DER MASERATI GRANTURISMO 490 PS UND DER TROFEO SIND AUF VERSCHIEDENE ASPEKTE DER GRAND-TOURING-IDEE AUSGERICHTET.
DER MASERATI GRANTURISMO 490 PS UND DER TROFEO PASSEN ZU VERSCHIEDENEN GRAND-TOURING-FAHRSTILEN: OFFENPORIGES RADICA-EDELHOLZFURNIER, LEDER-LENKRAD UND FAHRMODI FÜR COUNTRY, GT UND SPORT – EIN SETUP, DAS GANZ AUF DAS ERLEBNIS DES REISENS AUSGERICHTET IST.
DER TROFEO VERSCHIEBT DEN FOKUS KLAR IN RICHTUNG PERFORMANCE: 590 PS MIT DEM GLEICHEN NETTUNO V6, ALCANTARA DACHINNENVERKLEIDUNG, UNTERE STOẞFÄNGER UND SEITENSCHÜRZEN AUS KOHLENFASER, GESCHMIEDETE 20/21-ZOLL (50/53 CM) PEGASO-RÄDER, STANDARD SPORTAUSPUFF, E-LSD FÜR SCHÄRFERE DYNAMIK UND ZUSÄTZLICH DER CORSA-MODUS, EXKLUSIV FÜR DEN TROFEO.
DER MASERATI GRANTURISMO 490 PS UND DER TROFEO PASSEN ZU VERSCHIEDENEN GRAND-TOURING-FAHRSTILEN: OFFENPORIGES RADICA-EDELHOLZFURNIER, LEDER-LENKRAD UND FAHRMODI FÜR COUNTRY, GT UND SPORT – EIN SETUP, DAS GANZ AUF DAS ERLEBNIS DES REISENS AUSGERICHTET IST.
DER TROFEO VERSCHIEBT DEN FOKUS KLAR IN RICHTUNG PERFORMANCE: 590 PS MIT DEM GLEICHEN NETTUNO V6, ALCANTARA DACHINNENVERKLEIDUNG, UNTERE STOẞFÄNGER UND SEITENSCHÜRZEN AUS KOHLENFASER, GESCHMIEDETE 20/21-ZOLL (50/53 CM) PEGASO-RÄDER, STANDARD SPORTAUSPUFF, E-LSD FÜR SCHÄRFERE DYNAMIK UND ZUSÄTZLICH DER CORSA-MODUS, EXKLUSIV FÜR DEN TROFEO.
