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Biturbo

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Mentre le versioni a due litri della Biturbo erano riservate esclusivamente al mercato italiano, nel 1983 fu presentata una versione da 2,5 litri destinata all'esportazione. Il motore 90° V6 a tre valvole aveva un alesaggio maggiorato per aumentarne la capacità a 2.491cc, ma le canne cilindri erano ora in ghisa anziché alluminio e il motore non era dotato di intercooler per i due turbocompressori IHI. La Biturbo 2500 manteneva il differenziale autobloccante Torsen come nella versione due litri (una novità assoluta per le automobili di serie). Una versione leggermente più potente fu chiamata Biturbo ES. Nel 1987, la Biturbo 2500 e la Biturbo ES furono equipaggiate con sistema ad iniezione e il nome fu modificato in Biturbo Si 2500.
SPECIFICATION
Anni di produzione
1983 - 1985
Cilindrata
2,491
cc
Velocità massima
215
KM/H
Codice modello
Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
Circa 6,500 (tutti)
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,161kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
185 CV @ 5.500 giri/min
Anni di produzione
1984 - 1988
Cilindrata
2,491
cc
Velocità massima
221
KM/H
Codice modello
Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
Circa 6,500 (tutti)
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,161kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
196 CV @ 5.000 giri/min
Anni di produzione
1987 - 1991
Cilindrata
2,491
cc
Velocità massima
215
KM/H
Codice modello
Tipo AM331
Tipologia di carrozzeria
Coupé 2 porte, 5 posti, tre volumi
Design
Pierangelo Andreani
Numeri prodotti
Circa 6,500 (tutti)
Telaio
Costruzione con monoscocca in acciaio
Peso a secco
1,161kg
Configurazione motore
90° V6, tre valvole per cilindro (due di aspirazione, una di scarico), albero a camme in testa singolo, biturbo
Regime di potenza massima
188 CV @ 5.500 giri/min
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* Il CO₂ è il gas a effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre. Valore medio CO₂ di tutti i modelli di vettura offerti in Svizzera è 129 g/km. L’obiettivo di emissioni di CO₂ è 118 g/km (WLTP).

I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di  CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Questi dati possono variare significativamente a secondo dello stile di guida, delle condizioni meteorologiche e del traffico, del carico in vettura, della topografia e anche del periodo dell'anno. I dati dei singoli veicoli possono discostarsi dai dati di riferimento in base all’omologazione svizzera.

Per poter confrontare i consumi energetici delle diverse tipologie di propulsione (benzina, diesel, gas, energia elettrica ecc.), il consumo viene espresso anche nei cosiddetti equivalenti benzina (unità di misura per l’energia).

Sarano possibili delle variazioni tra i modelli e gli equipaggiamenti qui descritti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche alle grafiche e al offerta dei contenuti, senza preavviso. Consultate il vostro concessionario Maserati per ulteriori informazioni.