3200GT

A Parigi nel 1998, con l’introduzione della nuovissima 3200GT, Maserati ritornò alle proprie radici costruendo una GranTurismo di razza pura, nella grande tradizione del marchio, chiudendo così l'epoca delle Biturbo. La vettura era sempre equipaggiata con un motore biturbo, ma tutto il resto era completamente nuovo. Il motore V8, dalla Shamal e Quattroporte IV, era stato modificato in maniera sostanziale ed era ora in grado di erogare una potenza paria a 370 CV. La scelta del cambio si articolava fra trasmissione manuale a 6 rapporti (ZF) o cambio automatico a 4 rapporti (BTR). Il design di Giugiaro, esattamente come le creazioni realizzate dal maestro per Maserati nel passato, era un vero capolavoro: è grazie a questo modello che Maserati riuscì a dare nuova vita alle proprie vendite a partire dal 1998. I gruppi ottici posteriori a forma di boomerang rappresentavano una novità assoluta per un'automobile di serie che utilizzava la tecnologia LED. Nel 2001 fu presentata una versione più sportiva, cui fu dato il nome “Assetto Corsa”.

SPECIFICHE

3200GT

automatic

Codice modello

Tipo AA 338B32

Tipologia di carrozzeria

Coupé 2 porte, 4 posti

Design

Italdesign

Anni di produzione

1998 - 2002

L'epoca Maserati

Ferrari

Numeri prodotti

2689

Telaio

Costruzione con monoscocca in acciaio e sottotelaio anteriore e posteriore

Peso a secco

1,500kg

Configurazione motore

90° V8, 32 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo

Cilindrata

3,217cc

Regime di potenza massima

370 CV @ 6.250 giri/min

Codice modello

Tipo AA 338B32A

Tipologia di carrozzeria

Coupé 2 porte, 4 posti

Design

Italdesign

Anni di produzione

2000 - 2002

L'epoca Maserati

Ferrari

Numeri prodotti

2106

Telaio

Costruzione con monoscocca in acciaio e sottotelaio anteriore e posteriore

Peso a secco

1,520kg

Configurazione motore

90° V8, 32 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo

Cilindrata

3,217cc

Regime di potenza massima

370 CV @ 6.250 giri/min

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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

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