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Khamsin

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Der Wind, der dem neuen 2+2-sitzigen Coupé seinen Namen gab, ist ein heißer nordafrikanischer Wüstensturm in Ägypten und Libyen. Der Khamsin war ein bemerkenswertes Fahrzeug: Er war nicht nur das letzte Werk von Giulio Alfieri als Leiter der Entwicklungsabteilung von Maserati, sondern auch das erste Serienauto von Maserati, das von Bertone designt wurde. Dieser gestaltete   stromlinienförmiges, keilförmiges Fahrzeug mit eleganten Proportionen. Die mechanische Basis stammte noch immer vom Ghibli, hatte aber eine unabhängige Hinterradaufhängung bekommen, während der Radstand unverändert 2,55 Meter maß. Auch die Hinterradfederung war neu mit oszillierenden Trapez- und Differenzialeinheiten, die in einem Hilfsrahmen montiert waren und damit Geräusche und Vibrationen effektiv linderten. Die variable Lenkunterstützung war ein Vermächtnis von Citroën. Druckhydraulische Anwendungen: Kupplung, Klappscheinwerfer und Fahrersitzverstellung sowie das Bremssystem. Der Kamshin folgte der Gran-Turismo-Tradition bestens: ein großer Sportwagen mit Frontmotor und Heckantrieb. Doch er markierte das Ende einer Ära, die erstmit dem 3200 GT Ende der 1990er-Jahre wiederkehren sollte.
Spezifikationen

Khamsin

Khamsin
Productionszeitraum
1974 - 1982
Hubraum
4,930
cc
Höchstgeschwindigkeit
270
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM120
Karosserietyp
2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design
Gandini (Bertone)
Gebaute Exemplare
430
Chassis
Monocoque mit Hilfrahmen hinten
Leergewicht
1,635kg
Motor
90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Leistung
320 PS @ 5.500 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

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Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC2O Cielo Verbrauch (WLTP}: kombiniert 11,7 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km*

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 /100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km*

 

*Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂ Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.