جيبلي سبيدر

تميزت جيبلي بخطوط تصميم واضحة أضفت على مظهرها لمسات ساحرة وعززت من شهرة جيوجيارو كرائد مبدع في تصميم السيارات. وكان تعديل نسب سيارة الكوبيه الكلاسيكية الخاصة بالمخطط الأمامي للمحرك وغطاء المحرك الطويل والزجاج الأمامي المنزلق هو الحل الأمثل لإطلاق النسخة المكشوفة من سيارة سبيدر. وكشفت مازيراتي عن سيارة جيبلي سبيدر التي كانت مزودة بمقعدين حصراً وبسقف من القماش يمكن طيه بكل أناقة تحت اللوح الخلفي لهيكل السيارة خلف المقاعد ما أتاح إمكانية رفعه أو تنزليه بغضون دقائق فقط. واجتمع السقف المتحرك الأنيق المصنوع من قبل الشركة مع النوافذ الزجاجية الضخمة، ليجعل من السيارة رفيقة الدرب المثالية في مختلف الفصول. ورغم أنه تم بيع ما بين 20 و25 فقط من سيارة جيبلي سبيدر مع هذا السقف، أصبح هذا السقف اليوم من أكثر الاكسسورات التي يسعى عشاق السيارات الكلاسيكية للحصول عليها. وإضافة إلى سيارة سيمون التجريبية من مازيراتي، كانت سيارة جيبلي سبيدر آخر المشاريع التي عمل عليها جيوجيارو أثناء تواجده في جيا عام 1967 قبل أن يؤسس شركته الاستشارية المتخصصة في التصميم الإيطالي. وكما في طراز كوبيه، توفرت جيبلي سبيدر بمحرك سعة 4.7 لتر كتجهيز قياسي ومحرك أكثر قوة بسعة 4.9 لتر في سيارة سبيدر إس إس. وبفضل قوتها البالغة 335 حصان وسرعتها القصوى التي تصل إلى 270 كم/الساعة ومظهرها الساحر للأنظار، اُعتبرت سيارة إس إس إحدى أكثر السيارات طلباً وأعلاها سعراً في العالم آنذاك. تم بيع 125 سيارة فقط من جيبلي سبيدر بعد خمس سنوات من إطلاقها في الأسواق، خُمس هذه السيارات فقط كانت مزودة بالمواصفات التقنية إس إس، وهذا ما جعلها واحدة من أكثر السيارات الكلاسيكية المطلوبة اليوم. وتضمنت التجهيزات الاختيارية إمكانية وضع ناقل حركة أوتوماتيكي عند الطلب، وتم بيع العديد من سيارات جيبلي المزودة بهذا النوع من ناقل الحركة لا سيما في سوق الولايات المتحدة الأمريكية. وخلال مشاركتها في معرض تورينو للسيارات في أواخر العام 1970، استعرضت مازيراتي التعديلات البسيطة التي أجرتها على سيارات جيبلي والتي ركزت على المصابيح الأمامية ولوحة التجهيزات ومساند الرأس.

SPECIFICATION

جيبلي

سبيدر

جيبلي

سبيدر إس إس

سنوات الصنع

1969 - 1973

الإزاحة

4,719

سم 3

السرعة القصوى

265

كم/الساعة

رمز الطراز

تيبو أيه أم 115/إس

نوع الهيكل

سبيدر بمقعدين

التصميم

جيوجيارو (جيا)

عدد السيارات التي تم إنتاجها

الشاسيه

شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج

الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل

1.660 كغ

بنية المحرك

ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي

القوة القصوى

330 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة

تاريخ مازيراتي الحافل

عائلة أورسي

سنوات الصنع

1969 - 1973

الإزاحة

4,930

سم 3

السرعة القصوى

285

كم/الساعة

رمز الطراز

تيبو أيه أم 115/إس49

نوع الهيكل

سبيدر بمقعدين

التصميم

جيوجيارو (جيا)

عدد السيارات التي تم إنتاجها

الشاسيه

شاسيه منصة من قضبان الفولاذ أو الألمنيوم مع إطار متدرج

الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل

1.660 كغ

بنية المحرك

ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي

القوة القصوى

335 حصان عند 5.500 دورة بالدقيقة

تاريخ مازيراتي الحافل

1969 - 1972

SEE MORE SPECIFICATION SEE LESS SPECIFICATION

Tell us about your stories

الرجاء التأكد من تعبئة جميع الحقول بشكل صحيح.

بلد الإقامة

لغتك المفضلة

الاسم الأول

البريد الإلكتروني

اكتب قصّتك هنا...

إرسال