Le prototype Maserati 3500 GT Vignale Convertible est mis à l’honneur
Modène, 15 avril 2026 Maserati Classiche a atteint une étape significative avec la production de son 100ème Certificat d’authenticité, réaffirmant l’engagement de la Maison du Trident envers la préservation de son héritage. Cette reconnaissance symbolique a été attribuée au prototype Maserati 3500 GT Vignale Convertible , dont le numéro de châssis est *101*505*. Une voiture à la valeur historique exceptionnelle, qui marque les débuts de la tradition Maserati pour les cabriolets de grand tourisme, une étape clé dans l’évolution de la marque de Modène.
Le programme Maserati Classiche , lancé en 2021 et basé dans les ateliers de Maserati à Modène, accompagne les clients et collectionneurs dans la préservation des voitures historiques de la Maison du Trident. Aujourd’hui, le département fait partie intégrante du projet BOTTEGAFUORISERIE, où l’excellence, l’expertise technique, la recherche historique et le savoir-faire Maserati se rejoignent pour préserver l’héritage de la marque. Parmi les services les plus appréciés par les clients à travers le monde, figure la procédure de délivrance du Certificat d’authenticité, confiée à un comité d’experts qui examine chaque voiture dans les moindres détails, autant sur le plan technique qu’historique, en s’appuyant sur les archives historiques Maserati. Le certification peut s’appliquer aux véhicules de plus de vingt ans, ainsi qu’aux modèles spéciaux de la marque et aux séries limitées.
L’origine des Spyders Maserati
La star ayant reçu le 100ème certificat est le prototype 3500 GT Vignale Convertible, développé par la Carrozzeria Vignale sous la direction stylistique de Giovanni Michelotti. Présentée en 1959 au Turin Motor Show et produite en seulement cinq exemplaires, elle a marqué le premier exercice de style de Vignale pour Maserati, un projet unique qui n’a jamais été pensé pour la production en série. C’est à partir de ce prototype que la célèbre 3500 GT Vignale Convertible a pris forme. Produite à environ 250 exemplaires entre 1959 et 1964, elle incarnait l’élégance et l’innovation qui caractérisaient si bien le design italien de l’époque. Ce prototype a défini l’archétype des modèles Maserati GranCabrio capables d’associer haute performances, élégance et plaisir de la conduite à ciel ouvert. Un concept qui allait devenir l’un des piliers de l’identité Maserati. Ses proportions harmonieuses, son long capot et ses lignes arrière raffinées incarnent parfaitement le langage stylistique du design automobile italien de la fin des années 1950. Un modèle qui allait laisser une marque indélébile dans l’histoire de la marque.
Restauration et certification
Produite à Modène à la fin des années 1950, la voiture a fait l’objet d’une restauration méticuleuse entre 2023 et 2026, réalisée dans la ville même où elle a vu le jour, avec le soutien direct de Maserati Classiche. Le travail incluait un processus de vérification très poussé des fonctionnalités originales de la voiture, basé sur une analyse des archives historiques de Maserati et l’expertise de spécialistes de la marque. Cette restauration a permis de redonner à la voiture sa configuration d’origine, telle qu’elle a été présentée lors du Turin Motor Show de 1959, préservant ainsi son authenticité technique. Une fois restauré et certifié, le prototype 3500 GT Vignale Convertible incarnait pleinement la mission de Maserati Classiche de conserver et transmettre un héritage forgé par l’ingénierie d’excellence, le design italien et le savoir-faire de Modène.
Signature Vignale et ingénierie Maserati
L’un des éléments les plus distinctifs de la voiture était sa palette de couleurs, directement inspirée par la Carrozzeria Vignale. Une carrosserie argentée associée à un intérieur ivoire et rouge, des tapis bleus et des détails dorés. Une combinaison faisant écho à la palette de couleur du logo Vignale et qui transforme la voiture en une interprétation grandeur nature de l’emblème du carrossier turinois. Sous le capot du prototype 3500 GT Vignale Convertible, on retrouve le célèbre six cylindres en ligne Maserati de 3 485 cm3, alimenté par des carburateurs Weber et capable de délivrer 235 ch à 5 500 tours/minute. Le moteur est associé à une boîte de vitesse manuelle ZF. La partie technique inclut une suspension avant à double triangulation, un essieu arrière rigide avec ressorts à lame longitudinaux, ainsi que les iconiques jantes à rayon Borrani. Cette configuration permettait à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 235 km/h, incarnant pleinement la philosophe de Maserati en matière de grand tourisme.
Des origines à la GranCabrio
Le prototype 3500 GT Vignale Convertible marque le point de départ de la tradition de voitures de grand tourisme décapotables chez Maserati. Dans les années 1960, ces voitures ont également été produites pour les marchés internationaux, en particulier les États-Unis, où la demande pour des voitures de luxe sportives italiennes était en forte croissance. Aujourd’hui, on retrouve le même esprit dans les cabriolets modernes de la marque : de la 3500 GT Convertible de 1959 aux modèles GranCabrio, Maserati n’a eu de cesse de réinterpréter le concept de grand tourisme à l’air libre. Les proportions et la vision incarnées par ce prototype ont défini la formule stylistique qui allait devenir l’une des expressions les plus reconnaissables de l’identité Maserati.
Participation à l’Anantara Concorso Roma
Du 16 au 19 avril, le prototype 3500 GT Vignale Convertible fera partie des stars de la première édition de l’Anantara Concorso Roma, un événement international célébrant l’excellence italienne en matière d’hospitalité et de culture automobile. Environ 70 des voitures italiennes les plus rares et prestigieuses, en provenance des quatre coins du monde, seront exposées au cœur de la Villa Borghese, entre la Casina Valadier et la Piazza Bucarest. Dans ce cadre exclusif, ces voitures offriront aux visiteurs l’opportunité d’admirer l’une des expressions les plus fascinantes du Made in Italy, et de découvrir le travail effectué par Maserati Classiche pour préserver l’héritage de la marque.
