Spyder

Mit der Einführung des Maserati Spyder auf der IAA in Frankfurt 2001 begann für Maserati eine neue Zeitrechnung – diesmal in enger Zusammenarbeit mit Ferrari. Während das Äußere des neuen Spyder immer noch eine starke Ähnlichkeit mit dem 3200 GT hatte, war das Fahrzeug technisch völlig neu. Unter der Motorhaube war das Twin-Turbo-Aggregat zugunsten eines völlig neuen 4,2-Liter-V8-Saugmotors mit Trockensumpfschmierung getauscht worden. Auch die Kraftübertragung war völlig neu: Das Getriebe wurde nach hinten verlegt, wo es mit dem Differenzial (Transaxle) eine Einheit bildet. Der Spyder hat gegenüber dem Coupé einen verkürzten Radstand und war ein reiner Zweisitzer. Das Verdeckbetätigung war vollautomatisch. Das Modell leitete die Rückkehr von Maserati in die USA ein.

Datenblatt Spyder GT Spyder Cambiocorsa
Modellbezeichnung M138 M138
Karosserietyp 2 Türen, 2-sitziger Spyder mit elektrischem Verdeck 2 Türen, 2-sitziger Spyder mit elektrischem Verdeck
Design Italdesign Italdesign
Productionszeitraum 2001 - 2007 2001 - 2007
Maserati Ära Ferrari Ferrari
Gebaute Exemplare 3.889 (zusammen) 3.889 (zusammen)
Chassis Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten Hochleistungsstahl mit Hilfrahmen vorne und hinten
Leergewicht 1.620 kg 1.630 kg
Motor 90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf 90° V8, 32 Ventile, 2 obenliegenden Nockenwellen, Trockensumpf
Hubraum 4.244 ccm 4.244 ccm
Leistung 390 PS @ 7.000 U/min 390 PS @ 7.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 285 km/h 285 km/h

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 249-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-186 g/km* // Effizienzklasse: E // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,8-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 288-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: F // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,6-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 330-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,1-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254-243 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die  Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.