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LIEBE AUF DEN ERSTEN KILOMETER
DIE GESCHICHTE VON IGOR ZANISI

Dieser Aha!- Moment

WIE ENTSTEHT EINE LEBENSLANGE LEIDENSCHAFT? FÜR DEN SAMMLER IGOR ZANISI BEGANN ALLES MIT EINEM EINZIGARTIGEN MOMENT: DIE AUFREGENDE FAHRT IM MASERATI MEXICO EINES JUGENDFREUNDES – IM ALTER VON NUR ACHTZEHN JAHREN. DIESE ERFAHRUNG ENTFACHTE EIN FEUER, DAS ER BALD MIT SEINEM VATER TEILTE, WAS ZUM ERWERB IHRES ERSTEN MEISTERSTÜCKS FÜHRTE – EINEM BEEINDRUCKENDEN GHIBLI SS IN PINIENGRÜN. ZU EINER ZEIT, ALS VIELE IHN FÜR EIN ÄLTERES MODELL HIELTEN, SAH IGOR EINEN KLASSIKER, EIN STÜCK LEBENDIGE GESCHICHTE UND EINEN GEFÄHRTEN FÜR EINE REISE, DIE GERADE ERST BEGANN.

Die Suche nach einer Legende

DER GHIBLI BEDEUTETE NUR DEN AUFTAKT, DOCH ER BESTÄTIGTE EINE DIAGNOSE, DIE SEIN LEBEN BESTIMMEN SOLLTE: 'TRIDENTITIS', DIE HERRLICHE UND UNHEILBARE LEIDENSCHAFT FÜR DEN TRIDENT. IGORS WEG FÜHRTE IHN DAZU, DER HÜTER EINIGER DER SAGENUMWOBENSTEN KREATIONEN DES TRIDENTS ZU WERDEN, VOM 3500 SPYDER BIS ZUM MYTHISCHEN 5000 GT 'SHAH OF PERSIA'. DOCH EIN FAHRZEUG BLIEB SEIN HÖCHSTES ZIEL: DER LEGENDÄRE A6GCS/53. NACH EINER JAGD, DIE JAHRZEHNTE WÄHRTE, WAR DAS MEISTERWERK ENDLICH SEIN – EINE KOSTBARKEIT, DIE ER MIT SEINEN KINDERN TEILEN SOLLTE, BEI DER TRADITIONSREICHEN MILLE MIGLIA. EINE LEIDENSCHAFT, WEITERGEGEBEN VON EINER GENERATION AN DIE NÄCHSTE.

Ein lebendiges Vermächtnis

FÜR IGOR ZANISI IST DER BESITZ DES A6GCS/53 EINE FRAGE DER HÜTERSCHAFT, NICHT DES BLOSSEN SAMMELNS. MIT EINER HISTORIE, DIE FÜNF MILLE-MIGLIA-TEILNAHMEN UND EINE DIREKTE VERBINDUNG ZUM LEGENDÄREN FAHRER LUIGI MUSSO EINSCHLIESST, IST DIESER RENNWAGEN EIN MUSTERGÜLTIG KONSERVIERTES ZEUGNIS DER RENNSPORT-SEELE VON MASERATI. FÜR IGOR STELLT DAS FAHREN EINE TIEFGREIFENDE VERBINDUNG ZUR VERGANGENHEIT DAR, EINEN WEG, DIESELBEN GEFÜHLE ZU ERLEBEN WIE DIE CHAMPIONS, DIE ES ALS ERSTE LENKTEN. ES IST EINE GESCHICHTE VON LEIDENSCHAFT, RESPEKT UND BEWAHRUNG.

„Dieses Auto zu besitzen bedeutet, es zu respektieren.“ - Igor Zanisi

Das Maserati Classiche-Programm

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Ghibli GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-194 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

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Grecale GT Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 209-198 g/km*​ // CO₂-Klasse: G

 

Grecale Modena Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-9,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 211-202 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

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MC20 Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

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GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,1-10,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 229-226 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

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GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 10,5-10,4 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 238-235 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

GranCabrio Folgore Stromverbrauch (WLTP): kombiniert in kWh/100 km:  23,7-22,3* // CO₂-Emissionen: kombiniert 0 g/km* // Elektrische Reichweite in km: 419-449* // CO₂-Klasse: A

 

GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MCPura Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

MCPura Cielo Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* // CO₂-Klasse: G

 

 * Die angegebenen Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoff-/Stromverbrauch und die CO₂ Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage u.a. ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs- und CO₂ Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO₂-Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO₂-Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

 

 

 

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