كيالامي كانت بمثابة الإعلان عن نهاية مرحلة وبدء مرحلة جديدة في آن معاً. إنها آخر سيارة كوبيه مزودة بمحرك ثماني الأسطوانات تنتجها مازيراتي وأول سيارة مطورة بموجب قوانين الشراكة الجديدة مع أليخاندرو دي توماسو. فقد استندت سيارة كيالامي إلى طراز لونغتشامب المطور من قبل دي توماسو لكن تمت إزالة محرك فورد كليفلاند ثماني الأسطوانات ووضع بدلاً عنه محرك مازيراتي ثماني الأسطوانات مع عمود كامات رباعي. أما التصميم الأصلي للسيارة والذي يمتاز بلمسات أنيقة مطورة من فروا، فيعود إلى توم تجاردا. لم تنتج مازيراتي سوى 200 سيارة كيالامي التي استوحت اسمها من حلبة السباق في جنوب إفريقيا حيث سجلت السيارات المصممة من قبل مازيراتي خلال مشاركتها في سباق فورمولا وان كوبر انتصاراً تاريخياً قبل حوالي عشر سنوات.
| نشرة المواصفات | كيالامي 4.2 | كيالامي 4.9 |
|---|---|---|
| رمز الطراز | تيبو أيه أم 129 | تيبو أيه أم 129/ 49 |
| نوع الهيكل | كوبيه بابين، 4 مقاعد | كوبيه بابين، 4 مقاعد |
| التصميم | فروا | فروا |
| سنوات الصنع | 1976 - 1983 | 1976 - 1983 |
| تاريخ مازيراتي الحافل | دي توماسو | دي توماسو |
| عدد السيارات التي تم إنتاجها | 125 | 75 |
| الشاسيه | شاسيه منصة من الفولاذ | شاسيه منصة من الفولاذ |
| الوزن بدون سوائل/ وزن الهيكل | 1.550/ 1.750 كغ | 1.550/ 1.750 كغ |
| بنية المحرك | ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي | ثماني الأسطوانات، بزاوية 90 درجة مع عمود كامات مزدوج علوي |
| الإزاحة | 4.136 سم 3 | 4.930 سم 3 |
| القوة القصوى | 265 حصان عند 6.000 دورة بالدقيقة | 280 حصان عند 5.600 دورة بالدقيقة |
| السرعة القصوى | 240 كم/الساعة | 240 كم/الساعة |
