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Ghibli

GHIBLI_2880x1920
Ghibli_I_exterior
none
Per l'ultima discendente dell'albero genealogico della famiglia Biturbo, fu ripreso il nome di una delle più grandi GranTurismo degli anni '60. La nuova Ghibli fu costruita sul pianale della Biturbo, ma la carrozzeria presentava un design più moderno e carreggiata più ampia. Come consuetudine, la versione 2,0 litri era destinata al mercato italiano, mentre la versione 2,8 litri ai mercati di esportazione. Il motore V6 in alluminio aveva raggiunto i più alti livelli di sviluppo, con testate twin-cam a 4 valvole e un'erogazione di potenza pari a 360 CV con soli 2 litri. Abbinato al cambio manuale a 6 rapporti di Getrag, montato in precedenza sulla Shamal, consentiva di raggiungere una velocità massima di 260km/h. Nel 1995, la Ghibli prese il nome di Ghibli GT e fu sottoposta a una serie di modifiche tecniche, tra cui un nuovo differenziale posteriore. 
SPECIFICATION

Ghibli

Ghibli

2.8
Anni di produzione
1992 - 1998
Cilindrata
2,790
cc
Velocità massima
Oltre 260
KM/H
Codice modello
Tipo AM336
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design
Marcello Gandini
Numeri prodotti
1,157
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,365kg
Configurazione motore
90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo
Regime di potenza massima
306 CV @ 6.250 giri/min
Anni di produzione
1992 - 1998
Cilindrata
2,790
cc
Velocità massima
260
KM/H
Codice modello
Tipo AM335
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design
Marcello Gandini
Numeri prodotti
1,063
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,406kg
Configurazione motore
90° V6, 24 valvole, doppio albero a camme in testa, biturbo
Regime di potenza massima
284 CV @ 6.000 giri/min
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 * Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).
I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.
 
Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).
 
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