Mehr Erfahren
VIEW ALL
MILD HYBRID
Grecale
Ghibli
Levante
Quattroporte
Maserati MC20
Maserati MC20 Cielo
GranTurismo
Fuoriserie
Special Series
Geschichte
Werte
Stories of Audacity
Store
Experiences
Partners
Legacy
Fuoriserie
Maserati Tridente App
Maserati Connect
Maserati Heritage
Finanzdienstleistungen
Certified pre-owned
Service and Assistance
Customization
Maserati Club
Maserati Driving Experience
Factory Tour
Ermenegildo Zegna
Shell
Sonus Faber
Tidal
Überblick Service und Assistenz
Wartung
Garantieverlaengerung
Extra10 Warranty Program
Pick-up & Delivery and Courtesy Car
Kundenbetreuung
Roadside Assistance
Guides und Dokumentation
Vereinbare einen Termin
Originalzubehör
Komplettradsätze
Original Teile

Spyder

III

SPYDER III_2880x1920
Spyder_III_exterior_back
Mit dem Restyling von 1991 wurde der Name Biturbo für die offenen Spyder-Modelle endgültig gestrichen. Eine Reihe ästhetischer und technischer Verbesserungen wurde dem Spyder spendiert. Die bedeutendste Änderung betraf die Einführung von 4-Ventil-Technik mit 4 obenliegenden Nockenwellen, die trotz des Katalysators zu einer Leistungssteigerung führten. Wo es die Gesetzgebung noch zuließ, konnten die Kunden das Auto auch ohne Katalysator erhalten Aus gestalterischer Sicht wurde das Fahrzeug mit neuen, schlankeren Scheinwerfern, größeren Stoßstangen und Schwellern, 16-Zoll-6-Speichen-Rädern, aerodynamischeren Rückspiegeln und einem besonderen Spoiler an der Basis der Windschutzscheibe ausgestattet.
Spezifikationen
Productionszeitraum
1991 - 1994
Hubraum
1,996
cc
Höchstgeschwindigkeit
230
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM333
Karosserietyp
2+2-sitziger Spyder
Design
Zagato - Gandini
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
509
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,333kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo
Leistung
245 PS @ 6.000 U/min
Productionszeitraum
1991 - 1994
Hubraum
2,790
cc
Höchstgeschwindigkeit
225
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM333
Karosserietyp
2+2-sitziger Spyder
Design
Zagato - Gandini
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
510
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,370kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo
Leistung
240 PS @ 6.200 U/min
Productionszeitraum
1991-1994
Hubraum
2,790
cc
Höchstgeschwindigkeit
220
KM/H
Modellbezeichnung
Tipo AM333
Karosserietyp
2+2-sitziger Spyder
Design
Zagato - Gandini
Maserati Ära
De Tomaso
Gebaute Exemplare
200
Chassis
Monocoque-Stahl-Konstruktion
Leergewicht
1,369kg
Motor
90° V6, 24 Ventile, 2 obenliegendene Nockenwellen, Doppelturbo
Leistung
225 PS @ 5.500 U/min
Alle Spezifikationen Siehe weniger spezifikationen

Erzählen Sie uns Ihre Geschichten

Bitte alle Pflichtfelder ausfüllen.
*
*
*

*

*

By clicking on “Submit” you acknowledge and accept that your story could be utilized by Maserati on its website and other publications, if deemed appropriate. None of your personal data, except for your First name, will be published.

Registrieren

Ghibli GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,4-8,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 213-183 g/km*

Ghibli Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261-252 g/km*

Ghibli Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,6-12,3 l/100km*// CO₂-Emissionen: kombiniert 285-279 g/km*

Grecale GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,2-8,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 208-198 g/km*

Grecale Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 9,3-8,8 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 210-199 g/km*

Grecale Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,2 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 254 g/km*

Levante GT Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,7-9,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 243-220 g/km*

Levante Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 13,7-12,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 310-273 g/km*

Levante Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 16,0-14,0 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 362-317 g/km*

Quattroporte Modena Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,6-11,1 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 263-253 g/km*

Quattroporte Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 12,5-12,3 l/100km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 282-277 g/km*

MC20 Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,5 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 261 g/km*

MC20 Cielo Verbrauch (WLTP): kombiniert 11,7 l/100 km* // CO₂-Emissionen: kombiniert 265 g/km* 

GT Modena & Trofeo Verbrauch (WLTP): kombiniert 10,2 l/100 km** // CO₂-Emissionen: kombiniert 230 g/km**

---

* Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerte wurden nach WLTP Prüfverfahren entsprechend der VO (EG) 715/2007 idgF ermittelt. Die Angaben dienen Vergleichszwecken und beziehen sich nicht auf ein individuelles Fahrzeug, sie sind nicht Gegenstand eines Angebots und stellen keine Zusage einer bestimmten Eigenschaft für den Realbetrieb dar. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2 Emissionen hängen auch vom persönlichen Fahrstil, der Witterung, der Straßenbeschaffenheit sowie von individuellen Fahrzeugparametern wie Bereifung, Beladung, Sonderausstattung, Klimaanlage uä ab. Hersteller und Verkäufer können für die angegebenen Werte keine Gewähr leisten. Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) berechnet sich nach den Kraftstoffverbrauchs- und CO2 Emissionswerten auf Grundlage der individuellen Konfiguration des Fahrzeugs und kann daher nur für die Basisversion vorab berechnet werden. Ab Oktober 2020 werden die CO2 Emissionswerte auch in die Berechnung der motorbezogenen Versicherungssteuer miteinbezogen. Sonderausstattungen können Auswirkungen auf den CO2 Ausstoß und die Höhe der NoVA haben. Davon abhängig kann es bei der Berechnung des finalen Preises für das Fahrzeug samt Sonderausstattung ggf. zu Abweichungen kommen.

** Es handelt sich um vorläufige Werte, die finale Homologation steht noch aus.

This page is not working in Internet Explorer. The Internet Explorer 11 desktop application will be retired and go out of support on June 15, 2022. You can have a full experience on Edge clicking the link below.