Anteprima della nuova Gamma del Tridente ed esordio mondiale della Project GT4, nuovo progetto sviluppato da Maserati Corse su base Maserati GranTurismo.
MCPURA Cielo, GT2 Stradale e MCXtrema spiccano nel Supercar Paddock
e affrontano le prove dinamiche.
Modena, 9 luglio 2026 – Nella campagna inglese del West Sussex si è alzato il sipario sul prestigioso Goodwood Festival of Speed 2026, uno degli eventi più attesi al mondo per gli appassionati della cultura automobilistica. È questa la cornice scelta da Maserati per presentare, per la prima volta dal vivo, le Nuova GranTurismo, Nuova GranCabrio e Nuova Grecale, che evolvono, attraverso un aggiornamento strategico, con l’obiettivo di rafforzare il posizionamento del Brand.
Gli esemplari esposti, tutti in versione Trofeo, sono impreziositi da una livrea del Programma Fuoriserie: la tinta Orange Devil “veste” la Nuova Grecale, il Blu Emozione caratterizza la Nuova GranCabrio e il Green Jupiter matte per la Nuova GranTurismo.
In anteprima mondiale, debutta oggi anche la Maserati Project GT4, la vettura da pista - sviluppata sull’architettura della Nuova GranTurismo - che completa la visione del Tridente per il futuro delle corse GT, affiancandosi alla GT2 che negli ultimi due anni ha raccolto successi nelle competizioni a ruote coperte. Con questo progetto, quindi, il marchio consolida la propria presenza nel panorama GT contemporaneo, guardando alla categoria GT4 che è in forte crescita a livello globale, e dimostra in concreto come le corse continuano a guidare l'innovazione Maserati.
Al Goodwood Festival of Speed, infine, partecipano anche le super sportive Maserati MCPURA Cielo, GT2 Stradale e MCXtrema, protagoniste nel Supercar Paddock e della mitica Goodwood Hillclimb, un percorso tanto affascinate quanto impegnativo, con un dislivello di quasi 100 metri, che mette a dura prova anche i piloti più esperti. Tra l’altro, dal venerdì la MCXtrema ha la possibilità di cimentarsi nella Timed Shootout, la gara a cronometro più importante e spettacolare dell'evento.
Santo Ficili, Alfa Romeo e Maserati CEO, dichiara: "In un anno particolarmente significativo, in cui celebriamo i 100 anni del Tridente e i 100 anni di Maserati nelle competizioni, Goodwood Festival of Speed rappresenta il palcoscenico ideale per celebrare importanti traguardi e condividere con clienti, appassionati e stakeholder la visione di Maserati e i nostri valori. Per noi è motivo di orgoglio portare qui a Goodwood lo spirito del Gran Turismo all’italiana: Nuova GranTurismo, Nuova GranCabrio e Nuova Grecale, infatti, rafforzano ulteriormente la nostra capacità di coniugare comfort e performance, mentre il Project GT4 testimonia il ruolo strategico di Maserati Corse come laboratorio di innovazione e sviluppo tecnologico per il Brand. Tutto questo nasce in Italia, a partire da Modena, cuore pulsante di Maserati, dove tradizione, competenze ingegneristiche, design e passione continuano a dare forma alle nostre vetture. È un risultato reso possibile grazie all'impegno delle persone Maserati, al contributo dei nostri partner e alla forza della rete di concessionari nel mondo, che condividono ogni giorno la responsabilità di rappresentare e valorizzare il Tridente.”
Esordio dal vivo della nuova Gamma del Tridente
Il rinnovamento stilistico odierno completa un percorso avviato dal Centro Stile Maserati con la MCXtrema, la vettura da pista che ha permesso di sperimentare un frontale più orizzontale, più netto, più aggressivo. Un linguaggio portato su strada dalla GT2 Stradale, affinato con la MCPURA e ora applicato alle iconiche GranTurismo e GranCabrio e al D-SUV Grecale. In particolare, le Nuova GranTurismo e Nuova GranCabrio si presentano oggi anche con esterni rinnovati e interni ulteriormente raffinati. Fino a 590ps di potenza massima erogata dal 3.0L V6 Nettuno, oltre 320 chilometri orari di velocità massima (GranTurismo Trofeo), 650 Nm di coppia ed un’esperienza di sound senza precedenti grazie allo scarico sportivo, standard per la versione Trofeo. Tutte le versioni sono, inoltre, dotate come contenuti standard di trazione integrale e sospensioni pneumatiche con assetto e altezza regolabili, e offrono un’esperienza di guida fruibile in tutto comfort e sicurezza per 4 persone: numeri che parlano di automobili costruite per emozionare, ogni giorno. La medesima tecnologia a precamera, già distintiva su MCPURA, caratterizza anche questi modelli, affiancata da quattro veri sedili che confermano la natura di granturismo a pieno titolo, con sportività e comfort on demand ai più alti livelli. Invece, la Nuova Grecale si afferma come il SUV luxury più completo della Casa modenese, capace di coniugare un'abitabilità al pari del segmento superiore con un carattere sportivo più marcato e un'usabilità quotidiana senza compromessi. A bordo, materiali autentici e un comfort di alto profilo si integrano con un handling superiore, garantito da modalità di guida versatili che assecondano ogni stile. Al cuore della proposta tecnica, il motore V6 Turbo con la più alta potenza specifica della categoria, che porta in dote un sound inconfondibile e una tecnologia di derivazione Formula 1.
Anteprima mondiale della Project GT4
Sviluppata a Modena, nel cuore della Motor Valley, la Maserati Project GT4 incarna il principio che da sempre guida la filosofia del Tridente, ovvero il legame continuo tra pista e strada — e viceversa — in uno scambio costante di trasferimento tecnologico.
Del resto, Maserati Corse è il laboratorio di innovazione del marchio, e Project GT4 ne è l'espressione più recente, in quanto motorizzazione e carrozzeria derivano direttamente dalla Nuova GranTurismo, una vicinanza tecnica che la classe GT4 richiede e che contribuisce a contenere i costi di gestione e manutenzione. Pensata per entrare in una delle categorie GT più dinamiche a livello internazionale, la vettura valorizza l’esperienza maturata con Maserati GT2 e nasce con un obiettivo preciso: essere in pista nel 2028 con un progetto competitivo, capace di ambire alla vittoria.
Il nuovo progetto è equipaggiato con il V6 Nettuno da 3,0 litri con tecnologia a precamera di combustione di derivazione Formula 1, motore che ha già dimostrato versatilità, robustezza e potenziale di sviluppo in pista, superando i 700 CV in configurazioni specifiche. A questa base propulsiva si affiancano trazione posteriore, sospensioni derivate dalla GT Trofeo con ammortizzatori regolabili e barre antirollio, e una riduzione di peso di circa 400 kg rispetto alla vettura stradale. Inoltre, l'abitacolo conserva gli elementi distintivi della plancia GT, roll cage, sedile e serbatoio omologati, impianto frenante specifico con raffreddamento dedicato e cerchi da 18 pollici conformi alla normativa GT4. Senza contare che Project GT4 beneficia di tutta l'esperienza maturata con la GT2 Stradale e si avvale del know-how diretto di Maserati Corse e del capo collaudatore Andrea Bertolini.
A Goodwood debutta anche la speciale livrea "100 Trident", tributo al centenario: un grande Tridente che attraversa la vettura dal tetto alla coda, cento piccoli tridenti blu tono su tono, la fascia frontale bianca che richiama le auto da corsa più iconiche del passato e i colori blu e giallo di Modena, a sottolineare che l'auto è interamente progettata, sviluppata e assemblata nella Motor Valley.
Le supersportive Maserati illuminano il Super Paddock e la Goodwood Hillclimb
Nel Supercar Paddock è possibile ammirare MCPURA Cielo, GT2 Stradale e MCXtrema, che sono pronte ad affrontare la famosa Goodwood Hillclimb.
Riflettori puntati sulla GT2 Stradale, la versione omologata per la strada della GT2 che ha riportato la Casa del Tridente a competere e vincere in pista nei campionati a ruote coperte.
Al suo fianco una splendida MCPURA Cielo, che rappresenta la nuova frontiera delle supersportive Maserati. Infine, completa lo schieramento Maserati al Festival of Speed, una spettacolare MCXtrema con una esclusiva livrea blu e giallo come i colori di Modena. Omologata per il solo utilizzo in pista e prodotta in 62 esemplari esclusivi a livello mondiale, la super sportiva del Tridente è un’autentica “belva” da corsa grazie alla pura potenza del suo formidabile motore - derivato dal Nettuno e qui spinto al limite - V6 3,0 litri biturbo da 740 CV.
