Cada uno a su manera, todos los Maserati llevan un gran turismo en el corazón.
La idea original era tan sugerente como sencilla: adaptar un sofisticado motor de competición a una lujosa berlina hecha a mano. Por supuesto, combinar a la perfección estos dos mundos no era nada sencillo. Sin embargo, eso es exactamente lo que hizo Maserati en 1947 con el A6 1500 GT Pininfarina y unos años más tarde con el prototipo 3500 GT: la “Dama Blanca”. Nunca se había ofrecido tal nivel de potencia con un aspecto tan bello, lo que abrió las puertas a nuevas posibilidades para los viajes de larga distancia.
GranCabrio
1947
EL PRIMER GRANTURISMO DE MASERATI
El prototipo del que se puede considerar el primer GranTurismo, es decir, el primer Maserati destinado a la carretera y no a la competición, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1947. Fue bautizado con el nombre de “A6”, la A en honor a Alfieri Maserati y el 6 por su motor de seis cilindros en línea. Su increíble carrocería fue obra del reconocido diseñador Pininfarina. Con una cabina biplaza inclinada, tres entradas de ventilación horizontal en los laterales y unos futuristas faros ocultos, el diseño y la originalidad fueron inmediatamente apreciados por el público.
1957
UNA OBRA DE ARTE
The 3500 GT coupé was launched at the 1957 Geneva Motor Show, it marked the company’s entry into the growing grand tourer market and soon became a favourite of Italy’s celebrities and business leaders. A roadster version followed in 1959 - the stunning 3500 GT Spyder Vignale, designed by Giovanni Michelotti, the leading stylist at the renowned coachbuilders, Vignale. This soft-top Maserati was a masterpiece of proportion and was described in the press as a ‘rolling work of art’.
1970
LA DOLCE VITA
A finales de la década de los 60 nació el superdeportivo y, con él, los diseños más revolucionarios e impresionantes jamás concebidos. Entre los verdaderos gigantes de esta época estaba el Maserati Ghibli. Bautizado con el nombre de un viento sahariano, fue considerado un retrato automovilístico de “la dolce vita”. Presentaba elementos exóticos como los faros escamoteables, los elevalunas eléctricos y las llantas de aleación de magnesio. Los mullidos asientos deportivos, con anchos respaldos, cojines redondeados y una posición de conducción reclinada hicieron de este coche un gran turismo verdaderamente cómodo que, junto con un espacioso maletero de 679 litros y dos grandes depósitos de combustible, mejoraron su practicidad.
1998
RENDIMIENTO CON FINA ARTESANÍA
Lanzado en 1998, el 3200 GT fue el primero de una nueva generación de Maserati producidos bajo la batuta de Ferrari. Innovador y visualmente llamativo, ofrecía toda la potencia y el rendimiento que los clientes esperaban de la marca, ya que era capaz de alcanzar unos impresionantes 280 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. En 2001, Maserati lanzó una edición especial limitada del 3200 GT, llamada Assetto Corsa. Su interior presentaba asientos de cuero Connolly perforado, pedales deportivos de aluminio perforado e inscripciones “Assetto Corsa” en los listones del umbral. La complejidad de su tapicería era una prueba de la experiencia y de la fina artesanía en piel italianas.
La filosofía GranTurismo.
Versiones del GranCabrio
El compacto y ligero motor V8 de 4,7 litros está montado tanto en el GranCabrio Sport como en el GranCabrio MC, desarrolla 460 CV y 520 Nm de par motor, y alcanza unas impresionantes 7.500 rpm. Las velocidades máximas son 288 km/h para el GranCabrio Sport y 291 km/h para el GranCabrio MC.
Opciones y equipamiento
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Motor
Motor
Un verdadero GranCabrio precisa de un magnífico propulsor con capacidad para cruzar continentes. Una fortaleza titánica en cualquier situación. Y aquí es donde entra en juego el V8 de 4,7 litros fabricado por Ferrari.
Este motor compacto y ligero se monta en todos los modelos Maserati GranCabrio, desarrolla 460 CV y 520 Nm de par motor y alcanza unas impresionantes 7.500 rpm. También hace un uso intensivo de la tecnología derivada del automovilismo para conseguir una resistencia de competición a las elevadas cargas dinámicas sin renunciar a un refinamiento excepcional.
El GranCabrio Sport y el GranCabrio MC aceleran de 0 a 100 km/h en 5,0 y 4,9 segundos respectivamente. Las velocidades máximas son 288 km/h y 291 km/h, respectivamente.
Toda esta potencia se transmite al asfalto mediante una caja de cambios automática ZF MC de seis velocidades. Funciona en los modos Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e ICE, que ofrecen una amplia variedad de estilos de conducción. Esto no solo suaviza las transiciones, sino que además su sonido supone una gozada para los oídos de cualquier aficionado al motor.
Dinámica de conducción
Dinámica de conducción
La distribución casi perfecta del peso entre la parte delantera y la trasera, con un ligero sesgo hacia la parte trasera, siempre ha sido una característica distintiva de Maserati.
En los modelos GranCabrio, esto se consigue de la forma habitual, situando el V8 justo detrás del eje delantero.
Y esto, tanto en carretera como en el circuito, ofrece numerosas ventajas, entre las que se incluyen un manejo equilibrado, un agarre óptimo, una respuesta fantástica de la dirección y una estabilidad direccional precisa.
A estos aspectos fundamentales también contribuyen una configuración de suspensión de doble horquilla, la dirección hidráulica (en lugar de un sistema electromecánico menos atractivo), los frenos Brembo y un sofisticado diferencial autoblocante.
El GranCabrio Sport está equipado con la amortiguación Sport Skyhook, que adapta constantemente sus ajustes a las condiciones de la carretera (opcional para el Maserati GranCabrio MC). El modo Normal es una configuración para el día a día que, sin embargo, mantiene la relación dinámica esencial que se espera de un Maserati. Por su parte, el modo Sport proporciona una experiencia de conducción mucho más directa y firme.
Audio Premium
Audio Premium
Conducir un Maserati o ir de pasajero en uno es una experiencia única y emocionante. Por lo tanto, es lógico que el vehículo tenga un sistema de audio siempre en perfecta sintonía con el estado de ánimo, ya esté conduciendo a toda velocidad o saboreando los kilómetros del viaje de su vida.
Esto se consigue con los sistemas de sonido de primerísima calidad de un innovador del audio de talla mundial como es Harman Kardon, adaptados específicamente para los interiores del GranCabrio. El sistema del GranCabrio dispone de 11 altavoces de alta calidad, frente a los 10 del Coupé, conectados a un amplificador de clase D con 12 canales y 900 vatios.
Cuenta con la afinación de sonido AuraVox y las tecnologías de procesamiento del sonido de Harman Kardon, líderes de su categoría: se trata de paquetes avanzados que ofrecen a los cuatro ocupantes una experiencia auditiva sin distorsiones y rica en matices.
Infoentretenimiento rediseñado
Infoentretenimiento rediseñado
El nuevo sistema de infoentretenimiento para todos los modelos GranCabrio incluye una unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4 pulgadas de alta resolución que permite controlar de forma sencilla e intuitiva funciones como el audio, la navegación y el confort.
Cuenta también con un mando giratorio de fácil uso situado en la consola central, y el sistema es compatible con las funciones de replicación de smartphones de Apple CarPlay y Android Auto.
La unidad MTC+ puede utilizarse de tres formas: mediante la pantalla táctil, con el mando giratorio o mediante comandos de voz de Siri. Los menús del sistema disponen de opciones para configurar los principales ajustes del coche y se puede acceder rápidamente a ellos mediante los iconos situados en la parte inferior de la pantalla táctil. Otras características incluyen un práctico compartimiento de almacenamiento de teléfonos móviles que incorpora un lector de tarjetas SD, una conexión USB y una toma Aux-in.
Permite al usuario escuchar música y ver películas o fotografías. Dispone de conectividad Bluetooth de serie.
Sistema Easy Entry
Sistema Easy Entry
Maserati hace la vida extremadamente cómoda y práctica a todos los que viajan a bordo, con opciones de serie como el reposabrazos delantero plegable con un compartimento de almacenamiento iluminado, el control de crucero, la activación automática de los faros, el asistente de apertura eléctrica para el maletero y las puertas, el control automático de climatización dual con dos salidas traseras, y mucho más. Por supuesto, también se pone un gran énfasis en la seguridad
En manos seguras
Maserati hace la vida extremadamente cómoda y práctica a todos los que viajan a bordo, con opciones de serie como el reposabrazos delantero plegable con un compartimento de almacenamiento iluminado, el control de crucero, la activación automática de los faros, el asistente de apertura eléctrica para el maletero y las puertas, el control automático de climatización dual con dos salidas traseras, y mucho más. Por supuesto, también se pone un gran énfasis en la seguridad
El Maserati Stability Program (MSP) es un claro ejemplo de ello. Desarrollado en las condiciones de prueba más extremas, utiliza un conjunto de sensores que supervisan constantemente la conducción. Si, por ejemplo, se detecta un deslizamiento, el MSP reduce selectivamente el par del motor y puede accionar los frenos con ajustes finamente reglados para recuperar la estabilidad en milisegundos.
Todos los modelos también se ofrecen con el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS) opcional. Cuando la presión de un neumático es demasiado baja, se ilumina una luz de advertencia en el habitáculo. También contribuye a mejorar la seguridad pasiva el conjunto de airbags, que incluye airbags laterales integrados en los asientos deportivos y airbag de cortina.
En lo relativo a la iluminación y la visibilidad, todos los modelos cuentan con control de faros adaptativo, un sistema que orienta los faros con cada giro y mejora enormemente la iluminación de la calzada en curvas. En la parte trasera, los conjuntos de luces triangulares comprenden 96 LED para garantizar la máxima visibilidad de noche. Las luces de circulación diurna emplean tecnología LED para mejorar la visibilidad del vehículo de día. También dispone de una cámara de visión trasera de serie. Se integra con el monitor de a bordo para garantizar una marcha atrás fácil y sin incidencias.
Otras funciones incluyen el ABS con distribución electrónica de la frenada (EBD), la regulación antideslizamiento (ASR), la regulación del par de inercia del motor (MSR), que impide que las ruedas se bloqueen al cambiar a una velocidad inferior en superficies de baja adherencia, y un sistema avanzado de asistencia a la frenada (ABA), que reconoce situaciones de frenado de emergencia y aumenta la presión en el circuito de frenado para maximizar la potencia de freno. Además, el Maserati Stability Program (MSP) funciona en combinación con el control de tracción de la regulación antideslizamiento (ASR) y los frenos antibloqueo (ABS) para impedir que las ruedas se bloqueen al frenar en seco. Esto se complementa con la asistencia a la frenada hidráulica (HBA).
Accesorios
La gama de accesorios del Maserati GranCabrio incluye llantas exclusivas y neumáticos de la marca, como los MGT (Maserati Genuine Tyres), y ofrece a los clientes soluciones deportivas y de cuidado del coche, que incluyen los elegantes protectores de umbral de carbono y las lonas protectoras.
Motor
Un verdadero GranCabrio precisa de un magnífico propulsor con capacidad para cruzar continentes. Una fortaleza titánica en cualquier situación. Y aquí es donde entra en juego el V8 de 4,7 litros fabricado por Ferrari.
Este motor compacto y ligero se monta en todos los modelos Maserati GranCabrio, desarrolla 460 CV y 520 Nm de par motor y alcanza unas impresionantes 7.500 rpm. También hace un uso intensivo de la tecnología derivada del automovilismo para conseguir una resistencia de competición a las elevadas cargas dinámicas sin renunciar a un refinamiento excepcional.
El GranCabrio Sport y el GranCabrio MC aceleran de 0 a 100 km/h en 5,0 y 4,9 segundos respectivamente. Las velocidades máximas son 288 km/h y 291 km/h, respectivamente.
Toda esta potencia se transmite al asfalto mediante una caja de cambios automática ZF MC de seis velocidades. Funciona en los modos Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e ICE, que ofrecen una amplia variedad de estilos de conducción. Esto no solo suaviza las transiciones, sino que además su sonido supone una gozada para los oídos de cualquier aficionado al motor.
Dinámica de conducción
La distribución casi perfecta del peso entre la parte delantera y la trasera, con un ligero sesgo hacia la parte trasera, siempre ha sido una característica distintiva de Maserati.
En los modelos GranCabrio, esto se consigue de la forma habitual, situando el V8 justo detrás del eje delantero.
Y esto, tanto en carretera como en el circuito, ofrece numerosas ventajas, entre las que se incluyen un manejo equilibrado, un agarre óptimo, una respuesta fantástica de la dirección y una estabilidad direccional precisa.
A estos aspectos fundamentales también contribuyen una configuración de suspensión de doble horquilla, la dirección hidráulica (en lugar de un sistema electromecánico menos atractivo), los frenos Brembo y un sofisticado diferencial autoblocante.
El GranCabrio Sport está equipado con la amortiguación Sport Skyhook, que adapta constantemente sus ajustes a las condiciones de la carretera (opcional para el Maserati GranCabrio MC). El modo Normal es una configuración para el día a día que, sin embargo, mantiene la relación dinámica esencial que se espera de un Maserati. Por su parte, el modo Sport proporciona una experiencia de conducción mucho más directa y firme.
Audio Premium
Conducir un Maserati o ir de pasajero en uno es una experiencia única y emocionante. Por lo tanto, es lógico que el vehículo tenga un sistema de audio siempre en perfecta sintonía con el estado de ánimo, ya esté conduciendo a toda velocidad o saboreando los kilómetros del viaje de su vida.
Esto se consigue con los sistemas de sonido de primerísima calidad de un innovador del audio de talla mundial como es Harman Kardon, adaptados específicamente para los interiores del GranCabrio. El sistema del GranCabrio dispone de 11 altavoces de alta calidad, frente a los 10 del Coupé, conectados a un amplificador de clase D con 12 canales y 900 vatios.
Cuenta con la afinación de sonido AuraVox y las tecnologías de procesamiento del sonido de Harman Kardon, líderes de su categoría: se trata de paquetes avanzados que ofrecen a los cuatro ocupantes una experiencia auditiva sin distorsiones y rica en matices.
Infoentretenimiento rediseñado
El nuevo sistema de infoentretenimiento para todos los modelos GranCabrio incluye una unidad Maserati Touch Control Plus (MTC+) de 8,4 pulgadas de alta resolución que permite controlar de forma sencilla e intuitiva funciones como el audio, la navegación y el confort.
Cuenta también con un mando giratorio de fácil uso situado en la consola central, y el sistema es compatible con las funciones de replicación de smartphones de Apple CarPlay y Android Auto.
La unidad MTC+ puede utilizarse de tres formas: mediante la pantalla táctil, con el mando giratorio o mediante comandos de voz de Siri. Los menús del sistema disponen de opciones para configurar los principales ajustes del coche y se puede acceder rápidamente a ellos mediante los iconos situados en la parte inferior de la pantalla táctil. Otras características incluyen un práctico compartimiento de almacenamiento de teléfonos móviles que incorpora un lector de tarjetas SD, una conexión USB y una toma Aux-in.
Permite al usuario escuchar música y ver películas o fotografías. Dispone de conectividad Bluetooth de serie.
Sistema Easy Entry
Maserati hace la vida extremadamente cómoda y práctica a todos los que viajan a bordo, con opciones de serie como el reposabrazos delantero plegable con un compartimento de almacenamiento iluminado, el control de crucero, la activación automática de los faros, el asistente de apertura eléctrica para el maletero y las puertas, el control automático de climatización dual con dos salidas traseras, y mucho más. Por supuesto, también se pone un gran énfasis en la seguridad
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