Mùa giải GT2 European Series 2026 khởi tranh bằng màn tôn vinh kỷ niệm 100 năm biểu tượng Cây Đinh Ba và di sản đua xe của thương hiệu, đồng thời tri ân mẫu xe một chỗ từng giành chiến thắng trong thập niên 1950 với Juan Manuel Fangio sau tay lái.
Monza – ngày 29 tháng 5 năm 2026 – Maserati đã sẵn sàng bứt tốc trong màn trở lại đường đua tại GT2 European Series powered by Pirelli 2026, khởi tranh vào ngày 30 và 31 tháng 5 tại Autodromo Nazionale di Monza.
Tại “Thánh đường Tốc độ” lịch sử của nước Ý, Maserati mở màn một mùa giải mới trong vị thế tâm điểm, với 5 chiếc Maserati GT2 góp mặt trên vạch xuất phát. Đặc biệt hơn cả là màn ra mắt các bộ tem xe kỷ niệm độc quyền — dành cho cả xe đua Maserati GT2 lẫn siêu xe thể thao Maserati GT2 Stradale — nhằm tôn vinh một thế kỷ lịch sử thể thao và 100 năm biểu tượng huyền thoại của thương hiệu: Cây Đinh Ba.
Sau hai mùa giải thành công ở hạng Am với các danh hiệu Tay đua và Đội đua liên tiếp, Maserati tiếp tục khẳng định vai trò chuẩn mực trong giải vô địch, nối dài hành trình kết hợp giữa hiệu năng, đổi mới và di sản. Cam kết ấy càng được củng cố khi thương hiệu được bổ nhiệm, năm thứ hai liên tiếp, làm hà cung cấp xe chính thức cho GT World Challenge Europe powered by AWS, nơi Maserati GT2 Stradale và MCPURA lần lượt đảm nhận vai trò Xe an toàn và Xe dẫn đầu.
Bộ tem xe đặc biệt: nhịp cầu nối quá khứ và tương lai Chặng khai màn tại Monza sẽ là sân khấu cho buổi ra mắt toàn cầu các bộ tem xe độc quyền, được sáng tạo cùng chương trình cá nhân hóa Maserati Fuoriserie.
Lấy cảm hứng từ huyền thoại Maserati 250F, biểu tượng đích thực của kỷ nguyên vàng Formula 1, những bộ tem xe này tôn vinh mẫu xe một chỗ đã viết nên một số chương biểu tượng nhất trong lịch sử đua xe thể thao. Với Juan Manuel Fangio sau tay lái, 250F đã giành hai danh hiệu vô địch thế giới Formula 1 vào các năm 1954 và 1957, cùng những chiến thắng đáng nhớ tại Argentina, Bỉ, Monaco và Pháp, góp phần củng cố vị thế huyền thoại của mẫu xe này. Trong số những tay đua lừng danh khác từng cầm lái 250F còn có Stirling Moss, người đã chiến thắng tại Monaco và Ý vào năm 1956. Trong khi đó, 250F cũng là mẫu xe được Maria Teresa de Filippis đặc biệt yêu mến — người phụ nữ đầu tiên vượt qua vòng phân hạng để tham dự một chặng Formula 1 Grand Prix vào năm 1958.
Các bộ tem xe sẽ được áp dụng cho cả một phiên bản độc bản Maserati GT2 và mẫu xe hợp pháp để vận hành trên đường phố Maserati GT2 Stradale, nhấn mạnh mối liên kết nội tại giữa đường đua và đường phố, điều từ lâu đã là một phần trong ADN của Cây Đinh Ba. Ý niệm ấy được hiện thực hóa rõ nét trong triết lý “từ đường đua đến đường phố”: xem đua xe như một phòng thí nghiệm cho nghiên cứu và phát triển, nơi các công nghệ và giải pháp được tạo ra để chuyển giao lên những mẫu xe thương mại.
Dự án này tôn vinh một cột mốc kép mang giá trị biểu tượng sâu sắc: 100 năm biểu tượng Maserati và 100 năm kể từ lần đầu tiên thương hiệu tham gia tranh tài trên đường đua. Năm 1926, Maserati Tipo 26, mẫu xe đầu tiên trong lịch sử mang biểu tượng Cây Đinh Ba trên nắp ca-pô, đã tham gia và giành chiến thắng (trong hạng đấu của mình) tại Targa Florio, với Alfieri Maserati sau tay lái. Một thế kỷ của đam mê, đổi mới và thành công nay kết tinh thành Maserati GT2, mẫu xe đưa thương hiệu trở lại vinh quang trong các giải đua xe mui kín, trở thành người kế thừa tự nhiên của một truyền thống vượt thời gian.
Một chiếc Maserati GT2 đặc biệt với bộ tem 250F sẽ được trưng bày tại khu paddock Monza trong khuôn khổ chặng đua GT World Challenge.
GT2 European Series 2026: Ở vòng 1 của mùa giải năm nay, Maserati sẽ góp mặt với lực lượng đáng kể gồm 5 chiếc Maserati GT2 do ba đội đua khác nhau vận hành. Hạng Pro-Am sẽ có một đội hình từ LP Racing và DINAMIC Motorsport, trong khi hạng Silver sẽ có thêm một đội hình từ LP Racing cùng đội đua mới i4Race. Cùng thời điểm đó, Philippe Prette của đội LP Racing, nhà vô địch Am-Class trong hai năm 2024 và 2025, sẽ trở lại ở hạng Master mới để bảo vệ danh hiệu, sau tay lái chiếc Maserati GT2 số 1.
Cuối tuần đua sẽ áp dụng thể thức từng được sử dụng hai năm trước, gồm hai phiên chạy thử tự do, hai phiên phân hạng và hai cuộc đua kéo dài 50 phút, hứa hẹn một màn trình diễn kịch tính và giàu tính cạnh tranh ngay từ sự kiện đầu tiên của năm.
Sau Monza, lịch thi đấu sẽ tiếp tục với bốn sự kiện khác trên các đường đua Spa-Francorchamps (20-21 tháng 6), Misano (18-19 tháng 7), Zandvoort (19-20 tháng 9) và Portimão (17-18 tháng 10).
Song song đó, việc tham gia dự án SRO GT Academy tiếp tục khẳng định sự chú trọng của thương hiệu đối với việc phát triển tài năng, mở ra những cơ hội mới cho các tay đua đang vươn lên trên đấu trường quốc tế. Tay đua của các mẫu xe GT2 giành danh hiệu SRO GT Academy sẽ có cơ hội tham gia thi đấu với toàn bộ chi phí được tài trợ tại GT World Challenge Europe – Endurance Cup 2027.
Vincent Biard, Giám đốc Maserati Corse: “Khởi đầu mùa giải GT2 European Series 2026 là một thời khắc đặc biệt quan trọng đối với Maserati. Chúng tôi đến Monza với đội hình đáng kể gồm 5 chiếc Maserati GT2 trên vạch xuất phát, minh chứng cho niềm tin mà các đội đua và tay đua dành cho dự án của chúng tôi. Chúng tôi cũng cùng nhau tôn vinh tinh thần “từ đường đua đến đường phố” của thương hiệu: trong suốt 100 năm, đường đua đã là xưởng chế tác nên những đổi mới mà chúng tôi mang lên các mẫu xe thương mại. Việc khởi động giải vô địch này đúng vào năm chúng tôi kỷ niệm một cột mốc kép: một thế kỷ trên đường đua và một thế kỷ của biểu tượng Cây Đinh Ba huyền thoại khiến mùa giải năm nay càng trở nên đặc biệt và giàu ý nghĩa hơn.”
Maserati đã sẵn sàng đảm nhận vai trò dẫn dắt trong mùa giải GT2 European Series 2026, cả trong lẫn ngoài đường đua, để tiếp nối hành trình cảm xúc bằng sự kết hợp độc đáo giữa di sản, hiệu năng và đổi mới, đồng thời khẳng định khát vọng củng cố vị thế dẫn đầu của thương hiệu trong hạng mục GT2, đồng thời biến mỗi cuộc đua thành một chương mới trong thế kỷ lịch sử đua xe thể thao của Maserati.
