Nově navržený ovladač samočinné převodovky se pohybuje ve dvou drahách a obsahuje speciální tlačítko Park pro režim parkování. Špičková osmistupňová samočinná převodovka ZF zajišťuje více pohodlí, rychlejší řazení a vyšší úspornost.

Modernizované provedení již nepotřebuje tlačítko pro manuální režim: stačí, aby řidič za jízdy jednoduše přesunul volič převodovky doleva.

Tlačítky kolem voliče převodovky lze nastavit následující režimy:

• Auto Normal: výchozí režim zajišťuje hladkou změnu stupňů v nízkých otáčkách motoru pro co nejpohodlnější jízdu s nejnižší možnou spotřebou paliva.
• Auto Sport: v tomto režimu je řazení rychlejší (pod 100 ms) a otáčky motoru vyšší pro mnohem sportovnější zážitek z jízdy.
• Manual Sport: řazení je zcela v rukou řidiče; jedinou automatickou funkcí je podřazení v případě, že otáčky motoru jsou příliš nízké.
• Auto Off-Road: tento režim zachovává všechny výhody nastavení Off-Road, ale přidává pohodlí samočinného řazení.
• I.C.E. (Increased Control & Efficiency): režim je vhodný nejen do zimních podmínek nebo na kluzký povrch, ale uplatní se i při požadavku na ještě tišší a jemnější jízdu s nižší spotřebou.
• Corsa Mode: režim dostupný jen ve verzi Levante Trofeo nastavuje motor, převodovku, vzduchové pérování, tlumiče Skyhook, řízení, výfukový systém a protiprokluzový i stabilizační systém pro co nejvyšší dynamiku.

Tento systém byl navržen tak, aby vyhlášený pohon zadních kol Maserati a s ním spojené zážitky zprostředkoval i za špatných adhezních podmínek. Při běžné jízdě přenáší systém Q4 točivý moment na zadní kola a přispívá tak k vyváženým jízdním vlastnostem i optimální spotřebě paliva.

V případě, že dojde k prokluzu zadních kol kvůli prudkému zrychlení nebo na kluzké vozovce, systém Q4 změní rozdělení točivého momentu ze 100 procent přenášených na zadní kola na rovnoměrnou distribuci mezi kola obou náprav v poměru 50:50. To vše proběhne během neznatelných 150 milisekund – neboli rychleji, než trvá mrknutí oka. V této kategorii vozů unikátní vektorování točivého momentu a mechanický diferenciál s omezenou svorností na zadní nápravě dále zvyšují přilnavost při dynamické jízdě.

Sportovní zavěšení kol
Dvojité lichoběžníkové nápravy jsou dalším z mnoha tradičních prvků Maserati. SUV Levante se může pochlubit hliníkovými rameny na přední nápravě, jejichž geometrie je zaměřena na snadnou ovladatelnost a přesné řízení. Zadní víceprvkový závěs zajišťuje perfektní kombinaci pohodlí a jistoty. Přední i zadní náprava obsahuje navíc příčný torzní stabilizátor pro ještě příjemnější jízdní zážitek za všech okolností.

Systém Sport Skyhook
Model Levante je vybaven systémem Sport Skyhook, který neustále přizpůsobuje charakteristiku tlumičů aktuálním jízdním podmínkám. Řídicí jednotka sleduje pohyb karoserie a kol, nastavení tlumičů a úroveň stlačení pružin. V závislosti na zvoleném jízdním režimu pak upravuje tuhost tlumení pro každé kolo zvlášť.

Brzdy
Všechna provedení modelu Levante obsahují výkonné brzdy Brembo, jejichž charakteristika je citlivě naladěna podle výkonu motoru. Dvoudílné kotouče využívají tuhosti litiny a lehkosti hliníku k snížení podílu neodpružených hmot a díky tomu zlepšují jízdní vlastnosti.

Základem interiéru modelu Levante je snadno ovladatelné uživatelské prostředí.

Přístrojový panel tvoří velké a dobře čitelné analogové ukazatele rychlosti a otáček motoru spolu s přehledným 7“ digitálním displejem.

Přístrojové desce dominuje uprostřed umístěná rozměrná dotyková obrazovka o úhlopříčce 8,4 palce s palubním systémem Maserati Touch Control Plus (MTC+). Její předností je minimum pevných tlačítek a rychle reagující rozhraní. Díky tomu se řidič může plně věnovat řízení a veškeré funkce ovládat jednoduše a intuitivně. Systém MTC+ navíc obsahuje ovladače vyhřívání a odvětrávání předních sedadel, vyhřívání volantu nebo zadních clon, pokud je jimi vůz vybaven. Rozměrný displej slouží také jako výstup zadní parkovací kamery a couvání usnadňují vodící čáry.

Špičkový systém obsahuje obě technologie pro zrcadlení chytrých telefonů Apple CarPlay® a Android Auto®. Navíc uživatelé iPhonů mohou využít hlasové ovládání pomocí asistentky Siri, která umožňuje vyřešit jejich požadavky hlasovými pokyny. 

Běžnými hlasovými pokyny je možné zahájit telefonní hovor nebo spustit hudbu, nadiktovat zprávy, připomínky, e-maily, otevřít webové stránky a tak dále.

Palubní infotainment obsahuje rozhraní Aux-in, vstup USB a čtečku karet SD.

Řízení zvýšeného Maserati Levante je bez nadsázky povznášející zážitek z řady důvodů – a jedním z nich je rozhodně špičková palubní audiosouprava. Za příplatek dodávaný prémiový zvukový systém Harman Kardon přináší nejvyšší úroveň zvukového přednesu. Základem zařízení je špičkový 12kanálový zesilovač o výkonu 900 W, který přesvědčí bohatým a detailním zvukem bez ohledu na zdroj hudby: ať už jde o rádio, přehrávač MP3, iPhone nebo streamující zařízení. Celkem 14 výkonných reproduktorů, čtyři výškové, čtyři basové, pět středopásmových a 20litrový subwoofer, je pečlivě rozmístěno po kabině, aby zajistilo špičkový hudební zážitek všem cestujícím.

Pro ty, kteří si ve svém Maserati Levante chtějí dopřát naprosto bezkonkurenční akustiku, je připraven příplatkový prostorový zvukový systém Bowers & Wilkins, představující to nejnovější ve světě dokonalé reprodukce. Celkem 17 reproduktorů, z toho středotónové a basové s membránou z Kevlaru a Rohacellu, je promyšleně rozmístěno po interiéru prostorného SUV, aby spolu s 1280W zesilovačem zajistily skutečně působivý zvuk pro všechny cestující. Systém je vybaven technologií QuantumLogic®™ Surround Sound, která digitálně zpracovává zvukové nahrávky a vytváří z poslechu v interiéru vozu zážitek jako v koncertní hale. Funkce Clari-Fi™ slouží k obnovení detailů ztracených při digitální kompresi a odstraňuje nežádoucí zkreslení. Systém Bowers & Wilkins je kompatibilní s většinou formátů a obsahuje vstup USB pro použití chytrých telefonů, iPodu nebo přehrávače MP3. Skladby také mohou být streamovány přímo prostřednictvím Bluetooth®.

Nové diodové světlomety Full-LED Adaptive Matrix, dodávané na přání, se vyznačují nejen atraktivním vzhledem, ale také přispívají k zvýšení bezpečnosti a pohodlí řidiče a ostatních účastníků silničního provozu. Díky celkem 15 diodám LED se tyto světlomety vyznačují o 200 % větší osvětlenou plochou než tradiční halogenové.

Pomocí virtuálního tlačítka v palubním systému lze zapnout či vypnout funkci adaptivního osvětlení Adaptive Driving Beam.

Tato funkce slouží k osvětlení zatáčky ještě před tím, než do ní vjedete, a okamžitě reaguje na ostatní účastníky provozu, aby nedošlo k oslnění. Reakční doba je méně než 2 sekundy u vozidel vzdálených 100 až 800 metrů a méně než 1,25 s u vozidel nebo osob ve 100metrovém dosahu.