Cursa în cifre
Edoardo Mortara
FP3 // P3
Calificări doi // P4 [1:08.443, Semifinala doi]
Cursa doi // P8
Cea mai rapidă tură // 1:10.735
Poziția în campionat // P18 [17 puncte]
Maximilian Günther
FP3 // P1
Calificări doi // P1[1:07.753, Final]
Cursa doi // P1
Cea mai rapidă tură // 1:09.621
Poziția în campionat // P7 [70 de puncte]
Maserati MSG Racing
Poziția în campionat // P6 [87 de puncte]
În detaliu
Maserati MSG Racing și Maximilian Günther au efectuat o a doua cursă triumfătoare la E-Prix de la Jakarta 2023 pentru a obține prima victorie în al nouălea sezon de Formula E.
Victoria, care a marcat a treia clasare a echipei în top trei din 2023, a însemnat prima victorie a mărcii Maserati la Campionatul Mondial de monolocuri de la victoria lui Juan Manuel Fangio la Marele Premiu al Germaniei din 1957.
Max, care a plecat din pole position pentru a termina pe locul al treilea în cursa unu, a repetat isprava duminică și a continuat să conducă, stabilind ritmul în ultima sesiune de antrenamente din weekend.
În fruntea grupei B a calificărilor și în fața unui Maserati MSG Racing 1-2, Max, alături de colegul de echipă, Edoardo Mortara, au avansat în fazele de duel și au continuat să lupte pentru al doilea pole position.
Duo-ul i-a învins pe Pascal Wehrlein și Stoffel Vandoorne în sferturile de finală pentru a se confrunta între ei în penultima etapă, deși Max a trecut în fața lui Edo în unu-la-unu.
În finală, tânărul german s-a confruntat cu Jake Dennis de la Andretti, dar l-a depășit pe britanic cu mai bine de jumătate de secundă pentru a-și asigura al doilea pole position al carierei sale în Formula E și trei puncte bonus.
Parcurgând o distanță mai mare de 38 de ture, în comparație cu distanța de 36 de ture de sâmbătă, gestionarea și conservarea energiei au jucat un factor cheie în cursa a doua și au definit prima jumătate a E-Prix.
Printr-o evadare puternică, Max și-a menținut conducerea în tura de deschidere, în timp ce, după ce a pornit al patrulea pe grilă, Edo a pierdut teren în primul viraj și a ieșit pe locul șase.
Max a condus primele patru ture și a revenit în cursă pe locul trei la activarea modului de atac, dar, pe măsura desfășurării fazei strategiei de deschidere, a ocupat un al doilea loc pentru a folosi avantajul de slipstream.
Dennis, care a deținut conducerea din tura șase, și-a activat modul de atac final în tura 15, ceea ce i-a permis lui Max să reia conducerea și a oferit oportunitatea crucială de a folosi energia economisită pentru a crea un decalaj.
Prin stabilirea unui avantaj, Max și-a activat modul de atac final o tură mai târziu, fără a-i sacrifica poziția pe pistă lui Dennis, reluându-și locul în fruntea terenului, depășindu-l pe Mitch Evans în tura 20.
Cu o pistă liberă în față, tânărul de 25 de ani a avansat pe baza avantajului dobândit pentru a câștiga cu aproape trei secunde, finalizând un weekend dominant pe pistă.
Edo, care s-a luptat pentru podium pe parcursul cursei a doua, a pierdut timp după ce a ratat prima activare a modului de atac și a întâmpinat unele probleme de frânare, dar a revenit pe locul opt pentru a ajunge la linia de sosire cu un nou punctaj dublu.
Cu 87 de puncte câștigate, Maserati MSG Racing ocupă locul șase în Campionatul Mondial al Echipelor, depășind McLaren și Nissan în clasament.
Campania Formulei E 2023 se va relua pe 24 iunie cu E-Prix inaugural în Portland.
În cuvintele lor
James Rossiter, Directorul echipei, Maserati MSG Racing
„Astăzi se încheie un weekend incredibil și cea mai bună performanță a noastră ca echipă, fiind în top în fiecare sesiune, în afară de prima cursă. Determinarea arătată de bărbații și femeiile din această echipă a fost incredibilă. Am trecut prin atât de multe suișuri și coborâșuri în acest sezon și văzându-i pe toți unindu-se în momentele dificile a făcut această victorie și mai dulce. Zile ca cea de azi arată de ce nu trebuie să renunți niciodată. Arată că dacă suntem uniți și credem unul în celălalt, putem obține cu adevărat orice. Sunt atât de mândru.”
Edoardo Mortara, pilot, Maserati MSG Racing
„Am sentimente mixte despre cursa de astăzi. Am fost foarte mulțumit de modul în care a funcționat mașina și am putut să mă calific pe locul al patrulea, dar am avut câteva probleme la frânare în timpul cursei și, din păcate, am ratat prima mea activare a modului de atac. Privind la pierderea de timp, știu că aș fi putut termina mult mai sus pentru a obține un rezultat și mai bun pentru echipă. A fost un weekend pozitiv în general și acum trebuie să continuăm pe același drum pentru a putea obține rezultate și mai bune.”
Maximilian Günther, pilot, Maserati MSG Racing
„Sunt absolut încântat de această victorie. Este un moment fantastic pentru noi ca echipă și un eveniment important pentru Maserati. Am arătat progrese bune în ultimele două curse și m-am simțit foarte bine de la FP1 încolo, așa că știam că pachetul funcționează bine aici. A fost doar un caz de a parcurge ambele curse și de a continua să mergem în direcția corectă. Podiumul de ieri a fost grozav, dar nu suficient pentru primul loc, însă astăzi am reușit. În Formula E trebuie să ții picioarele pe pământ deoarece campionatul se poate schimba atât de repede, dar deocamdată mă bucur de acest moment. Vor fi câteva piste care ni se potrivesc mai mult în acest sezon și altele care ni se potrivesc mai puțin. Trebuie doar să ne concentrăm pe maximizarea pachetului nostru, ceea ce am făcut în ultimele curse. Sunt foarte mândru.”
Giovanni Sgro, șeful Maserati Corse
"Ce zi! Am început weekendul la Jakarta cu un podium și puncte și l-am încheiat cu prima noastră victorie în Formula E. Max a făcut o treabă extraordinară azi, iar Edo a fost, de asemenea, competitiv, aducând acasă o altă clasare în top zece. Suntem foarte mândri de piloții noștri și de modul în care au reușit să facă față curselor care nu au fost întotdeauna ușoare, arătând de ce sunt capabili ei și echipa. Acest rezultat istoric pentru Maserati este bine meritat și ne motivează și mai mult înaintea finalului sezonului. E atât de bine să termini un weekend în top”.
