO₂-Klasse: A
GranCabrio Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-10,3 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 242-235g/km* // CO₂-Klasse: G
GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-10,3 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 242-235 g/km* // CO₂-Klasse: G
GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km: 22,4-20,4* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 463-509* // CO₂-Klasse: A
GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 260-251 g/km* // CO₂-Klasse: G
Ghibli 334 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,7 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 286 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,6-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-221 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-273 g/km* // CO₂-Klasse: G
Levante V8 Ultima Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 14,5-14,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 329-327 g/km* // CO₂-Klasse: G
Quattroporte Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 262-252 g/km* // CO₂-Klasse: G
MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G
MC20 Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G
* Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.
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