فاز خبير تصنيع هياكل السيارات ألفريدو فينيالي في تورينو بالعقد لإنتاج النسخة المكشوفة من سيارة GT، أول سيارة أنتجتها شركة مازيراتي بالكامل. واختلفت لمسات تصميم السيارة المقترحة من قبل جيوفاني ميشلوتي عن تلك الخاصة بسيارات كوبيه تورينغ لا سيما مع اعتمادها على تصميم أكثر بروزاً وقوة. واقترحت تورينغ أيضاً إنتاج نسخة مكشوفة من الكوبيه، وتم بالفعل إنتاج ثلاث سيارات منها فقط. لكن فينيالي فضّل قبل إنتاج السيارة بشكل فعلي تقديم ثلاثة نماذج أولية للسيارة مختلفة من حيث تفاصيلها واختار بعد ذلك التصميم النهائي للسيارة المراد إنتاجها. وبعد مرور ست سنوات، تم بيع ما يقارب 250 سيارة فينيالي سبيدر. فمن الناحية الميكانيكية، اعتمدت هذه السيارة على نفس قطع الكوبيه؛ باستثناء قاعدة العجلات التي أصبحت أقصر بحوالي 10 سم. وتوفر نظام لوكاس لحقن الوقود المباشر وناقل الحركة خماسي السرعات في كل من سبيدر وكوبيه بدءاً من العام 1961؛ في حين لم تصبح أقراص المكابح الدائرية بالكامل متوفرة في السيارة حتى عام 1962. ورغم أن هيكل سيارة سبيدر كان مصنوعاً من الفولاذ إلا أن الأبواب وغطاء المحرك والصندوق الخلفي كانت جميعاً مصنوعة من سبائك المعادن خفيفة الوزن، وكذلك السقف المتاح كأحد التجهيزات الاختيارية. أما النوافذ الكهربائية، فكانت مزودة كأحد التجهيزات الأساسية. ونجحت السيارة في تقديم أداء يليق على أمثل وجه بالسيارات المكشوفة إذ بلغت سرعتها القصوى 220 كم/الساعة في نسخة 3500GTI.
| نشرة المواصفات | 3500GT سبيدر | 3500GTI سبيدر |
|---|---|---|
| رمز الطراز | تيبو أيه أم 101 | تيبو أيه أم 101/ إنيزيون |
| نوع الهيكل | سبيدر بمقعدين | سبيدر بمقعدين |
| التصميم | فينيالي | فينيالي |
| سنوات الصنع | 1958 - 1963 | 1958 - 1963 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | عائلة أورسي | عائلة أورسي |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 204 | 56 |
| الشاسيه | منصة من القضبان مع إطار متدرج | منصة من القضبان مع إطار متدرج |
| الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل | 1.440 كغ | 1.440 كغ |
| بنية المحرك | ست أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي مزدوج | ست أسطوانات مستقيمة، عمود كامات علوي مزدوج |
| الإزاحة | 3.485 سم 3 | 3.485 سم 3 |
| القوة القصوى | 220 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة | 235 حصان عند 5.800 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | 215 كم/الساعة | 220 كم/الساعة |
