3500GT - 3500GTI

La 3500GT rappresenta un modello importante per Maserati, in quanto fu la prima auto da strada ad essere prodotta su ampia scala. Nel 1957 Maserati si era ufficialmente ritirata dalle gare automobilistiche, e l'attenzione della casa si era in quel momento concentrata sulla produzione di vetture stradali GranTurismo. La creatività della Carrozzeria Touring diede vita alle forme eleganti della carrozzeria della 3500GT, realizzata in alluminio e collegata ad un telaio tubolare (brevetto Superleggera). Il motore a 6 cilindri era una derivazione dell'auto da corsa 350S del 1956 ed era caratterizzato da un'eccellente erogazione di coppia a basso regime motore. Nel 1961, i tripli carburatori Weber furono sostituiti dal sistema ad iniezione Lucas, amplificando così la potenza a 235 CV (3500GTI). Il cambio a quattro rapporti (cinque a partire dal 1960 e automatico a tre rapporti a richiesta) era prodotto da ZF, mentre altri componenti erano approvvigionati dai migliori fornitori dell'epoca. I dischi freno anteriori furono resi disponibili come optional a partire dal 1959. Questo modello divenne un grande successo a livello commerciale e contribuì in maniera decisiva a risolvere le difficoltà economiche che la società Maserati aveva dovuto affrontare in quel periodo.

SPECIFICATION

3500

GTI

Cilindrata

3,485

Velocità massima

215

KM/H

Codice modello

Tipo AM101

Tipologia di carrozzeria

2-door, 2+2 coupé

Design

Touring

Anni di produzione

1957 - 1964

Numeri prodotti

937

Telaio

Telaio a trallicio in tubi

Peso a secco / in ordine di marcia

1,300kg

Configurazione motore

Sei cilindri in linea, doppio albero a camme in testa

Regime di potenza massima

220 CV @ 5.500 giri/min

Cilindrata

3,485

Velocità massima

220

KM/H

Codice modello

Tipo AM101/Iniezione

Tipologia di carrozzeria

2-door, 2+2 coupé

Design

Touring

Anni di produzione

1961 - 1964

Numeri prodotti

441

Telaio

Telaio a trallicio in tubi

Peso a secco / in ordine di marcia

1,300kg

Configurazione motore

Sei cilindri in linea, doppio albero a camme in testa

Regime di potenza massima

235 CV @ 5,800 giri/min

VERERE PIU SPECIFICHE VEREDE MENO SPECIFICHE

* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

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3500

GT and GTI

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