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Quattroporte IV
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Die vierte Generation des Maserati Quattroporte wurde im April 1994 auf dem Turiner Automobilsalon vorgestellt. Es war das erste Auto, das unter dem vollen Besitz von Fiat präsentiert wurde. Das zurückhaltende, aber elegante Design stammt von Marcello Gandini – genau wie der spektakuläre Shamal fünf Jahre zuvor. Im Vergleich zur ersten Generationen des Quattroporte ist der Quattroporte IV sehr kompakt, aber seine Leistungen auf dem Niveau eines Gran Turismo: Die Höchstgeschwindigkeit betrug 260 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h weniger als 6 Sekunden. Ab 1996 wurde der Quattroporte auch mit dem 3,2-Liter-32V-V8-Motor der Shamal angeboten, der die Performance weiter verbesserte und der mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet war. Standard war ein 6-Gang-Getriebe von Getrag, aber ein automatisches 4-Gang-Getriebe von ZF (V6) oder BTR (V8) war ebenfalls erhältlich.
Spezifikationen
Productionszeitraum
1994 - 1998
Hubraum
1,996
cc
Höchstgeschwindigkeit
260
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM337
Karosserietyp
4 Türen, 4/5-sitzige Limousine
Design
Marcello Gandini
Maserati Ära
Fiat
Gebaute Exemplare
587
Chassis
Stahl-Monocoque
Leergewicht
1,543kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Twin-Turbo
Leistung
287 PS @ 6.500 U/min
Productionszeitraum
1994 - 1998
Hubraum
2,790
cc
Höchstgeschwindigkeit
255
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM337
Karosserietyp
4 Türen, 4/5-sitzige Limousine
Design
Marcello Gandini
Maserati Ära
Fiat
Gebaute Exemplare
668
Chassis
Stahl-Monocoque
Leergewicht
1,556kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Twin-Turbo
Leistung
284 PS @ 6.000 U/min
Productionszeitraum
1996 - 1998
Hubraum
3,217
cc
Höchstgeschwindigkeit
270
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM337
Karosserietyp
4 Türen, 4/5-sitzige Limousine
Design
Marcello Gandini
Maserati Ära
Fiat
Gebaute Exemplare
415
Chassis
Stahl-Monocoque
Leergewicht
1,647kg
Motor
90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Twin-Turbo
Leistung
335 PS @ 6.400 U/min
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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* 

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km**

---

* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.