يستخدم موقع الويب هذا الكوكيز المتعلقة بجمع المعلومات لطرف آخر لتقديم الخدمات بما يتماشى مع التفضيلات التي تكشفها أثناء تصفح موقع الويب. من خلال مواصلة تصفحك لموقع الويب هذا، فإنك توافق على استخدام هذه الكوكيز. إذا كنت تريد الاعتراض على مثل هذه المعالجة، فيُرجى قراءة الإرشادات الموضحة في سياسة الكوكيز الخاصة بنا.
السماح بكافة ملفات تعريف الارتباط

شمال

استوحت هذه السيارة اسمها من رياح الشمال التي كانت تهب في بلاد الرافدين، وتُعتبر هذه السيارة من أكثر سيارات طراز بيتوربو تطوراً. فعلى الرغم من أن هذه السيارة تستند كما سيارة كاريف إلى أرضية بيتوربو سبيدر الأقصر إلا أنها احتوت أيضاً على مقعدين خلفيين صغيرين. أما هيكل شمال، فكان جديداً كلياً باستثناء الأبواب. لن تخطئ عين التصميم المتفرد والمهيب الذي أبدعه مارسيلو غانديني لسيارة شمال لا سيما مع وجود أقواس العجلات الخلفية ذات الشكل التقليدي. لكن التغيير الأكبر في سيارة شمال كان تحت غطاء المحرك. فقد استبدل المحرك سداسي الأسطوانات بآخر جديد كلياً ثماني الأسطوانات مع توربو مزدوج وأربعة أعمدة كامات و32 صماماً. واجتمعت هذه التجهيزات مع ناقل حركة جديد سداسي السرعات من غيتراج. وكان تصميم شمال مصدر وحي وإلهام لطراز جيبلي لاحقاً. وتُصنف سيارة شمال الرائعة كواحدة من أكثر السيارات تطوراً التي تتطلب قيادتها سائقاً ماهراً وخبيراً.

نشرة المواصفات شمال
رمز الطراز تيبو أيه أم 339
نوع الهيكل كوبيه بابين، 4 مقاعد مع هيكل من ثلاثة أقسام
التصميم مارسيلو غانديني
سنوات الصنع 1990 - 1996
تاريخ مازيراتي الحافل دي توماسو
عدد السيارات التي تم إنتاجها 369
الشاسيه هيكل موحد من الفولاذ
الوزن بدون سوائل1.417 كغ
بنية المحرك ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع 32 صمام وعمود كامات مزدوج علوي وتوربو مزدوج
الإزاحة3.217 سم 3
القوة القصوى 326 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة
السرعة القصوى 270 كم/الساعة
ابقَ على اطلاع
سجل هنا للحصول على أحدث المعلومات من مازيراتي
الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.
بياناتك الشخصية
*
*
*
*
Please enter a valid email address
* الحقول المطلوبة