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La Maserati A6G 2000 era una vettura sportiva di serie che fu presentata nel 1950 in sostituzione della A6 1500. Nell’acronimo, il numero “2000” indicava la cilindrata del motore, mentre la lettera “A” stava per Alfieri, in onore del fondatore della società, Alfieri Maserati, deceduto nel 1932, il numero “6” indicava il numero di cilindri e la lettera “G” stava per ghisa, ovvero il materiale utilizzato per costruire i blocchi motore – tuttavia Maserati iniziò presto a utilizzare leghe leggere. Sia l'alesaggio che la corsa erano stati aumentati rispetto al precedente modello da 1,5 l. Il motore a sei cilindri in linea era dotato di albero a camme in testa con catena di trasmissione ed aveva un sistema a tre carburatori che consentiva al motore di erogare dai 90 ai 100 CV. Le dimensioni del telaio erano rimaste invariate, ma le sospensioni posteriori erano state invece aggiornate. La Maserati A6G 2000 fu presentata al pubblico per la prima volta nel 1950, al Salone dell'Automobile di Torino, con la carrozzeria di Pininfarina, il quale costruì nove coupé a quattro posti in versione fastback, tutte caratterizzate da una linea di "cintura" alta. La Frua di Torino fornì cinque decapottabili più una monoposto coupé, mentre Vignale aggiunse una sola ed unica coupé disegnata da Giovanni Michelotti. Tutte le 16 vetture furono assemblate tra il 1950 e il 1951, nonostante il modello sia stato poi sostituito nel programma Maserati soltanto nel 1954, con l'introduzione della nuova A6G/54, interamente rivista. Costruita artigianalmente e con caratteristiche di assoluta esclusività, la serie A6G affermò Maserati come una delle migliori case produttrici di automobili sportive al mondo, grazie alla qualità, la raffinatezza e le prestazioni del modello.

* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.

Maserati S.p.A.
Viale Ciro Menotti, 322 – 41121, Modena (MO), Italy

Company registered under Italian law - VAT: IT 08245890010 R.E.A. Modena 347990

Share capital: 80.000.000 €, fully paid-up
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