LA MISE À JOUR MY27 DE LA MASERATI GRANCABRIO FOLGORE SE CONCENTRE SUR DEUX ASPECTS PRINCIPAUX : L’AUTONOMIE ET L’INTÉRIEUR.
AU NIVEAU TECHNIQUE, LE NOUVEAU SYSTÈME DE DÉCONNEXION DES ROUES (WED), PROPOSÉ POUR LA PREMIÈRE FOIS SUR LA GRANTURISMO FOLGORE, DÉSENGAGE L’ESSIEU AVANT LORSQUE LA TRANSMISSION INTÉGRALE N’EST PAS NÉCESSAIRE, ÉTENDANT L’AUTONOMIE HOMOLOGUÉE À 509 KM (HOMOLOGATION EN COURS). LA FACE AVANT A ÉTÉ REDESSINÉE POUR UN AÉRODYNAMISME MAXIMAL ET UNE EFFICIENCE OPTIMISÉE.
LA NOUVEL INTÉRIEUR PROPOSE UN VOLANT FLAT-BOTTOM, INSPIRÉ PAR LA COMPÉTITION, UN SÉLECTEUR DE VITESSE EN MÉTAL AVEC RETOUR TACTILE ET CONFIRMATION MÉCANIQUE, ET UNE TOUTE NOUVELLE HORLOGE DIGITALE AVEC COURONNE OCTOGONALE EN MÉTAL ET VERRE MINÉRAL. LE CHAUFFE-NUQUE INNOVANT ET LES INSERTS EN FIBRE DE CARBONE 3D AVEC FIL DE CUIVRE SONT DÉSORMAIS DE SÉRIE, AVEC LES BADGES EN CUIVRE RAPPELANT L’IDENTITÉ ÉLECTRIQUE DE CE MODÈLE.
AU NIVEAU TECHNIQUE, LE NOUVEAU SYSTÈME DE DÉCONNEXION DES ROUES (WED), PROPOSÉ POUR LA PREMIÈRE FOIS SUR LA GRANTURISMO FOLGORE, DÉSENGAGE L’ESSIEU AVANT LORSQUE LA TRANSMISSION INTÉGRALE N’EST PAS NÉCESSAIRE, ÉTENDANT L’AUTONOMIE HOMOLOGUÉE À 509 KM (HOMOLOGATION EN COURS). LA FACE AVANT A ÉTÉ REDESSINÉE POUR UN AÉRODYNAMISME MAXIMAL ET UNE EFFICIENCE OPTIMISÉE.
LA NOUVEL INTÉRIEUR PROPOSE UN VOLANT FLAT-BOTTOM, INSPIRÉ PAR LA COMPÉTITION, UN SÉLECTEUR DE VITESSE EN MÉTAL AVEC RETOUR TACTILE ET CONFIRMATION MÉCANIQUE, ET UNE TOUTE NOUVELLE HORLOGE DIGITALE AVEC COURONNE OCTOGONALE EN MÉTAL ET VERRE MINÉRAL. LE CHAUFFE-NUQUE INNOVANT ET LES INSERTS EN FIBRE DE CARBONE 3D AVEC FIL DE CUIVRE SONT DÉSORMAIS DE SÉRIE, AVEC LES BADGES EN CUIVRE RAPPELANT L’IDENTITÉ ÉLECTRIQUE DE CE MODÈLE.
