Modena, ngày 18 tháng 6 năm 2026 - Maserati chính thức giới thiệu Grecale Mới, GranTurismo Mới và GranCabrio Mới. Ba mẫu xe sở hữu sức hút nổi bật, được nâng cấp toàn diện theo chiến lược phát triển mới nhằm củng cố vị thế của thương hiệu trong phân khúc xe sang, đúng vào năm kỷ niệm 100 năm của biểu tượng Cây Đinh Ba huyền thoại. Dòng sản phẩm mới được phát triển để đáp ứng trọn vẹn kỳ vọng của khách hàng: thiết kế, sự thanh lịch, hiệu năng, nghệ thuật chế tác thủ công và triết lý công nghệ lấy con người làm trung tâm cùng hội tụ để hiện thực hóa một tầm nhìn thống nhất về Maserati

Ông Santo Ficili, CEO Alfa Romeo kiêm COO của Maserati, chia sẻ: “Với dòng sản phẩm mới của Cây Đinh Ba, chúng tôi tiếp tục khẳng định những giá trị đặc trưng đã luôn làm nên bản sắc Maserati: Đó là tinh thần Gran Turismo nước Ý, nơi thiết kế, sự thanh lịch, hiệu năng và nghệ thuật chế tác bậc thầy hòa quyện trong một tổng thể tinh tế, không phô trương nhưng luôn hướng đến hiệu suất vận hành. Tất cả được tạo nên từ niềm đam mê và sự cống hiến của đội ngũ Maserati, cùng sức mạnh của mạng lưới đại lý và các đối tác trên toàn thế giới – những người đang mỗi ngày lan tỏa các giá trị của thương hiệu. Trong hơn 112 năm qua, Maserati luôn định nghĩa lại chuẩn mực của sự sang trọng đương đại theo cách riêng biệt. Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển phân khúc này bằng việc mở rộng danh mục sản phẩm và đầu tư vào những công nghệ thể hiện rõ nhất bản sắc thương hiệu: từ việc phát triển các hệ truyền động mang tính biểu tượng như động cơ V6 Nettuno cho đến quá trình nâng tầm hiệu năng của dòng xe Folgore, với chiến lược công nghệ luôn song hành cùng kỳ vọng của khách hàng.”

Lần làm mới về ngôn ngữ thiết kế lần này là bước hoàn thiện cho hành trình sáng tạo đã được Maserati Centro Stile khởi xướng từ MCXtrema – mẫu xe chỉ dành riêng cho đường đua, nơi Maserati thử nghiệm phong cách thiết kế phần đầu xe thấp hơn, rộng hơn, sắc sảo và mạnh mẽ hơn. Ngôn ngữ thiết kế ấy sau đó được đưa lên những cung đường thực tế với GT2 Stradale, tiếp tục được tinh chỉnh trên MCPURA và giờ đây chính thức hiện diện trên hai biểu tượng GranTurismo, GranCabrio cùng mẫu SUV hạng D Grecale.

Đặc biệt, GranTurismo Mới và GranCabrio Mới sở hữu diện mạo được tinh chỉnh thiết kế cùng không gian nội thất ngày càng tinh xảo hơn. Khối động cơ V6 Nettuno dung tích 3.0 lít mang đến công suất tối đa 590 PS, tốc độ tối đa vượt 320 km/h (trên phiên bản GranTurismo Trofeo) và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Trải nghiệm âm thanh cũng được nâng lên một tầm cao mới nhờ hệ thống ống xả Sportivo, được trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Trofeo. 
Tất cả các phiên bản đều được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cùng hệ thống treo khí nén có khả năng điều chỉnh chiều cao và thiết lập vận hành. Nhờ đó, xe mang đến trải nghiệm lái vừa mạnh mẽ vừa êm ái, đủ chỗ cho bốn hành khách tận hưởng hành trình trong sự thoải mái và an toàn tuyệt đối, khẳng định đúng bản chất của một mẫu Grand Tourer thực thụ, nơi tính thể thao và sự tiện nghi luôn sẵn sàng đáp ứng ở đẳng cấp cao nhất.

Grecale Mới tiếp tục khẳng định vị thế là mẫu SUV hạng sang toàn diện nhất từ Xưởng Moderna. Mẫu xe kết hợp không gian rộng rãi tương đương phân khúc cao hơn với chất thể thao rõ nét hơn cùng khả năng sử dụng hằng ngày mà không phải đánh đổi bất kỳ yếu tố nào. Bên trong khoang lái, những vật liệu cao cấp được tuyển chọn kỹ lưỡng kết hợp cùng không gian tiện nghi sang trọng, trong khi khả năng điều khiển vượt trội được đảm bảo nhờ các chế độ lái linh hoạt, thích ứng với mọi phong cách cầm lái. Trái tim của Grecale là động cơ V6 Twin Turbo sở hữu công suất riêng thuộc nhóm cao nhất trong phân khúc, mang theo âm thanh đặc trưng không thể nhầm lẫn cùng những công nghệ phát triển từ Formula 1.

GranTurismo Mới, GranCabrio Mới và Grecale Mới đều được phát triển và sản xuất tại Ý, ở Modena và Cassino, khẳng định mối gắn kết bền chặt với quê hương nước Ý – yếu tố luôn là cốt lõi trong bản sắc Maserati. Năm nay cũng đánh dấu hai cột mốc đặc biệt của Maserati: kỷ niệm 100 năm biểu tượng Cây Đinh Ba và chiến thắng đầu tiên trong lịch sử đường đua của thương hiệu, khi Alfieri Maserati cầm lái chiếc Tipo 26 huyền thoại giành chiến thắng tại Targa Florio năm 1926. Dòng sản phẩm mới vì thế trở thành cột mốc quan trọng trong "Năm của hãng Cây Đinh Ba", làm nổi bật sợi dây kết nối xuyên suốt giữa những chiếc xe đua và các mẫu xe thương mại của Maserati.

Ba mẫu xe mới cũng thể hiện cam kết phát triển bền vững trên mọi phương diện. Toàn bộ nội thất da đều sử dụng nguồn vật liệu đến từ các nhà cung cấp đạt chứng nhận Leather Working Group (LWG). Maserati hiện là thành viên tích cực của tổ chức này, qua đó tiếp tục khẳng định cam kết theo đuổi một chuẩn mực xa xỉ ngày càng có trách nhiệm hơn với môi trường. Hoàn thiện hệ sinh thái sản phẩm là bộ sưu tập Maserati Genuine Accessories, được thiết kế nhằm nâng tầm trải nghiệm sở hữu và phát triển đồng bộ với từng mẫu xe, kết hợp hài hòa giữa nghệ thuật thủ công, đổi mới công nghệ và sự hòa quyện tuyệt đối với thiết kế cũng như hiệu năng vận hành.

Cùng với màn ra mắt này, Maserati triển khai chiến dịch truyền thông đa kênh trên phạm vi toàn cầu nhằm đồng hành cùng quá trình thương mại hóa các mẫu xe mới, tiếp tục củng cố vị thế của Cây Đinh Ba như một biểu tượng của ngành xe sang quốc tế.

Đặc biệt, song hành với sự xuất hiện của Grecale Mới, GranTurismo Mới và GranCabrio Mới là Maserati Web Configurator hoàn toàn mới: là nền tảng cấu hình xe sử dụng công nghệ dựng hình quang thực, có khả năng tái hiện mọi cấu hình xe theo thời gian thực trên mọi thiết bị và tại mọi thị trường.

Từ phòng trưng bày đến nền tảng trực tuyến, hành trình trải nghiệm khách hàng của Maserati tiếp tục được nâng tầm, xóa nhòa ranh giới giữa không gian vật lý và kỹ thuật số để tạo nên một hành trình đa kênh liền mạch với chất lượng hình ảnh đậm chất điện ảnh: bộ cấu hình trực tuyến mới nay đạt hiệu năng tương đương hệ thống cấu hình tại đại lý, đồng thời sở hữu chất lượng hình ảnh vượt trội, đưa trải nghiệm trực tuyến đến gần hơn bao giờ hết với chiếc xe thực. Chiếc xe không còn đơn thuần được đặt trong một bối cảnh trung tính mà trở thành nhân vật trung tâm của một trải nghiệm đắm chìm, nơi phong cách sống Ý hòa quyện vào từng khung hình thông qua môi trường 3D được thiết kế hoàn toàn mới cùng tỷ lệ khung hình điện ảnh 21:9, mang đến chất lượng hình ảnh siêu chân thực và tôn vinh vẻ đẹp thiết kế đặc trưng của từng mẫu xe.

GranTurismo Mới và GranCabrio Mới: Hiện thân thuần khiết nhất của tinh thần Italian Gran Turismo
Là thành quả của nhiều năm nghiên cứu và phát triển không ngừng trong lĩnh vực kỹ thuật, đồng thời được giới truyền thông quốc tế ghi nhận nhờ trải nghiệm cầm lái đậm chất Ý, GranTurismo Mới và GranCabrio Mới tiếp tục được nâng tầm ở những yếu tố tác động trực tiếp đến cảm xúc sau vô-lăng. Động cơ và hộp số được hiệu chỉnh lại hoàn toàn, mang đến khả năng phản hồi nhanh nhạy hơn cùng trải nghiệm vận hành đầy phấn khích. Bên cạnh đó, âm thanh đặc trưng của xe cũng được tinh chỉnh để tạo nên chất âm ống xả mang đậm dấu ấn Maserati. Là những thiết kế kế nhiệm xứng đáng của mẫu Maserati GranTurismo đầy mê hoặc ra mắt năm 2007 và được tái sinh vào các năm 2022 và 2023, hai biểu tượng của Cây Đinh Ba nay xuất hiện trong diện mạo mới với hàng loạt nâng cấp về thiết kế, cảm giác lái và chất lượng hoàn thiện nội thất, tiếp tục khẳng định những giá trị làm nên tên tuổi.

Nếu GranTurismo là hiện thân tinh túy của dòng coupé, thì GranCabrio chuyển tải cùng tinh thần cốt lõi ấy vào một trải nghiệm mui trần đầy phóng khoáng. Bốn chỗ ngồi đúng nghĩa, mui mềm bằng vải cùng khả năng cách nhiệt và cách âm vượt trội. Hệ thống Air Neck Warmer – trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản Trofeo và Folgore – sưởi ấm vùng cổ, giúp kéo dài trải nghiệm lái xe mui trần ngay cả trong những tháng thời tiết trở lạnh. Lần đầu tiên, chương trình cá nhân hóa Fuoriserie mở rộng khả năng tùy biến toàn diện cho cả mui mềm dưới hình thức cấu hình Bespoke. Kể từ cuối năm 2025, chương trình này được tích hợp vào dự án BOTTEGAFUORISERIE và được phát triển theo hai cấp độ cá nhân hóa, Catalog và Bespoke, với ba bộ sưu tập đặc trưng: Corse, Futura và Unica.

Cả hai mẫu đều được cung cấp với ba phiên bản. Phiên bản 490 mã lực là lời tôn vinh nghệ thuật tận hưởng hành trình, nổi bật với bộ mâm Crio, các chi tiết mạ crôm satin cùng khoang nội thất bọc da Full-Grain cao cấp. GranTurismo sử dụng các ốp trang trí bằng gỗ tự nhiên, trong khi GranCabrio sở hữu các chi tiết ốp sợi carbon, nhấn mạnh cá tính của phiên bản mui trần. Phiên bản Trofeo 590 mã lực đẩy chất thể thao lên một tầm cao mới với bộ mâm rèn Pegaso, các chi tiết sợi carbon để trần, trần xe bọc Alcantara, vi sai chống trượt điện tử E-LSD cùng hệ thống ống xả thể thao. Nội thất kết hợp hai tùy chọn da RED và ICE Leather với tông màu sáng, gợi tinh thần Địa Trung Hải, đi kèm cản trước và bộ khuếch tán gió sau được thiết kế riêng. Cuối cùng là Folgore, sở hữu công suất 760 mã lực cùng công nghệ Torque Vectoring, Folgore đưa gia đình GranTurismo bước vào kỷ nguyên thuần điện: GranTurismo Folgore đạt tốc độ tối đa 325 km/h, trong khi GranCabrio Folgore – mẫu xe mui trần thuần điện đầu tiên trong phân khúc – đạt 290 km/h, khẳng định vị thế là mẫu cabriolet chạy điện nhanh nhất hiện nay.

Về mặt kiểu dáng và khí động học, phần đầu xe mới đã được thiết kế lại hoàn toàn: các hốc hút gió mới được tạo hình lại và tích hợp các khe hút lớp biên, kết hợp cùng quạt cắt gió bên ngoài được phát triển bằng CFD, ở vị trí trung tâm, bộ chia gió trước được tối ưu hóa để gia tăng lực ép xuống cầu trước.Phía sau, cụm đèn hậu nay sử dụng thấu kính trong suốt hoàn toàn mới. Tùy chọn mới là bộ mâm Tridente sơn đen bóng, lấy cảm hứng từ MCPURA Cielo, thiết kế này đồng thời mở rộng bề rộng bánh xe thêm 10 mm, cải thiện độ ổn định và độ chính xác khi điều khiển.
Danh mục Fuoriserie được bổ sung bảy màu sơn ngoại thất hoàn toàn mới: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido hoặc Bronzo Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto và Oro Lirico; bên cạnh đó là bộ huy hiệu ngoại thất màu mới được phối đồng bộ với màu sơn thân xe, cùng các tùy chọn màu sắc mới dành cho radome và đầu ống xả. Không gian nội thất cũng được làm phong phú hơn với những phối màu mới như Da Bordeaux kết hợp Alcantara Nude, Da Black kết hợp Tan và Ốp trang trí Mahogany hoàn toàn mới.

Bên trong cabin, vô lăng hoàn toàn mới lấy cảm hứng từ xe đua nổi bật, với phần trên và dưới được vát phẳng cùng các chấu bằng nhôm hoàn thiện satin tối màu. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản bọc da đục lỗ hoặc phiên bản Sport với các chi tiết Alcantara. Đồng hồ kỹ thuật số Maserati Digital Clock cũng được nâng cấp toàn diện với viền kim loại, thiết kế hình bát giác, giao diện đồ họa hoàn toàn mới và chức năng hiển thị bật lên khi chuyển đổi chế độ lái. Hoàn thiện trải nghiệm điều khiển là cụm lựa chọn số PRND với các nút điều khiển kim loại ba chiều cao cấp cùng lẫy chuyển số sau vô-lăng được bổ sung chức năng hỗ trợ đỗ xe hoàn toàn mới. Giao diện kỹ thuật số cũng được thiết kế lại toàn diện, kết hợp hài hòa giữa màn hình cảm ứng trung tâm 12,3 inch, màn hình comfort 8,8 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,2 inch có thể tùy chỉnh và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái. Maserati lần đầu tiên trang bị hệ thống giám sát mới có khả năng phát hiện tình trạng mất tập trung và mệt mỏi của người lái.

GranTurismo Trofeo và GranCabrio Trofeo là hiện thân mạnh mẽ nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm. Trái tim của cả hai là khối động cơ V6 Nettuno, ứng dụng công nghệ buồng đốt tiền buồng phát triển từ xe đua, nay được nâng công suất lên 590 mã lực, tăng 40 mã lực so với thế hệ trước, đồng thời vẫn duy trì sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất, sự êm ái và khả năng chinh phục những hành trình dài. Trên cả GranTurismo và GranCabrio, động cơ Nettuno biểu tượng được cung cấp với hai mức công suất 490 mã lực và 590 mã lực: đây đều là động cơ Twin-Turbo dung tích 3.0 lít, chia sẻ cùng MCPURA công nghệ MTC được cấp bằng sáng chế và phát triển từ Formula 1, động cơ còn được trang bị hệ thống ngắt xi-lanh nhằm tối ưu hiệu suất nhiên liệu, cùng bộ vi sai trước được bố trí thẳng hàng với động cơ để hạ thấp trọng tâm xe.

Folgore đưa những thành tựu tiên tiến nhất của Maserati trong lĩnh vực xe điện thuần pin (BEV) vào thế giới GranTurismo. Nền tảng điện 800 volt sử dụng ba mô-tơ điện là một mô-tơ phía trước và hai mô-tơ độc lập phía sau. Tổng công suất lắp đặt vượt 1.200 mã lực, trong khi công suất cực đại truyền liên tục tới bánh xe đạt 760 mã lực. Hai mô-tơ phía sau cho phép hệ thống Torque Vectoring phân bổ mô-men xoắn với độ chính xác gần như tuyệt đối. Bộ pin dung lượng 92,5 kWh sử dụng kết cấu "T-bone", giúp chiều cao tổng thể của xe chỉ còn 1.353 mm – thấp nhất trong số các mẫu xe điện hiện nay. Hệ thống AWD Disconnect được trang bị tiêu chuẩn, trong vòng 500 mili giây, hệ thống có thể ngắt cơ học hai bán trục phía trước. Thuật toán quản lý năng lượng hoàn toàn mới giúp GranTurismo Folgore đạt phạm vi hoạt động hơn 540 km.

Đối với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong, Maserati cung cấp ba chế độ vận hành chính: trên phiên bản 490 mã lực, chế độ Country mới (cũng được trang bị trên Folgore), nâng khoảng sáng gầm xe thêm 20 mm và duy trì mức nâng này ở tốc độ lên tới 120 km/h; chế độ Sport với ống xả mạnh mẽ hơn và thiết lập hệ thống treo năng động hơn (cũng được trang bị trên Trofeo); và GT. Corsa, dành riêng cho phiên bản Trofeo. Đối với Folgore, hệ thống mở rộng lên năm chế độ lái, bổ sung thêm Max Range và GT. Trên toàn bộ dải sản phẩm, Launch Control đều khả dụng khi lựa chọn Sport hoặc Corsa; ở chế độ Corsa, Folgore bộc lộ toàn bộ tiềm năng vận hành mạnh mẽ nhất, hệ thống Torque Vectoring trên cả ba mô-tơ điện hoạt động đồng thời với Performance Optimizer, cho phép gia tăng công suất đầu ra thêm tới 10%.

Grecale Mới – Tinh thần Grand Touring trong hình hài SUV
Ra mắt lần đầu vào tháng 4 năm 2022 và chính thức thương mại hóa từ năm 2023, Maserati Grecale đã mở ra một chương hoàn toàn mới cho thương hiệu trong phân khúc SUV hạng sang cỡ D, qua nhiều lần nâng cấp có chọn lọc về kỹ thuật và thiết kế. Ở phiên bản mới, phần đầu xe được thiết kế thấp hơn và bề thế hơn, với ngôn ngữ tạo hình theo phương ngang giúp chiếc xe trở nên rộng hơn về mặt thị giác, đồng thời mang đến một diện mạo mạnh mẽ và mới mẻ. Bên trong khoang lái, mọi điểm tiếp xúc giữa người lái và chiếc xe đều được thiết kế lại. Lần đầu tiên, Grecale được trang bị động cơ V6 Nettuno công suất 390 mã lực, động cơ được hiệu chỉnh riêng để tạo ra mô-men xoắn dồi dào ngay từ vòng tua thấp, đồng thời mang đến khả năng tăng tốc mượt mà, ở 2.000 vòng/phút, mô-men xoắn tăng 32% so với động cơ 2 lít trước đây, trong khi sức kéo vẫn tiếp tục được duy trì mạnh mẽ cho tới giới hạn vòng tua. Trong khi đó, Grecale Folgore tiếp tục duy trì phạm vi hoạt động tối đa 580 km đã được giới thiệu trên phiên bản MY26, đồng thời vẫn được trang bị hệ thống AWD Disconnect.
Nhờ những cải tiến về khí động học, thuật toán quản lý năng lượng mới và lốp xe có hiệu suất cao hơn, phạm vi hoạt động tiếp tục được cải thiện: tăng thêm 9 km với bộ mâm 20 inch và tăng tới 53 km với bộ mâm 21 inch.

Grecale tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu phân khúc nhờ sự kết hợp hài hòa giữa tính đa dụng, khả năng sử dụng hằng ngày, cá tính thể thao đặc trưng, không gian nội thất rộng rãi và sự thoải mái vượt trội. Về thiết kế, cả các phiên bản động cơ đốt trong và Folgore đều được trang bị cản trước và lưới tản nhiệt hoàn toàn mới cho cả phiên bản ICE và Folgore: cản trước với kiến ​​trúc “shark-nose” nổi bật hơn, phù hợp với MCPURA, tích hợp các khe gió bên hông được tạo hình để dẫn luồng không khí dọc theo vòm bánh xe. Hoàn thiện diện mạo ngoại thất là hai thiết kế mâm hoàn toàn mới là Asteria 20 inch và Crono 21 inch, cùng màu sơn Grigio Lamiera Shiny mới thuộc chương trình Fuoriserie. Không gian nội thất tiếp tục được nâng tầm với vô-lăng hoàn toàn mới mang thiết kế bát giác độc đáo cùng chấu dưới vị trí 6 giờ, khách hàng có thể lựa chọn phiên bản bọc da đục lỗ hoặc Alcantara; chất liệu Alcantara được trang bị tiêu chuẩn trên Trofeo; đồng hồ kỹ thuật số mới sử dụng mặt kính khoáng cùng viền kim loại, tạo nên sự đồng điệu với thiết kế vô-lăng; cụm điều khiển PRND cũng được thiết kế lại, tích hợp công nghệ cảm ứng điện dung kết hợp phản hồi xúc giác, các nút bấm bằng kim loại thật và hệ thống đèn nền tích hợp.

Chất lượng chế tác được thể hiện qua việc sử dụng rộng rãi các vật liệu cao cấp như gỗ tự nhiên, sợi carbon và da, đồng thời được bổ trợ bởi hệ thống lựa chọn 4 chế độ lái gồm: GT, Off-Road, Sport và Corsa (độc quyền cho Trofeo), riêng Folgore được bổ sung thêm Max Range. Các trang bị nổi bật bao gồm hệ thống treo khí nén, hệ thống MIA với màn hình Ultra HD 12,3 inch, màn hình hiển thị trên kính lái có thể tùy chỉnh và hệ thống âm thanh Sonus faber công suất lên tới 1.285 W với tối đa 21 loa, từng giành giải thưởng EISA.

Trong danh mục hệ truyền động, nổi bật nhất là động cơ V6 Twin Turbo phát triển từ nền tảng Nettuno. Ứng dụng công nghệ buồng đốt tiền buồng lấy cảm hứng từ Formula 1 và được Maserati đăng ký bằng sáng chế, động cơ này đạt công suất riêng 177 mã lực/lít – cao nhất trong phân khúc: phiên bản Trofeo V6 tăng tốc 0–100 km/h trong 3,8 giây và đạt tốc độ tối đa 285 km/h. Bên cạnh đó, Maserati lần đầu tiên giới thiệu hai phiên bản mới là Grecale V6 390 mã lực và Modena V6.
Đối với Grecale Folgore, phạm vi hoạt động tiếp tục được cải thiện nhờ hệ thống AGS “Air Grille Shutter” hoàn toàn mới cùng việc tối ưu luồng khí qua cản trước và gầm xe.

Dòng xe hiện bao gồm sáu phiên bản: Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 và Folgore, với hệ thống truyền động đốt trong, xe lai và xe thuần điện: động cơ xăng V6 390 mã lực trên Grecale V6 và Modena V6, hoặc 530 mã lực trên Trofeo V6; Phiên bản hybrid nhẹ bốn xi-lanh công suất 250 hoặc 300 mã lực trên Grecale, hoặc 330 mã lực trên Modena; và phiên bản hoàn toàn chạy điện công suất 550 mã lực với công nghệ 400 volt trên Folgore. Mỗi hành trình cùng Grecale là sự kết hợp giữa khả năng điều khiển chính xác và sự tĩnh lặng đầy tinh tế trong khoang nội thất, từ kính nhiều lớp cách âm cho đến thiết kế âm thanh chuyên biệt, mọi chi tiết đều được phát triển nhằm nâng cao chất lượng cảm nhận tổng thể.