Chiếc Maserati A6 GCS/53 mang tính biểu tượng đã hoàn thành "cuộc đua đẹp nhất thế giới", giành vị trí thứ 48 trên bảng xếp hạng chung. Trên cùng lộ trình, với điểm nhấn là chặng đi qua thành phố Modena đầy ấn tượng, bốn mẫu xe Maserati đương đại đã cùng tôn vinh hành trình một thế kỷ của biểu tượng Cây Đinh Ba huyền thoại.
Modena, ngày 15 tháng 6 năm 2026 - Giải đua 1000 Miglia 2026, được mệnh danh là "cuộc đua đẹp nhất thế giới" theo cách gọi nổi tiếng của Enzo Ferrari, đã kết thúc vào thứ Bảy, ngày 13 tháng 6. Giải đua đi qua nhiều địa danh đẹp và giàu dấu ấn của nước Ý, trong đó có Modena – quê hương của Maserati. Tại đây, đoàn xe đã chạy ngang qua trụ sở lịch sử trên đại lộ Viale Ciro Menotti để kỷ niệm 100 năm đầu tiên của biểu tượng Cây Đinh Ba huyền thoại.
Đồng hành cùng sự kiện còn có các mẫu xe thuộc dải sản phẩm hiện tại của thương hiệu ô tô Maserati có trụ sở tại Modena. Cùng với chiếc A6 GCS/53 huyền thoại, các mẫu xe này đã tham gia giải đua xe cổ theo thể thức chạy đều danh tiếng này. Chiếc xe đã hoàn thành cuộc đua ở vị trí thứ 48 trên bảng xếp hạng chung và là một trong những mẫu xe thu hút nhiều sự ngưỡng mộ nhất trong suốt giải đấu.
Cuộc đua chính thức khởi tranh từ Brescia thứ Ba, ngày 9 tháng 6, khi chiếc Maserati A6 GCS/53 bắt đầu hành trình mới tại kỳ tái hiện 1000 Miglia 2026. Dưới nắp ca-pô, khối động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2,0 lít do Gioachino Colombo thiết kế - với cấu trúc "siêu vuông" hành trình ngắn, hệ thống đánh lửa kép, hai trục cam đặt trên đỉnh và cơ cấu phối khí dẫn động bằng bánh răng - một lần nữa khẳng định độ tin cậy của nền kỹ thuật lịch sử, vốn đến nay vẫn mang hơi thở hiện đại một cách đáng kinh ngạc. Sau khi băng qua Val Trompia và Val Gobbia, chiếc xe tiến đến điểm dừng chân đầu tiên tại Lumezzane - địa điểm mới được bổ sung trong kỳ giải năm nay - trước khi tiếp tục hành trình qua Val Sabbia, dọc bờ hồ Garda và vùng Valtenesi. Từ đó, lộ trình tiếp tục đi vào vùng Veneto, băng qua những ngọn đồi của Soave và các công trình kiến trúc đặc sắc của Vicenza, trước khi khép lại chặng đua đầu tiên tại Padua.
Từ đó, vào thứ Tư, ngày 10 tháng 6, chặng hành trình lớn băng qua nước Ý từ đông sang tây chính thức bắt đầu. Sau khi đi qua Ferrara, Modena và Reggio Emilia - trái tim của Motor Valley, cái nôi của ngành công nghiệp ô tô Ý - đoàn xe chinh phục đèo Abetone, một trong những cung đường hấp dẫn nhất của toàn bộ hành trình. Đây là chặng đường thể hiện rõ khả năng điều khiển chính xác và độ ổn định của khung gầm trên chiếc Maserati A6 GCS/53, trước khi xe nhẹ nhàng đổ dốc về Montecatini Terme.
Một trong những khoảnh khắc giàu cảm xúc và ấn tượng nhất của hành trình là khi đoàn xe đi qua Modena, ngang qua nhà máy lịch sử của Maserati trên đại lộ Viale Ciro Menotti. Chính tại khu vực phía trước phòng trưng bày, khi đoàn xe diễu hành qua, lễ bàn giao chiếc MCPURA Cielo Tributo 1926 đặc biệt đã được tổ chức. Đây là mẫu xe được chế tác theo yêu cầu riêng thuộc chương trình cá nhân hóa Maserati Fuoriserie. Chỉ trong một ngày, sự kiện đã kết nối những giá trị xuyên suốt của làng đua xe thể thao Ý, truyền thống đua xe thể thao của Maserati và những mẫu xe cao cấp nhất trong danh mục sản phẩm hiện tại của thương hiệu Cây Đinh Ba. Đó là một khoảnh khắc gợi nhiều cảm xúc và mang ý nghĩa to lớn, với sự tham gia không chỉ của tất cả những người đã góp phần tạo nên mẫu xe độc bản này mà còn của đông đảo đại diện nhân viên Maserati, cùng tụ họp để kỷ niệm không chỉ 100 năm biểu tượng Cây Đinh Ba của thương hiệu mà còn 100 năm kể từ khi mẫu Tipo 26 - được trưng bày nhân dịp này - lần đầu tiên ra mắt trên đường đua.
Chiếc xe MCPURA Cielo Tributo 1926 là lời tri ân dành cho những mẫu xe huyền thoại đi trước - mẫu xe Maserati đầu tiên mang biểu tượng Cây Đinh Ba trên nắp ca-pô và giành chiến thắng tại Targa Florio trong hạng mục thi đấu của mình, với Alfieri Maserati cầm lái. Mẫu xe độc nhất vô nhị và danh giá này được chế tác trong khuôn khổ BOTTEGAFUORISERIE - dự án đỉnh cao kết hợp hài hòa giữa truyền thống và đổi mới, trong một tổng thể thống nhất, nơi tinh hoa chế tác thủ công, công nghệ và sự tỉ mỉ đến từng chi tiết được thể hiện trọn vẹn nhất. Một trong những điểm nhấn nổi bật của xe là huy hiệu Tipo 26 nguyên bản, được tái hiện trung thực dựa trên các tư liệu lịch sử. Bên cạnh đó là biểu tượng Cây Đinh Ba với tông Blu Infinito và trắng trên nắp khoang chứa mui xếp, thể hiện sự kết hợp giữa phiên bản hiện đại của logo và biểu tượng Cây Đinh Ba đầu tiên trong lịch sử do Mario Maserati thiết kế vào năm 1926. Các huy hiệu trên cửa xe mang chữ ký của những người làm nên kỳ Targa Florio đầu tiên: Alfieri Maserati và người thợ máy Guerino Bertocchi.
Tiếp nối cùng tinh thần và sự táo bạo của thời kỳ đó, vào thứ Năm, ngày 11 tháng 6, chiếc Maserati A6 GCS/53 đã hòa mình vào trái tim vùng Tuscany, đi qua Lucca, Pietrasanta, Pisa, Pontedera và Peccioli - một chuỗi các ngôi làng và thành phố nghệ thuật - trước khi dừng chân tại Piazza del Campo ở Siena, rồi băng qua những khung cảnh trường tồn với thời gian của Val d’Orcia. Với hồ Bolsena và hồ Vico tạo nên phông nền tuyệt đẹp, chiếc xe cuối cùng cũng đến Rome – điểm ngoặt của sự kiện. Tại đây, chiếc xe một lần nữa thể hiện sự cân bằng và khả năng phản hồi vượt trội, tiến vào Thành phố Vĩnh Hằng một cách đầy tự tin và nhẹ nhàng, như thể những cung đường nơi đây vốn được sinh ra dành cho chiếc xe. Mối gắn kết giữa biểu tượng Cây Đinh Ba và Freccia Rossa đã được vun đắp qua gần một thế kỷ lịch sử. Di sản ấy gợi nhớ đến mẫu Tipo 26 C năm 1931 - chiếc Maserati đầu tiên tham dự giải đua danh tiếng có xuất phát điểm tại Brescia, nơi mẫu xe này đã ghi dấu bằng chiến thắng lịch sử ở hạng mục của mẫu xe này.
Chặng đua tiếp theo vào thứ Sáu, ngày 12 tháng 6 đưa các đội đua trở lại miền Bắc, khi đoàn xe đi qua Terni, Foligno và Assisi, nơi đoàn xe dành sự tri ân nhân dịp kỷ niệm 800 năm ngày mất của Thánh Francis, trước khi đến Gualdo Tadino và Gubbio. Vào buổi chiều, đoàn xe chinh phục hẻm núi Furlo hùng vĩ và băng qua Cộng hòa San Marino, trước khi khép lại chặng đua trong ngày tại Rimini, nơi chiếc Maserati A6 GCS/53 nhận được sự chào đón nồng nhiệt từ công chúng. Thuộc sở hữu của một nhà sưu tập tư nhân và được Maserati Classiche cấp Chứng nhận Xác thực, mẫu xe cuốn hút này từng liên tiếp góp mặt tại năm kỳ 1000 Miglia, từ năm 1953 đến năm 1957. Rất nhiều tay đua tài năng đã thay nhau cầm lái chiếc xe này, trong đó có Luigi Musso. Chính tại giải 1000 Miglia, chiếc A6 GCS/53 đã ghi dấu thành tích lớn đầu tiên khi Emilio Giletti cán đích ở vị trí thứ sáu chung cuộc và giành chiến thắng ở hạng mục Thể thao 2,0 lít.
Trong chặng cuối cùng vào thứ Bảy, ngày 13 tháng 6, "bảo tàng di động" tiếp tục băng qua vùng nông thôn Emilia và Lombardy trước khi hoàn tất vòng lộ trình khi trở về Brescia, nơi đoàn xe cán đích một cách chính xác và đầy phong cách. Sau khi đi qua Cervia và một lần nữa ghé Ferrara, đoàn xe dừng chân tại Mantua trước khi khải hoàn trở lại Brescia, với các trạm đóng dấu cuối cùng đặt tại Trung đoàn Pháo phòng không số 4, Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere và Montirone. Chỉ đến lúc đó, bục đích trên đại lộ Viale Venezia và khu phố cổ Brescia mới một lần nữa chào đón những chiếc xe cùng các tổ lái, khép lại hành trình dài khoảng 2.000 km, đồng thời một lần nữa khẳng định giá trị lịch sử và kỹ thuật của một trong những mẫu xe tiêu biểu nhất trong truyền thống của Maserati.
Đồng hành cùng chiếc Maserati A6 GCS/53 huyền thoại, bốn mẫu xe thuộc danh mục sản phẩm hiện tại cũng đảm nhiệm vai trò Xe hỗ trợ trên cùng lộ trình, gồm: GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio và GranCabrio Trofeo. Trên xe, các tổ lái gồm đại diện truyền thông và các nhà sáng tạo nội dung đến từ châu Âu thay phiên nhau cầm lái, góp phần kể lại câu chuyện của 1000 Miglia dưới góc nhìn đương đại, đồng thời tạo nên cầu nối hoàn hảo giữa di sản thể thao của thương hiệu Cây Đinh Ba và tầm nhìn hiện nay về hiệu năng cùng sự thanh lịch.
Các mẫu xe được khoác lên mình bốn bộ tem thiết kế độc quyền, mỗi bộ lấy cảm hứng từ một mẫu xe biểu tượng trong lịch sử Maserati - Tipo 26, A6 1500, 250F và 3500 GT - cùng biểu tượng Cây Đinh Ba từng gắn liền với những mẫu xe này trong giai đoạn đó. Bốn thiết kế giàu cảm hứng ấy tôn vinh di sản thiết kế và kỹ thuật của thương hiệu, biến danh mục sản phẩm hiện tại thành lời tri ân đối với lịch sử của biểu tượng Cây Đinh Ba.
