LA MODALITÀ CORSA È LA CONFIGURAZIONE DI GUIDA DELLA MASERATI GRECALE TROFEO PIÙ ORIENTATA ALLE PRESTAZIONI, ESCLUSIVA DI QUESTA VERSIONE E NON DISPONIBILE SU NESSUN’ALTRA GRECALE.
UNA VOLTA ATTIVATA, L’ALTEZZA SI RIDUCE DI 25 MM, L’ACCELERATORE E IL CAMBIO DIVENTANO ANCORA PIÙ REATTIVI RISPETTO ALLA MODALITÀ SPORT, LA FUNZIONE KICK-DOWN DIVENTA PIÙ DECISA, IL LIMITATORE DEL REGIME DI CAMBIO AL RAPPORTO SUPERIORE ATTIVA UNA CADENZA DI GUIDA PIÙ ISPIRATA AL MONDO DELLE CORSE E L’INTERVENTO DEL CONTROLLO DI TRAZIONE SI RIDUCE, OFFRENDO PIÙ LIBERTÀ NELLA GUIDA AL LIMITE. INOLTRE, È DISPONIBILE ANCHE IL LAUNCH CONTROL.
PIÙ CHE PER I TRAGITTI QUOTIDIANI, LA MODALITÀ È PENSATA PER LE STRADE APERTE E LE GIORNATE IN PISTA, DOVE LA PRIORITÀ È IL MASSIMO COINVOLGIMENTO DI GUIDA.
UNA VOLTA ATTIVATA, L’ALTEZZA SI RIDUCE DI 25 MM, L’ACCELERATORE E IL CAMBIO DIVENTANO ANCORA PIÙ REATTIVI RISPETTO ALLA MODALITÀ SPORT, LA FUNZIONE KICK-DOWN DIVENTA PIÙ DECISA, IL LIMITATORE DEL REGIME DI CAMBIO AL RAPPORTO SUPERIORE ATTIVA UNA CADENZA DI GUIDA PIÙ ISPIRATA AL MONDO DELLE CORSE E L’INTERVENTO DEL CONTROLLO DI TRAZIONE SI RIDUCE, OFFRENDO PIÙ LIBERTÀ NELLA GUIDA AL LIMITE. INOLTRE, È DISPONIBILE ANCHE IL LAUNCH CONTROL.
PIÙ CHE PER I TRAGITTI QUOTIDIANI, LA MODALITÀ È PENSATA PER LE STRADE APERTE E LE GIORNATE IN PISTA, DOVE LA PRIORITÀ È IL MASSIMO COINVOLGIMENTO DI GUIDA.
