Độc đáo, chất thể thao đường trường là giá trị cốt lỗi của Maserati.
Khái niệm ban đầu rất đơn giản, liên quan đến việc lắp một động cơ xe đua tinh vi vào một chiếc xe thủ công sang trọng. Liền mạch kết hợp hai thế giới này, tất nhiên không đơn giản. Tuy nhiên, đó chính xác là những gì Maserati đã làm vào năm 1947 với chiếc A6 1500 GT Pininfarina và một vài năm sau đó với nguyên mẫu 3500GT, mở ra kỷ nguyên mới cho ngành xản xuất ô tô.
Nguyên mẫu GranTurismo đầu tiên được ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva 1947. Chiếc xe đã được đặt tên là ‘A6" - chữ A được đặt để vinh danh Alfieri Maserati và số 6 biểu thị động cơ 6 cấp thẳng hàng của mẫu xe. Kiểu dáng đáng kinh ngạc của chiếc xe là tác phẩm của nhà thiết kế nổi tiếng Pininfarina. Với cabin hai chỗ ngồi thon, ba cửa thông gió ngang trên cánh và đèn pha ẩn thế hệ mới, thiết kế và sự độc đáo ngay lập tức được công chúng đánh giá cao.
Chiếc coupe 3500 GT được ra mắt tại Geneva Motor Show 1957, đánh dấu sự tham gia của Maserati vào thị trường ô tô đang phát triển, đồng thời nhanh chóng trở thành sản phẩm yêu thích của những người nổi tiếng và lãnh đạo doanh nghiệp tại Ý. Năm 1959, mẫu 3500 GT Spyder Vignale được thiết kế bởi Giovanni Michelotti, nhà tạo mẫu hàng đầu tại Coachbuilders - Vignale được chính thức ra mắt, mẫu xe này thực sự là một kiệt tác và được mô tả trên phương tiện truyền thông như một tuyệt tác nghệ thuật của ngành xe hơi.
Cuối những năm 1960, ngành ô tô thế giới chứng kiến sự ra đời của những siêu xe với thiết kế mang tính cách mạng. Trong số những tác phẩm vĩ đại của thời kỳ này là Maserati Ghibli. Được đặt theo tên một cơn gió Sahara, chiếc xe được xem là bức chân dung "Cuộc sống ngọt ngào" của ngành ô tô. Ghibli có các yếu tố phá cách đầy thú vị như đèn pha pop up, cửa sổ chỉnh điện và mâm xe hợp kim magiê. Ngoài ra, bộ ghế thể thao sang trọng với khung sườn rộng, đệm tròn và vị trí lái nghiêng khiến Ghibli trở thành một mẫu xe đường trường vô cùng thoải mái, cùng với đó là khoang chứa đồ rộng 24 fut khối và bình xăng đôi lớn tăng cường tính thực tế của chiếc xe.
Ra mắt vào năm 1998, 3200 GT là chiếc xe thế hệ mới đầu tiên của Maserati được sản xuất dưới sự quản lý của Ferrari. Đầy tính sáng tạo và ấn tượng trực quan, chiếc xe chứa đựng tất cả sức mạnh và hiệu suất mà khách hàng mong đợi khi vận tốc tối đa lên đến 280km/h và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,1 giây. Năm 2001, Maserati ra mắt phiên bản giới hạn đặc biệt của 3200 GT, Assetto Corsa. Nội thất nổi bật với ghế da Connolly đục lỗ, bàn đạp bằng nhôm thể thao và logo 'Assetto Corsa' trên tấm ốp sàn cửa. Sự phức tạp trong quá trình bọc ghế thủ công đã chứng minh cho kỹ thuật chuyên môn và sự khéo léo của người Ý.
Một chiếc GranTurismo thực thụ cần một động cơ lớn – với khả năng di chuyển xuyên lục địa và vận hành không ngừng, bất kể khi nào bạn cần đến. Đó chính là lý do chiếc GranTurismo cần đến động cơ 4,7 lít V8 do chính Ferrari chế tạo.
Động cơ nhỏ gọn và siêu nhẹ này được trang bị trên mọi phiên bản xe GranTurismo, với công suất 460 mã lực, mô-men xoắn đạt 520 Nm và vòng tua máy ấn tượng 7.500 rpm. Động cơ cũng tận dụng các công nghệ của dòng động cơ thể thao để có hệ số cản gió tương đương các dòng xe đua, để vừa vận hành linh hoạt mà vẫn duy trì sự êm ái vượt trội.
Kết quả là chiếc xe sở hữu khả năng vận hành êm ái cùng khả năng tăng tốc ấn tượng trong mọi tình huống, âm thanh huyền thoại chỉ có ở động cơ V8 chế tạo từ nước Ý. GranTurismo Sport và MC tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,8 giây và 4,7 giây, với tốc độ tối đa lần lượt đạt 299km/h và 301km/h.
Tất cả sức mạnh này được thể hiện trên các cung đường thông qua hộp số ZF 6 cấp MC tự động. Hộp số này có các chế độ Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual Sport và ICE. Những chế độ này đem lại nhiều phong cách lái xe đa dạng từ thoải mái nhẹ nhàng đến phấn khích đầy cảm hứng. Ngoài khả năng chuyển số mượt mà, các âm thanh trầm bổng từ động cơ cũng làm phấn khích bất kì ai say mê dòng xe thể thao đầy sức mạnh.
Sự phân bổ trọng lượng từ trước đến sau gần như hoàn hảo với độ lệch rất nhỏ về phía sau luôn là một đặc trưng của Maserati.
Đặc điểm này có được trên các dòng xe GranTurismo với việc đặt động cơ V8 ngay sau trục trước theo như cách thường thấy.
Khi chạy trên những con đường rộng mở hoặc trên đường đua, kiểu phân bổ này mang đến rất nhiều lợi ích, từ khả năng kiểm soát lái cân bằng tự nhiên, độ bám tối ưu cho đến phản xạ lái nhạy bén và định hướng cân bằng, chính xác.
Hệ thống treo tay đòn kép, vô lăng thuỷ lực thay cho hệ thống vô lăng cơ điện tử vốn ít kết nối hơn, các phanh Brembo và vi sai giới hạn trượt bằng cơ khí cùng đóng góp tạo nên đặc trưng trên.
Dòng xe GranTurismo Sport được trang bị hệ thống treo Sport Skyhook, liên tục điều chỉnh phù hợp với điều kiện địa hình (đây là tính năng tùy chọn cho dòng xe GranTurismo MC). Chế độ Normal là thiết lập hàng ngày duy trì sự kiết nối cần thiết mà bạn mong đợi ở Maserati. Trong khi đó, chế độ Sport giúp đem lại những trải nghiệm lái sống động và tự tin.
Người cầm lái hay hành khách trên xe Maserati cũng đều có trải nghiệm thú vị đầy khác biệt. Hệ thống âm thanh trên xe có khả năng hòa hợp với cung bậc cảm xúc của chuyến đi dù bạn đang trên những đoạn đường hiểm trở hay đang thong dong vượt ngàn dặm trong hành trình để đời. Sở dĩ có được điều này là nhờ vào hệ thống âm thanh cao cấp hoàn toàn mới được thiết kế riêng cho GranCabrio bởi nhà sản xuất âm thanh danh tiếng thế giới Harman Kardon. Dòng GranCabrio được trang bị 11 loa chất lượng cao, trong khi phiên bản Coupé có 10 loa với bộ khuếch đại Class D 12 kênh 900 watt đẳng cấp.Mỗi hệ thống đều có tính năng điều chỉnh âm thanh AuraVox và công nghệ xử lý âm thanh hàng đầu Harman Kardon. Đây là những gói trang bị nâng cao mang trải nghiệm âm thanh chân thật, sống động cho tất cả mọi người trong một dòng xe 4 chỗ ngồi.
Hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới trên tất cả phiên bản GranCabrio gồm có Hệ thống Maserati Touch Control Plus (MTC+) với màn hình cảm ứng độ phân giải cao 8.4”, cho phép điều khiển đơn giản và dễ dàng những tính năng như âm thanh, định vị và các chức năng tiện nghi khác.
Ngoài ra, còn có núm xoay điều khiển thân thiện với người dùng ở khu vực điều khiển trung tâm và chức năng kết nối không dây với Apple CarPlay và Android Auto.
MTC+ có thể được sử dụng theo 3 cách: thông qua màn hình cảm ứng, núm xoay điều khiển và điều khiển bằng giọng nói Siri. Menu của hệ thống có các tùy chọn để cài đặt những thiết lập chính cho xe và có thể dễ dàng truy cập thông qua các biểu tượng hiển thị phía dưới của màn hình cảm ứng. Các chi tiết đáng chú ý khác bao gồm một ngăn đựng điện thoại tiện dụng có đầu đọc thẻ SD, ổ cắm USB và cổng Aux-in.
Đây là các trang bị tiêu chuẩn cho phép người dùng nghe nhạc, xem phim và xem hình ảnh thông qua kết nối Bluetooth.
Hệ thống Easy Entry giúp việc lên xuống ghế sau trở nên dễ dàng. Cả hai ghế trước sẽ được trượt lên xuống bằng điện, tạo không gian rộng rãi cho hành khách ra vào xe. Hai ghế sau có thể điều chỉnh thoải mái để mang lại không gian phía trên đầu và chỗ duỗi chân rộng rãi nhất, bệ tỳ tay trung tâm có thể điều chỉnh gập lên xuống, hai hộc đựng ly, đèn trần và hai lỗ gió điều hoà không khí cũng giúp đem lại sự thoải mái tuyệt đối.
Maserati mang đến cuộc sống vô cùng thoải mái và thuận tiện cho tất cả hành khách trên xe, với các tính năng tiêu chuẩn như một tay vịn gập phía trước với một khoang lưu trữ được chiếu sáng, hệ thống điều khiển hành trình tự động, kích hoạt đèn pha tự động, hỗ trợ chỉnh điện nắp khởi động và cửa ra vào, hai vùng kiểm soát điều hòa tự động.Tất nhiên, chiếc xe đặc biệt tập trung vào sự an toàn.
Một chiếc GranTurismo thực thụ cần một động cơ lớn – với khả năng di chuyển xuyên lục địa và vận hành không ngừng, bất kể khi nào bạn cần đến. Đó chính là lý do chiếc GranTurismo cần đến động cơ 4,7 lít V8 do chính Ferrari chế tạo.
Động cơ nhỏ gọn và siêu nhẹ này được trang bị trên mọi phiên bản xe GranTurismo, với công suất 460 mã lực, mô-men xoắn đạt 520 Nm và vòng tua máy ấn tượng 7.500 rpm. Động cơ cũng tận dụng các công nghệ của dòng động cơ thể thao để có hệ số cản gió tương đương các dòng xe đua, để vừa vận hành linh hoạt mà vẫn duy trì sự êm ái vượt trội.
Kết quả là chiếc xe sở hữu khả năng vận hành êm ái cùng khả năng tăng tốc ấn tượng trong mọi tình huống, âm thanh huyền thoại chỉ có ở động cơ V8 chế tạo từ nước Ý. GranTurismo Sport và MC tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,8 giây và 4,7 giây, với tốc độ tối đa lần lượt đạt 299km/h và 301km/h.
Tất cả sức mạnh này được thể hiện trên các cung đường thông qua hộp số ZF 6 cấp MC tự động. Hộp số này có các chế độ Auto-Normal, Auto-Sport, Manual-Normal, Manual Sport và ICE. Những chế độ này đem lại nhiều phong cách lái xe đa dạng từ thoải mái nhẹ nhàng đến phấn khích đầy cảm hứng. Ngoài khả năng chuyển số mượt mà, các âm thanh trầm bổng từ động cơ cũng làm phấn khích bất kì ai say mê dòng xe thể thao đầy sức mạnh.
Sự phân bổ trọng lượng từ trước đến sau gần như hoàn hảo với độ lệch rất nhỏ về phía sau luôn là một đặc trưng của Maserati.
Đặc điểm này có được trên các dòng xe GranTurismo với việc đặt động cơ V8 ngay sau trục trước theo như cách thường thấy.
Khi chạy trên những con đường rộng mở hoặc trên đường đua, kiểu phân bổ này mang đến rất nhiều lợi ích, từ khả năng kiểm soát lái cân bằng tự nhiên, độ bám tối ưu cho đến phản xạ lái nhạy bén và định hướng cân bằng, chính xác.
Hệ thống treo tay đòn kép, vô lăng thuỷ lực thay cho hệ thống vô lăng cơ điện tử vốn ít kết nối hơn, các phanh Brembo và vi sai giới hạn trượt bằng cơ khí cùng đóng góp tạo nên đặc trưng trên.
Dòng xe GranTurismo Sport được trang bị hệ thống treo Sport Skyhook, liên tục điều chỉnh phù hợp với điều kiện địa hình (đây là tính năng tùy chọn cho dòng xe GranTurismo MC). Chế độ Normal là thiết lập hàng ngày duy trì sự kiết nối cần thiết mà bạn mong đợi ở Maserati. Trong khi đó, chế độ Sport giúp đem lại những trải nghiệm lái sống động và tự tin.
Người cầm lái hay hành khách trên xe Maserati cũng đều có trải nghiệm thú vị đầy khác biệt. Hệ thống âm thanh trên xe có khả năng hòa hợp với cung bậc cảm xúc của chuyến đi dù bạn đang trên những đoạn đường hiểm trở hay đang thong dong vượt ngàn dặm trong hành trình để đời. Sở dĩ có được điều này là nhờ vào hệ thống âm thanh cao cấp hoàn toàn mới được thiết kế riêng cho GranCabrio bởi nhà sản xuất âm thanh danh tiếng thế giới Harman Kardon. Dòng GranCabrio được trang bị 11 loa chất lượng cao, trong khi phiên bản Coupé có 10 loa với bộ khuếch đại Class D 12 kênh 900 watt đẳng cấp.Mỗi hệ thống đều có tính năng điều chỉnh âm thanh AuraVox và công nghệ xử lý âm thanh hàng đầu Harman Kardon. Đây là những gói trang bị nâng cao mang trải nghiệm âm thanh chân thật, sống động cho tất cả mọi người trong một dòng xe 4 chỗ ngồi.
Hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới trên tất cả phiên bản GranCabrio gồm có Hệ thống Maserati Touch Control Plus (MTC+) với màn hình cảm ứng độ phân giải cao 8.4”, cho phép điều khiển đơn giản và dễ dàng những tính năng như âm thanh, định vị và các chức năng tiện nghi khác.
Ngoài ra, còn có núm xoay điều khiển thân thiện với người dùng ở khu vực điều khiển trung tâm và chức năng kết nối không dây với Apple CarPlay và Android Auto.
MTC+ có thể được sử dụng theo 3 cách: thông qua màn hình cảm ứng, núm xoay điều khiển và điều khiển bằng giọng nói Siri. Menu của hệ thống có các tùy chọn để cài đặt những thiết lập chính cho xe và có thể dễ dàng truy cập thông qua các biểu tượng hiển thị phía dưới của màn hình cảm ứng. Các chi tiết đáng chú ý khác bao gồm một ngăn đựng điện thoại tiện dụng có đầu đọc thẻ SD, ổ cắm USB và cổng Aux-in.
Đây là các trang bị tiêu chuẩn cho phép người dùng nghe nhạc, xem phim và xem hình ảnh thông qua kết nối Bluetooth.
Hệ thống Easy Entry giúp việc lên xuống ghế sau trở nên dễ dàng. Cả hai ghế trước sẽ được trượt lên xuống bằng điện, tạo không gian rộng rãi cho hành khách ra vào xe. Hai ghế sau có thể điều chỉnh thoải mái để mang lại không gian phía trên đầu và chỗ duỗi chân rộng rãi nhất, bệ tỳ tay trung tâm có thể điều chỉnh gập lên xuống, hai hộc đựng ly, đèn trần và hai lỗ gió điều hoà không khí cũng giúp đem lại sự thoải mái tuyệt đối.