طرحت مازيراتي سيارة ميراك سعياً منها لإيحاد حل لأزمة النفط التي خيّمت بآثارها السلبية على مبيعات أهم الشركات المصنعة للمحركات. استخدمت السيارة التي تُعد بمثابة الأخت الصغيرة لسيارة بورا النسخة المطوّرة من المحرك طراز سي.114 الذي صممته مازيراتي لسيارات سيتروين. وأتاح هذا المحرك الأصغر حجماً إمكانية تزويد ميراك باثنين من المقاعد الخلفية الصغيرة بينما كانت بورا سيارة بمقعدين حصراً. وبخلاف شقيقتها الكبرى، اعتمدت ميراك على المزيد من القطع الخاصة بسيارة سيتروين مثل عجلة القيادة بضلع أحادي إلا أنها استغنت عن الكثير من هذه الأجزاء في النسخ اللاحقة من هذه السيارة. وفي عام 1976، طرحت مازيراتي نسخة أخف وزناً وأقوى أداءً من هذه السيارة تحت اسم ميراك إس إس. ومع إطلاق سيارتها ميراك المزودة بمحرك سداسي، نجحت مازيراتي في تقديم سيارة بديلة لسيارة بورا تفوقها من حيث المزايا الاقتصادية. وقرر أليخاندرو دي توماسو، الرئيس الجديد للشركة توفير نسخة من هذه السيارة مزودة بمحرك أصغر بهدف زيادة حجم المبيعات. وفرضت القوانين الإيطالية ضرائب كبيرة على السيارات المزودة بمحركات كبيرة تزيد سعتها عن لترين، وأبصرت بذلك سيارة ميراك 2000GT النور. وتميزت هذه النسخة المطورة بلونها الأسود المخطط. ومن خلال الجمع بين أناقة التصميم الإيطالي في هيكل السيارة وبين المحرك الاقتصادي الأصغر حجماً، سجلت ميراك أفضل نسبة مبيعات. وأتاحت هذه الاستراتيجية المتبعة في اختيار أجزاء ميكانيكية أصغر حجماً فرصة إنتاج مجموعة سيارات بيتوربو.
| نشرة المواصفات | ميراك | ميراك إس إس | ميراك 2000 |
|---|---|---|---|
| رمز الطراز | تيبو أيه أم 122 | تيبو أيه أم 122/ أيه | تيبو أيه أم 122/ دي |
| نوع الهيكل | سيارة كوبيه بابين 2+2، مع محرك متوضع في المنتصف | سيارة كوبيه بابين 2+2، مع محرك متوضع في المنتصف | سيارة كوبيه بابين 2+2، مع محرك متوضع في المنتصف |
| التصميم | جيوجيارو | جيوجيارو | جيوجيارو |
| سنوات الصنع | 1972 - 1975 | 1976 - 1982 | 1980 - 1982 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | سيتروين | سيتروين | سيتروين |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 830 | 787 | 200 |
| الشاسيه | شاسيه منصة من الفولاذ | شاسيه منصة من الفولاذ | شاسيه منصة من الفولاذ |
| الوزن بدون سوائل | 1.420 كغ | 1.420 كغ | 1.420 كغ |
| بنية المحرك | سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي | سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي | سداسي الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي |
| الإزاحة | 2.965 سم 3 | 2.965 سم 3 | 1.999 سم 3 |
| القوة القصوى | 190 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة | 220 حصان عند 6.500 دورة بالدقيقة | 159 حصان عند 7.100 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | 240 كم/الساعة | 250 كم/الساعة | 220 كم/الساعة |
