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Kyalami

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La Kyalami segnò la fine e al contempo l'inizio di un'epoca. Fu l'ultima Maserati coupé equipaggiata con il famoso motore V8, e fu la prima sviluppata sotto la nuova proprietà di Alejandro De Tomaso. La Kyalami si basava infatti sul modello Longchamp della De Tomaso, ma il motore V8 Ford-Cleveland era stato sostituito con il V8 a quattro camme di Maserati, e il design originale di Tom Tjaarda era stato elegantemente rielaborato da Frua. A dare il nome a questa automobile fu il circuito Sud Africano in cui le vetture di Formula 1 Cooper con motore Maserati avevano riportato un’importante vittoria quasi dieci anni prima. La Kyalami fu prodotta soltanto in 200 esemplari.
SPECIFICHE

Kyalami

4.2

Kyalami

4.9
Codice modello
Tipo AM129
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 4 posti
Design
Frua
Anni di produzione
1976 - 1983
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numeri prodotti
125
Telaio
Telaio con pianale in acciaio
Peso a secco / in ordine di marcia
1,550 / 1, 750kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,136
Regime di potenza massima
265 CV @ 6.000 giri/min
Velocità massima
240
Codice modello
Tipo AM129/49
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 4 posti
Design
Frua
Anni di produzione
1976 - 1983
L'epoca Maserati
De Tomaso
Numeri prodotti
75
Telaio
Telaio con pianale in acciaio
Peso a secco / in ordine di marcia
1,550 / 1, 750kg
Configurazione motore
90° V8, doppio albero a camme in testa
Cilindrata
4,930
Regime di potenza massima
280 CV @ 5.600 giri/min
Velocità massima
240
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 * Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.
 
Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).
 
Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

 

 

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