Ghibli Biturbo

la description

Le prochain descendant dans l’arbre généalogique de la famille Biturbo a ressuscité le nom de l’une des voitures les plus fameuses des années 60. La nouvelle Ghibli, inspirée de la plateforme Biturbo, arborait une carrosserie des plus modernes et était offerte avec un V6 de 2 litres pour le marché national et avec un V6 2,8 litres pour exportation. Le moteur V6 en aluminium a également atteint les derniers stades de son développement avec un arbre à cames double, quatre têtes de valve et une production de puissance de 306 chevaux provenant du groupe moteur de 2 litres. Jumelée à la boîte de vitesse manuelle de six rapports de Getrag, elle pouvait atteindre des vitesses de plus de 259 km/h (161 mi/h). En 1995, la Ghibli se nommait Ghibli GT et subissait un certain nombre de modifications techniques, y compris l’ajout d’un nouveau différentiel arrière.

SPÉCIFICATIONS

Ghibli

2.8

Années de production

1992 - 1998

Cylindrée

2,790

Vitesse maximale

260

KM/H

Code de modèle

Tipo AM336

Type de carrosserie

2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers

Conception

Marcello Gandini

Nombre de voitures manufacturées

1,157

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,365kg

Configuration de moteur

90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo

Puissance maximale

306hp @ 6,250rpm

Années de production

1992 - 1998

Cylindrée

2,790

Vitesse maximale

260

KM/H

Code de modèle

Tipo AM335

Type de carrosserie

2-portes, coupé trois boîtes 5-passagers

Conception

Marcello Gandini

Nombre de voitures manufacturées

1,063

Châssis

Architecture monocoque en acier

Poids à sec

1,406kg

Architecture du moteur

90° V6, 24 soupapes, double arbre à cames, biturbo

Puissance maximale

260hp @ 6,000rpm

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