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ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG MIT STOP & GO

Die Adaptive Geschwindigkeitsregelung (auch Adaptive Cruise Control, kurz ACC) erhöht Ihren Fahrkomfort und kombiniert die Leichtigkeit einer regulären Geschwindigkeitsregelung mit erhöhter Sicherheit – insbesondere beim Fahren auf Autobahnen und Schnellstraßen mit mäßigem Stau.

Wie funktioniert ACC?

Dank eines Radarsensors am Kühlergrill hinter dem Dreizack und einer Kamera hinter dem Innenspiegel überwacht ACC ständig die Anwesenheit eines Fahrzeugs vor dem Maserati. Wenn das Radarsystem ein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, schaltet sich die Adaptive Geschwindigkeitsregelung automatisch ein und passt sich an die Geschwindigkeit des Vordermanns an. Sie behalten im Anschluss die gewünschte Geschwindigkeit bei, die Sie zuvor eingestellt hatten, ohne die Geschwindigkeitsregelung bei jeder Geschwindigkeitsänderung ständig wiederherstellen zu müssen.

DIE STOP & GO-FUNKTION

Die Adaptive Cruise Control ist äußerst hilfreich und besonders praktisch beim Anhalten und Starten des Verkehrs. Die Stop & Go-Funktion betätigt die Bremsen und wird Sie zum vollständigen Stillstand bringen, wenn das vorausfahrende Fahrzeug vor Ihnen anhält. Im Anschluss sorgt es ohne Aufforderung dafür, dass es wieder weitergeht, sofern der Stillstand weniger als zwei bis drei Sekunden betrug.

EINIGE VORSICHTSMASSNAHMEN

Versetztes Fahren

Das ACC-System erkennt möglicherweise kein Fahrzeug auf derselben Fahrspur, das von Ihrer direkten Fahrtrichtung versetzt ist. Das versetzte Fahrzeug kann sich in die Fahrspur hinein und aus dieser heraus bewegen, was dazu führen kann, dass Ihr Fahrzeug unerwartet bremst oder beschleunigt. Stellen Sie sicher, dass Sie sich stets auf die Straßen- und Verkehrsbedingungen konzentrieren.

Abbiegen und Kurven

Wenn Sie in eine Kurve fahren, kann die Adaptive Geschwindigkeitsregelung aus Stabilitätsgründen das Bremssystem aktivieren, um die Fahrzeuggeschwindigkeit und -beschleunigung zu verringern, auch wenn es kein vorausfahrendes Zielfahrzeug erkennt. Sobald Sie die Kurve verlassen haben, nimmt das System automatisch die gewünschte Geschwindigkeit wieder auf. Diese Art der Verzögerung ist eine normale Funktionalität von ACC.

Fahren auf Hügeln

Wenn Sie auf steilen Hügeln fahren, beachten Sie, dass die Adaptive Geschwindigkeitsregelung ein Fahrzeug auf Ihrer Fahrspur möglicherweise nicht immer erkennt, wenn dieses Fahrzeug den Kamm erreicht und auf der anderen Seite bergab fährt. Abhängig von der Geschwindigkeit, den Verkehrsbedingungen und der Steilheit des Bergs kann die ACC-Leistung eingeschränkt sein.

DAS SOLLTEN SIE WISSEN

Wenn der Sensor kein vorausfahrendes Fahrzeug erkennt, behält das ACC-System die eingestellte konstante Geschwindigkeit bei.
Sie müssen die Adaptive Geschwindigkeitsregelung immer ausgeschaltet lassen, wenn Sie diese nicht verwenden.
Sie müssen stets Geschwindigkeitsbegrenzungen und einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten.
Sie müssen immer die Verkehrs- und Straßenzustände in der Umgebung berücksichtigen, insbesondere bei schlechtem Wetter.

Entdecken Sie die Modelle, die mit diesem Merkmal ausgestattet sind

Ghibli

Sie sind nicht wie jeder andere

Levante

Der Maserati unter den SUVs

Quattroporte

Eine Ikone italienischer Eleganz

Grecale mHEV (250) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 9,3–8,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 209–198; Energieeffizienzkategorie G

Grecale mHEV (300) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 9,2–8,8; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 208–198; Energieeffizienzkategorie G

Grecale mHEV Modena (330) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 9,3–8,9; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 211–201; Energieeffizienzkategorie G

Grecale Modena V6 Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 11,1–10,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 253–243; Energieeffizienzkategorie G

Grecale Trofeo Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 11,2; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 254; Energieeffizienzkategorie G

Grecale Folgore Energieverbrauch in kWh/100 km: 24,4–20,8; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Benzinäquivalent in l/100 km: 2,68–2,29; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff- und/oder Stromproduktion in g/km: 27–23; elektrische Reichweite in km: 499–581; Energieeffizienzklasse: D–C

GranTurismo (490) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 10,3–10,0; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 235–228; Energieeffizienzkategorie G

GranTurismo Trofeo Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 10,3–10,0; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 235–229; Energieeffizienzkategorie G

GranTurismo Folgore Energieverbrauch in kWh/100 km: 21–19; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Benzinäquivalent in l/100 km: 2,31–2,09; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff- und/oder Stromproduktion in g/km: 23–21; elektrische Reichweite in km: 494–542; Energieeffizienzklasse: C

GranCabrio (490) Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 10,6–10,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 242–235; Energieeffizienzkategorie G

GranCabrio Trofeo Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 10,6–10,3; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 242–235; Energieeffizienzkategorie G

GranCabrio Folgore Energieverbrauch in kWh/100 km: 22,4–20,4; CO₂-Emissionen in g/km: 0; Benzinäquivalent in l/100 km: 2,46–2,24; CO₂-Emissionen aus Kraftstoff- und/oder Stromproduktion in g/km: 25–23; elektrische Reichweite in km: 463–509; Energieeffizienzklasse: D–C

GT2 Stradale Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 11,6; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 265; Energieeffizienzkategorie G

MCPURA Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 11,5; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 261; Energieeffizienzkategorie G

MCPURA Cielo Kraftstoffverbrauch in l/100 km: kombiniert 11,7; CO₂-Emission in g/km: kombiniert 265; Energieeffizienzkategorie G

* CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Die mittlere CO₂-Emission aller (markenübergreifend) angebotenen Fahrzeugtypen in der Schweiz beträgt 113 g/km. Der CO₂-Zielwert beträgt 93,6 g/km (WLTP).

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

In der Praxis können diese je nach Fahrstil, Witterungs- und Verkehrsbedingungen, Zuladung, Topographie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen. Die Angaben für ein spezifisches Fahrzeug können von den zulassungsrelevanten Daten nach CH-Typengenehmigung abweichen.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Änderungen von Konstruktionen und Ausstattungen sowie Irrtümer vorbehalten. Bitte informieren Sie sich darüber bei Ihrem Maserati Partner.

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