2000 Gran Turismo

Der Maserati A6G 2000 war ein Seriensportwagen, der 1950 als Nachfolger des A6 1500 eingeführt wurde. Die "2000" stand für den Hubraum, das "A" für Alfieri zu Ehren des 1932 verstorbenen Firmengründers Alfieri Maserati, die "6" für die Zahl der Zylinder und "G" für Ghisa – Gusseisen, das zum Bau der Motorblöcke verwendet wurde. Schon bald stieg Maserati auf jedoch Leichtmetallgussteile um. Sowohl  Bohrung als auch  Hub waren gegenüber dem vorherigen 1,5-Liter-Modell vergrößert worden. Der Reihensechszylindermotor hatte eine obenliegende Nockenwelle mit Kettenantrieb und eine Drei-Vergaser-Anordnung, die es dem Motor ermöglichte, zwischen 90 und 100 PS zu produzieren. Die Chassis-Abmessungen blieben unverändert, aber die Hinterradaufhängung wurde aktualisiert. Der Maserati A6G 2000 wurde 1950 auf dem Turiner Autosalon mit der Karosserie von Pinin Farina vorgestellt. Er baute neun viersitzige Fastback-Coupés, die sich alle durch eine hohe Gürtellinie auszeichneten. Frua aus Turin lieferte fünf Cabriolets und ein Coupé, während Vignale ein einzigartiges Coupé von Giovanni Michelotti hinzufügte. Alle 16 Autos wurden zwischen 1950 und 1951 produziert obwohl das Modell erst 1954 durch die Einführung der stark überarbeiteten A6G/54 im Modellprogramm ersetzt wurde. Von Hand gebaut und sehr exklusiv, etablierte der A6G Maserati als einen der besten Sportwagenhersteller der Welt durch Qualität, Raffinesse und Motorleistung.

Modellbezeichnung Tipo A6G
Karosserietyp 2+2-sitziger Fastback, 2-sitziger Spyder oder Coupé
Design Frua, Vignale, Pinin Farina
Production years 1950 - 1951
Maserati era Familie Orsi
Gebaute Exemplare 16
Chassis Rohrrahmen mit Längs- und Querverstrebungen mit Karosserien aus Stahl oder Aluminium (abhängig vom Aufbau)
Leergewicht 1.100 kg
Motor 6 Zylinder in Reihe mit 1 obenliegende Nockenwelle
Hubraum 1.954 ccm
Leistung 90 PS @ 5.500 U/min (100 PS mit optionalen 3 Vergasern)
Höchstgeschwindigkeit 160 - 180 km/h

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-10,9 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 249-242 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Modena S Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-251 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-186 g/km* // Effizienzklasse: E // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,5-12,6 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 304-284 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Modena S Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,8-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 288-272 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante GT Hybrid Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km* // Effizienzklasse: F // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 14,6-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 330-317 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,1-11,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254-243 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Modena Q4 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,2 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-276 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km* // Effizienzklasse: G // Abgasnorm Euro 6d-FINAL

---

* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahrens ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparamatern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die  Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen.