مازيراتي Multi70: منافسات 2017

مازيراتي Multi70:
تحديات 2017

برنامج 2017

زورق جيوفاني سولديني Multi70 ذي البدن الثلاثي يشارك في سباقين كلاسيكيين بعيداً عن الشاطئ خلال عام 2017

موسم جديد. تحديات جديدة.

هذا الموسم، سيشارك جيوفاني سولديني وطاقمه على متن الزورق الإيطالي ذي البدن الثلاثي مازيراتي Multi70 في اثنين من أشهر سباقات اليخوت بعيداً عن الشاطئ - سباق RORC Caribbean 600 في شهر فبراير، وسباق Transpacific Yacht Race في شهر يوليو.

إن خوض السباق لمسافة 600 ميل في مسار معقد بين الجزر من أنتجوا ثم العودة إليها يجعل من سباق RORC Caribbean 600 تحدياً صعباً بما فيه الكفاية بدون اعتبار عوامل مثل الرياح التجارية القوية السائدة التي ستجعل البحارة في حالة شغل دائم دون توقف.

وبشكل متضارب، فإن سباق اليخوت عبر المحيط الهادئ (المعروف بشكل أفضل باسم أبسط هو "The Transpac") هو سباق يجري في خط مستقيم بدرجة أكبر من لوس أنجلوس، كاليفورنيا 2,225 ميل إلى هونولولو على جزيرة هاواي.

زورق مازيراتي Multi70 ذو البدن الثلاثي

مازيراتي Multi70 تبلغ أبعاده 21.2 متر طولاً و16.8 متراً عند الدعامة، إنه لامع ومتألق وكبير بقدر البحار التي يخوضها. إنه مبتكر ومذهل وسريع كالبرق، وهو مصمم من أجل خوض التحديات في المحيطات.

سوف يستفيد طاقم سولديني من كلا السباقين للمساعدة في تطوير زورق مازيراتي Multi70 ذي البدن الثلاثي حتى بلوغ طاقته القصوى كقارب سباق بعيداً عن الشاطئ.
مع ذلك، سيظل القارب في ‘وضع التطوير’ من أجل الحدث الأول بدفة MOD70 تقليدية على الجانب الأيمن ولوح سحب مخصص على اليسار.
إنه مصمم من أجل لوح السحب الثاني ليتم تركيبه في حينه من أجل سباق Transpac.

يمتد زورق مازيراتي Multi70 بطول 21.2 متراً و16.8 عند الدعامة، ويمتلك جناحاً دواراً في الصاري بطول 29 متراً ويستطيع إزاحة 6.3 طن. يرتفع الزورق أيضاً فوق سطح الماء على نقاط الارتكاز والدفة مع التمتع بدرجة استقرار غير مسبوقة. فهذا يقلص من السطح الملامس للماء بها وبالتالي ينعكس على زيادة الأداء.

هذا الزورق من تصميم فان بيتيجهيم لوريوت بريفوست (في بي إل بي) وعضو سابق بفريق غيتانا للسابق ليكون مستقراً، فيما حسّنه المصمم الفرنسي غويلايوم فيردير بغرض خوض التحديات الجديد المتوقعة في المستقبل.

المواصفات

الطول الإجمالي: 21.2 متر
الغاطس: 4.5 متر
الارتفاع فوق سطح الماء: 29 متر
مساحة الإبحار عكس اتجاه الريح: 210 متر²
الدعامة الرئيسية إجمالاً: 16.8 متر
حامل الشراع: 4°
الإزاحة الخفيفة: 6.3 تي
مساحة الإبحار باتجاه الريح: 409 متر²

الفريق

جيوفاني سولديني

ربَّان مازيراتي Multi70

ولد في ميلانو بتاريخ 16 مايو 1966، وقد دأب جيوفاني على الإبحار منذ أن كان ولداً صغيراً.
له في سجله أكثر من 25 عاماً من السباقات في المحيط، من بينها رحلتين فرديتين حول العالم (وفاز بسباق Around Alone في عام 1999 وسطَّر تاريخه أيضاً عبر إنقاذه إيزابيل أوتيسيير، وأنهى منافسة بي أو سي 1995 في الترتيب الثاني إجمالاً، وسجَّل ستة انتصارات في سباق OSTAR (انتصاران في الفئتين 50 و40) وثلاثة ترانزات جاك فابريس (انتصار في فئة 40) وفوق 40 عبور للمحيط.
حقق سولديني أيضاً عدداً كبيراً من الأرقام القياسية على متن مازيراتي VOR70، لم يكن آخرها في مسار كاديز-سان سلفادور (2012) ومسار نيويورك - سان فرانسيسكو الذهبي (13,225 ميلاً في 47 يوماً، 42 دقيقة و29 ثانية).
سجّل أيضاً الزمن الجديد في مسار سان فرانسيسكو- شنغهاي تي كليبر (3,300 ميلاً في 21 يوماً، 19 ساعة و32 دقيقة و54 ثانية).
في عام 2016، وبعد ثلاث سنوات مكثفة على متن مازيراتي VOR70، شرع سولديني وفريقه في مغامرة جديدة مع مازيراتي Multi70، مسجلين بذلك عودة بحّار اليخوت الذي ولد في ميلانو إلى الإبحار في زورق متعدد الأبدان (وقد نافس سابقاً ضمن أطقم سباقات مع تيم 60 ذي الهيكل الثلاثي).

قراءة المزيدعرض خيارات أقل

كارلوس هرنانديز

مجدف مقدمة زورق مازيراتي Multi70

كارلوس هرنانديز الإسباني هو بحار يخت يتمتع بخبرة عظيمة، إذ وقع في غرام هواية الإبحار وهو في سن العاشرة بموطنه في جزر الكناري.
وبين عاميّ 2006 و2013، أتمّ فئتي J-80 dinghy وSnipe في RC44 وGP42 (منافسة Audi Med Cup ومنافسات عالمية).
كما أبحر أيضاً في سباقيّ فولفو أوشن: في 2014-2015 على متن Volvo 65 Mapfre (الرابع) وفي عام 2011-2012 على متن Volvo 70 Telefonica (الرابع).
ومع مازيراتي VOR70، أبحر في عدد من سباقات المحيط ليس آخرها سباق اليخوت عبر المحيط الهادئ وسباق رولكس سيدني هوبارت لليخوت، بالإضافة إلى محاولة تحقيق رقم قياسي في نيويورك - سان فرانسيسكو من خلال كابو هورن.

غويدو بروجي

قبطان قارب مازيراتي Multi70

ولد غويدو في ميلانو عام 1971، وهو أحد المتحمسين للقوارب الكلاسيكية ولديه خبرة الإبحار في المحيط لمسافات تتعدى آلاف الأميال.
بين عامي 1998 و2005، كان يقود فريقاً للبناء والإعداد الرياضي لـOpen 60 Fila وTim ذي البدن الثلاثي الخاص بجيوفاني سولديني. كما شارك أيضاً في جميع سباقات الأطقم الذي قام بها الأخير: محاولة تسجيل رقم قياسي في منافسة نيويورك - ليزارد بوينت نورث أتلانتيك 1998، ومنافسة الفرق الثنائية ترانزات جاك فابري، وكيبيك - سانت مالو في 2002 و2004 ومحاولتي لتسجيل رقم قياسي في مارسيل-تونس عام 2002.
بين عامي 2005 و2011، أشرف غويدو على تصنيع كبلات بي بي أو خاصة (كأس أمريكا وجميع المشروعات الخاصة) في غوتيفريدي آند مافيولي.
خدم كربّان مركب على متن مازيراتي VOR70 منذ عام 2011 حيث شارك في جميع السباقات التي خاضها الزورق ويواصل حالياً القيام بدوره على متن مازيراتي Multi70.

فرانسوا روبرت

تخطيط حبال الرايات/ أدوات التحكم في الإبحار) - مسؤول عن جمع البيانات

ولد فرانسوا روبرت في عام 1967، وبدأ حياته التنافسية على متن Figaro وشارك في
نسختين من Mini Transat (1991 و1995) قبل تعيين ملاح Bruno Peyron على متن Commodore Explorer. ومن واقع حبه لـ "la course au large" ظهر محيطاً بأنتوني كوتش عند خط البداية في مسابقة ترانزات جاك فابري لعام 2003.
في عام 1997، كان بصدد بناء فريق من أجل 60 Fila لجيوفاني سولديني، ثم في عام 2007 عمل لبناء Class 40 Telecom Italia.

أوليفر هيريرا بيريز

مجدف مقدمة زورق مازيراتي Multi70

وُلد في فورتيفينتورا بجزر الكناري عام 1987، وقد بدأ الإسباني أوليفر هيريرا بيريز حياة خوض البحار في فئة Optimist في سن مبكرة حين كان يبلغ 9 سنوات قبل المتابعة إلى سباق IMS 500 وSwan 45 وRC44 بعد بلوغه.
يحفل سجله بالعديد من الإنجازات المهمة من بينها حصوله على مرتبتين للتكريم على منصة التتويج في IMS 500 وSwan 45 في منافسة Copa del Rey (2006 و2012) وحل في المرتبة الأولى في كل من البطولة الإسبانية J80 (حيث خاض السباق أعوام 2007 و2010 و2012) وبطولات العالم J80 (تنافس فيها أعوام 2009 و2015).
سيواصل أوليفر، الذي يعد حالياً جزءاً بالفعل من طاقم VOR70، سيواصل المنافسة كمجدف لمقدمة الزورق على متن مازيراتي Multi70.

فيتوريو بيسارو

فني زورق مازيراتي Multi70

ولد فيتوريو بيسارو في فيرونا عام 1987، وكان بحاراً متحمساً منذ سنوات مبكرة جداً. بدأ حياته المهنية كمدير دفة زورق قطمران في عام 2004، على هوبي كات 16 لأول مرة ثم بعد ذلك على فورمولا 18. بعد الانتقال إلى فورمولا 18، أصبح أنجح بحار إيطالي على زورق كاتامران في الآونة الأخيرة، حيث حصل على بطل العالم بمسابقة فورمولا 18 جونيورز في عام 2010، وبطل هوبي كات وايلد كات الأوروبية في عام 2010 وبطل بطولة فورمولا 18 الإيطالية في أقل من أربع مناسبات. في عام 2011، تشارك فيتوريو مع سيلفيا سيكوري على متن زورق NACRA 17. وقد حقق الثنائي منذ ذلك الحين رقماً رائعاً من الإنجازات، ليس أقلها الحصول على المركز الخامس في دورة الألعاب الأولمبية ريو 2016، والمركز الثالث في بطولة العالم 2016 في كليرووتر وفي بطولة أوروبا 2015 في برشلونة، والمركز الأول في كأس العالم للإبحار من الاتحاد الدولي للإبحار في ميامي في عامي 2014 و2015، والفوز في يوروليمب أوليمبك غاردا في عامي 2014 و2015 في مالسيساين.

يحمل فيتوريو أيضا درجة علمية في هندسة الطيران من جامعة البوليتكنيك في ميلانو. ركزت أطروحته التجريبية لنيل درجته العلمية على اختبار نفق الرياح من تصاميم الإبحار باتجاه الريح.

فرانسيسكو ماليجري

رجل الإعلام في مازيراتي

يُبحر فرانسيسكو مالينجري منذ أن كان حديث السن، فهو نجل فرانكو وحفيد رمز الإبحار البعيد عن الشاطئ، الإيطالي دوي.
يحتفظ في سجله بجولتين غير تنافسيتين حول العالم (الأولى مع أسرته حين كان يبلغ 13 عاماً فقط) ومجموعة من الرحلات العابرة للمحيط (من بينها تسعة للمحيط الأطلنطي) بالإضافة إلى العديد من السباقات الخارجية في سباق البحر المتوسط، وRoma per Due وCorsica per Due وthe Barcolana وغير ذلك من السباقات الرئيسية في البحر المتوسط.
كان رجل الإعلام أيضاً على متن مازيراتي VOR70 منذ فبراير 2015، وخلال ذلك الوقت خاض المنافسات كفرد ضمن الطاقم في سباق RORC 600 Antigua Race وساعد في إعداد سجل سان فرانسيسكو - شنغهاي المبتكر.

ماتيو سولديني

هو أحد أعضاء فريق الشاطئ ويشكل جزءاً من مشروع زورق مازيراتي Multi70 منذ بدايته.

شارك في العديد من سباقات عبور المحيط الأطلسي وفي جميع التحويلات تقريباً على متن VOR 70 مازيراتي.

وقد تسابق في العديد من السباقات البحرية من بينها نُسخة من كأس رولاكس جيراغليا، ونسختين من سباق رولكس البحر المتوسط لليخوت، ونسخة واحدة من كأس ماكسي رولكس لليخوت ونُسخة من كأس رولكس سوان.