يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

إندي

كشفت مازيراتي رسمياً عن سياراتها الجديدة إندي أثناء مشاركتها في معرض جنيف للسيارات عام 1969 وذلك بعد أن حققت انتصارين متتالين في سيارات 8CTF لقطع مسافة السباق الشهير 500 ميلاً في مضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي عامي 1939 و1940. وتحمل السيارة الجديدة لمسات فينيالي ويمكن اعتبارها بمثابة صلة الوصل بين طراز جيبلي وطراز مكسيكو. وبخلاف جيبلي، امتازت السيارة الجديدة بخط سقفها المرتفع لتتيح مساحة إضافية للركاب في المقاعد الخلفية. استخدمت السيارة الجديدة الأجزاء الميكانيكية المتوفرة في جيبلي واستفادت كذلك من التقنيات المعهودة في جميع سيارات مازيراتي: محرك ثماني الأسطوانات بزاوية ° 90 مع عمود كامات علوي مزدوج وشاسيه بهيكل شبه موحد مزود بقاعدة مساعدة أمامية، فضلاً عن نظام التعليق الأمامي المستقل المزود بقائمة مستعرضة مزدوجة ومحور خلفي صلب مع نوابض ورقية الشكل. وتضمنت التجهيزات الأساسية عمود توجيه قابل للتعديل باتجاهين مع نظام قفل التوجيه ضد السرقة والمقصورة المكسوة بالجلد والنوافذ الكهربائية المنحنية والمقاعد القابلة للإمالة ومصابيح الضباب والزجاج الخلفي المزود بخاصية التدفئة ومساند الرأس فضلاً عن الساعة المتوضعة في لوحة التجهيزات أمام الراكب. أما التجهيزات الاختيارية، فقد شملت نظام التوجيه المعزز وناقل الحركة الأوتوماتيكي والراديو. وبحلول العام 1973، اعتمدت إندي على نظام الكبح الخاص بشركة سيتروين بعد أن أصبحت هذه الشركة المالك الجديد لعلامة مازيراتي.

نشرة المواصفاتإنديإندي 4.7 إندي 4.9
رمز الطرازتيبو أيه أم 116تيبو أيه أم 116 /47تيبو أيه أم 116 /49
نوع الهيكل كوبيه بابين، 4 مقاعد كوبيه بابين، 4 مقاعد كوبيه بابين، 4 مقاعد
التصميمفينياليفينياليفينيالي
سنوات الصنع1969 - 19751969 - 19751969 - 1975
تاريخ مازيراتي الحافلسيتروينسيتروينسيتروين
عدد السيارات التي تم إنتاجها436367299
الشاسيههيكل شبه موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية أماميةهيكل شبه موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية أماميةهيكل شبه موحد من الفولاذ مع قاعدة سفلية أمامية
الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل1.580/1.680 كغ1.580/1.680 كغ1.580/1.680 كغ
بنية المحرك ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي
الإزاحة 4.136 سم 34.719 سم 34.930 سم 3
القوة القصوى260 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة 290 حصان عند 5.200 دورة بالدقيقة320 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 250 كم/الساعة260 كم/الساعة265 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* الحقول المطلوبة