Ghibli

1966 wurde ein Projekt für einen neuen sportlichen Gran Turismo in der besten Tradition der Marke gestartet. Benannt nach einem ägyptischen Wüstensturmwind, hätte der Ghibli auch leicht allein nach seinem Aussehen  verkauft werden können. Das dramatische Styling stammt von einem jungen Giorgetto Giugiaro, der zu dieser Zeit für das Studio Ghia in Turin arbeitete. Die Karosserie des Ghibli war in jedem Detail perfekt und gilt bis heute als eines der schönsten Designs von Giugiaro. Ein echter Vollblut-GT, zunächst als Zweisitzer konzipiert, obwohl er 4,69 Meter lang ist und einen Radstand von 2,55 Metern aufweist. Später folgte eine 2+2-sitzige Konfiguration. Der V8-Motor aus Quattroporte und Mexiko verfügte über eine Trockensumpfschmierung, um unter die lange und niedrige Ghibli-Motorhaube zu passen. Ab 1969 wurde der Ghibli unter dem Nahmen Ghiblio SS auch mit einem 4,9-Liter-Motor angeboten. Außerdem folgte ein offenere Spyder, von dem nur 125 Einheiten produziert wurden. Das Projekt wurde wesentlich von Ingenieur Alfieri geleitet und Ende 1966 auf dem Turiner Automobilsalon auf dem Ghia-Stand vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte ab März des folgenden Jahres begann. Die Stahlkarosserie mit Aluminiumhaube wurden von Vignale hergestellt.

Datenblatt Ghibli Ghibli SS
Modellbezeichnung Tipo AM115 Tipo AM115/49
Karosserietyp 2 Türen, 2+2-sitziges Coupé 2 Türen, 2+2-sitziges Coupé
Design Giugiaro (Ghia) Giugiaro (Ghia)
Productionszeitraum 1967 - 1972 1969 - 1972
Maserati Ära Familie Orsi Familie Orsi
Gebaute Exemplare 779 425
Chassis Gitterrohrrahmen Gitterrohrrahmen
Leergewicht 1.550 kg 1.550 kg
Motor 90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen 90° V8 mit 2 obenliegenden Nockenwellen
Hubraum 4.719 ccm 4.930 ccm
Leistung 330 PS @ 6.000 U/min 335 PS @ 5.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit 265 km/h 285 km/h

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 265,2 g/km**

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* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finalen Verbrauchswerte nach WLTP sind noch nicht verfügbar.