يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

420

طُرحت سيارة 420 في الأسواق عام 1985، أي بعد مرور عامين على إطلاق سيارة 425. وكانت هاتان السيارتان متشابهتين تماماً باستثناء المحرك سداسي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر بدلاً من سعة 2.5 لتر. وقد صمم هذا الطراز خصيصاً ليلبي متطلبات السوق الإيطالي حيث فرضت الحكومة خلال الثمانينيات ضرائب كبيرة على المحركات التي تزيد سعتها عن لترين. وبالتزامن مع إطلاق سيارة 420، كشفت مازيراتي الستار عن سيارة 420 إس التي ازدادت استطاعة محركها بمقدار 30 حصان ووصلت إلى 210 حصان مع سعة لترين. وازدادت سعة محركها بفضل استخدام مبردات هواء مزدوجة تتصل بفتحتي ناكا الموجودتين على غطاء المحرك. وكان الطراز مشابهاً جداً لطراز بيتوربو إس، وتمثل الاختلاف الوحيد في الأبواب الأربعة وفي قاعدة العجلات الأكثر طولاً. أما هيكل السيارة، فقد تمت معالجته باستخدام نظام طلاء ثنائي اللون (فضي أو أحمر مع الجزء السفلي من الهيكل باللون الرمادي) مع تزيينات من الكروم. وتألقت مقصورة السيارة بتزيينات يدوية من الجلد الأحمر في الجزء الأوسط من المقاعد ولوحة التجهيزات المركزية ولوحة العدادات ومساند الأذرع. وابتداءً من العام 1986، اعتمدت سيارة 420 على نظام ويبر لحقن الوقود وأُطلق عليها منذ ذلك الحين اسم 420 آي. ولم تطرأ على هذه السيارة أي تغييرات أخرى باستثناء التحسينات البسيطة التي دخلت على نظام التعليق.

نشرة المواصفات 420420 إس420 آي 420 إس آي
رمز الطرازتيبو أيه أم 332تيبو أيه أم 332تيبو أيه أم 332تيبو أيه أم 332
نوع الهيكل صالون، 4 أبواب، 5 مقاعدصالون، 4 أبواب، 5 مقاعدصالون، 4 أبواب، 5 مقاعدصالون، 4 أبواب، 5 مقاعد
التصميمبييرانجلو أندريانيبييرانجلو أندريانيبييرانجلو أندريانيبييرانجلو أندرياني
سنوات الصنع 1985 - 19861985 - 19871986 - 19881986 - 1988
تاريخ مازيراتي الحافلدي توماسودي توماسودي توماسودي توماسو
عدد السيارات التي تم إنتاجها1,6862541,124524
الشاسيه هيكل موحد من الفولاذ هيكل موحد من الفولاذ هيكل موحد من الفولاذ هيكل موحد من الفولاذ
الوزن بدون سوائل1.180 كغ1.180 كغ1.180 كغ1.180 كغ
بنية المحركسداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي، توربو مزدوجسداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي، توربو مزدوجسداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي، توربو مزدوجسداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع ثلاثة صمامات في كل أسطوانة (صمامي سحب وعادم) وعمود كامات علوي أحادي، توربو مزدوج
الإزاحة1.996 سم 31.996 سم 31.996 سم 31.996 سم 3
القوة القصوى 180 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة210 حصان عند 6.500 دورة بالدقيقة190 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة220 حصان عند 6.350 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 215 كم/الساعة 218 كم/الساعة220 كم/الساعة 228 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* الحقول المطلوبة