يتمحور تحديث GranCabrio Folgore MY27 حول جانبين رئيسيين: مدى القيادة والتصميم الداخلي
من الناحية التقنية، يتيح نظام Wheel End Disconnect (WED) الجديد، الذي قُدّم لأول مرة في GranTurismo Folgore، فصل المحور الأمامي عند عدم الحاجة إلى نظام الدفع الكلي (AWD)، ما يزيد مدى القيادة المعتمد ليصل إلى 509 كم (مع استمرار إجراءات الاعتماد). يسهم المصد الأمامي الجديد بتصميمه المحسن ديناميكيًا في تعزيز الكفاءة.
يأتي التصميم الداخلي المُحدَّث بمجموعة من اللمسات الراقية، تشمل عجلة قيادة جديدة ذات قاعدة مسطحة مستوحاة من عالم السباقات، ومحدد أوضاع القيادة PRND المعدني المزود بتقنية اللمس السعوي مع استجابة ميكانيكية دقيقة، إلى جانب ساعة الذكية الرقمية المُعاد تصميمها بالكامل، والمصنوعة من المعدن الحقيقي، بإطار ثماني الأضلاع وزجاج بلّوري معدني. كما تأتي ميزة تدفئة الرقبة المبتكرة وألياف الكربون ثلاثية الأبعاد بخيوط نحاسية كتجهيزات قياسية، بينما تعزز الشارات النحاسية هوية الطراز الكهربائية بكل فخر.
من الناحية التقنية، يتيح نظام Wheel End Disconnect (WED) الجديد، الذي قُدّم لأول مرة في GranTurismo Folgore، فصل المحور الأمامي عند عدم الحاجة إلى نظام الدفع الكلي (AWD)، ما يزيد مدى القيادة المعتمد ليصل إلى 509 كم (مع استمرار إجراءات الاعتماد). يسهم المصد الأمامي الجديد بتصميمه المحسن ديناميكيًا في تعزيز الكفاءة.
يأتي التصميم الداخلي المُحدَّث بمجموعة من اللمسات الراقية، تشمل عجلة قيادة جديدة ذات قاعدة مسطحة مستوحاة من عالم السباقات، ومحدد أوضاع القيادة PRND المعدني المزود بتقنية اللمس السعوي مع استجابة ميكانيكية دقيقة، إلى جانب ساعة الذكية الرقمية المُعاد تصميمها بالكامل، والمصنوعة من المعدن الحقيقي، بإطار ثماني الأضلاع وزجاج بلّوري معدني. كما تأتي ميزة تدفئة الرقبة المبتكرة وألياف الكربون ثلاثية الأبعاد بخيوط نحاسية كتجهيزات قياسية، بينما تعزز الشارات النحاسية هوية الطراز الكهربائية بكل فخر.
