La temporada 2026 de las GT2 European Series arranca con un homenaje al centenario del Tridente y a su historia en competición, rindiendo tributo al monoplaza que triunfó en los años cincuenta con Juan Manuel Fangio al volante.
Monza – 29 de mayo de 2026 – Maserati ya está lista para volver a la pista en las GT2 European Series powered by Pirelli 2026, cuya temporada dará comienzo los próximos 30 y 31 de mayo en el Autodromo Nazionale di Monza.
En el histórico Templo de la Velocidad italiano, Maserati inicia una nueva temporada como una de las grandes protagonistas, con cinco Maserati GT2 alineados en la parrilla y, sobre todo, con el debut de unas exclusivas decoraciones conmemorativas — disponibles tanto para los modelos de competición Maserati GT2 como para los superdeportivos Maserati GT2 Stradale homologados para carretera, que rinden homenaje a un siglo de historia deportiva y al centenario del icónico logotipo de la marca: el Tridente.
Tras dos exitosas temporadas en la clase Am —con títulos consecutivos de pilotos y equipos— Maserati reafirma su papel como referencia del campeonato, continuando una trayectoria que combina prestaciones, innovación y herencia deportiva. Un compromiso reforzado aún más por su designación, por segundo año consecutivo, como proveedor oficial de vehículos del GT World Challenge Europe powered by AWS, donde el Maserati GT2 Stradale y el MCPURA ejercerán respectivamente como coche de seguridad y coche líder.
Decoraciones especiales: un puente entre pasado y futuro La cita inaugural de Monza será el escenario del estreno mundial de unas exclusivas decoraciones creadas en colaboración con el programa de personalización Maserati Fuoriserie.
Inspiradas en el legendario Maserati 250F — auténtico símbolo de la época dorada de la Fórmula 1— estas decoraciones rinden homenaje a un monoplaza que escribió algunos de los capítulos más icónicos de la historia del automovilismo. Con Juan Manuel Fangio al volante, el 250F conquistó dos campeonatos del mundo de Fórmula 1, en 1954 y 1957, además de memorables victorias en Argentina, Bélgica, Mónaco y Francia, contribuyendo a forjar su leyenda. Entre sus pilotos más célebres también destacó Stirling Moss, vencedor en Mónaco e Italia en 1956, mientras que el 250F fue uno de los modelos más apreciados por Maria Teresa de Filippis, la primera mujer en clasificarse para un Gran Premio de Fórmula 1 en 1958.
Las decoraciones estarán disponibles tanto para un exclusivo Maserati GT2 como para el Maserati GT2 Stradale homologado para carretera, subrayando el vínculo intrínseco entre circuito y carretera que siempre ha formado parte del ADN del Tridente. Un concepto que toma forma a través de la filosofía «del circuito a la carretera»: la competición como laboratorio de investigación y desarrollo para crear tecnologías y soluciones destinadas posteriormente a los modelos de carretera.
El proyecto celebra además un doble aniversario de enorme valor simbólico: el centenario del logotipo Maserati y el de la primera participación de la marca en competición. En 1926, el Maserati Tipo 26 —el primer automóvil de la historia en lucir el logotipo del Tridente sobre el capó— participó y venció en su categoría en la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante. Un siglo de pasión, innovación y éxitos que hoy encuentra continuidad en el Maserati GT2, el modelo que devolvió a la marca al triunfo en los campeonatos de GT y que se convierte en el heredero natural de una tradición atemporal.
Un exclusivo Maserati GT2 con decoración 250F estará expuesto en el paddock de Monza durante la prueba del GT World Challenge.
GT2 European Series 2026: Para la primera cita de la temporada, Maserati contará con una destacada presencia en pista, con cinco Maserati GT2 inscritos por tres equipos diferentes. La clase Pro-Am contará con una formación de LP Racing y DINAMIC Motorsport, mientras que otra formación de LP Racing y el nuevo equipo i4Race competirán en la categoría Silver. Al mismo tiempo, Philippe Prette, del equipo LP Racing —campeón de la clase Am en 2024 y 2025— regresará en la nueva categoría Master para defender su título al volante del Maserati GT2 número 1.
El fin de semana de competición mantendrá el formato estrenado hace dos años, con dos sesiones de entrenamientos libres, dos clasificaciones y dos carreras de 50 minutos, garantizando espectáculo e intensidad competitiva desde la primera cita de la temporada.
Después de Monza, el calendario continuará con otras cuatro pruebas en los circuitos de Spa-Francorchamps (20-21 de junio), Misano (18-19 de julio), Zandvoort (19-20 de septiembre) y Portimão (17-18 de octubre).
Al mismo tiempo, la participación en el proyecto SRO GT Academy reafirma el compromiso de la marca con el desarrollo de nuevos talentos, ofreciendo oportunidades a pilotos emergentes de la escena internacional. El piloto de GT2 que conquiste el título de la SRO GT Academy tendrá la oportunidad de competir con un programa completamente financiado en la GT World Challenge Europe – Endurance Cup 2027.
Vincent Biard, director de Maserati Corse: «El inicio de la temporada 2026 de las GT2 European Series representa un momento especialmente significativo para Maserati. Llegamos a Monza con una sólida alineación de cinco Maserati GT2 en la parrilla, reflejo de la confianza que equipos y pilotos depositan en nuestro proyecto. Además, celebramos el espíritu que define a nuestra marca: «del circuito a la carretera». Desde hace 100 años, la competición es el laboratorio donde nacen las innovaciones que posteriormente llegan a nuestros modelos de carretera. Arrancar este campeonato precisamente en el año en que celebramos un doble centenario —un siglo de competición y del icónico logotipo del Tridente— hace que esta temporada sea aún más especial y significativa».
Maserati está preparada para asumir un papel protagonista en la temporada 2026 de las GT2 European Series, tanto dentro como fuera de la pista, continuando un viaje de emociones que combina de forma única herencia, prestaciones e innovación, reafirmando su ambición de consolidarse como referencia en la categoría GT2 y transformando cada carrera en un nuevo capítulo de un siglo de historia del automovilismo.
