Maserati 亮相這場在羅馬舉辦的首屆國際盛事，透過品牌經典傳承與當代創新之間的深度對話，展現非凡的品牌魅力。
2026 年 4月 20 日，摩德納訊 —— 首屆 Anantara Concorso Roma 活動於昨日圓滿落幕。本次活動專注於義大利在餐旅產業與汽車文化領域取得的卓越成就，4 月 16 日至 19 日期間，共有 70 輛來自世界各地且享譽盛名的最珍稀義大利汽車，於波格賽別墅中心地帶的 Casina Valadier 別墅飯店共襄盛舉。在這場備受矚目的盛會中，身為官方合作夥伴的 Maserati 展出了多款經典車型：包括隸屬杜林國家汽車博物館 (MAUTO) 的 Tipo 26B (1927)；出自 Maserati Umberto Panini 收藏館的 A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina (1954)；以及一輛由私人藏家所有、近期獲得 Maserati Classiche 團隊認證且參與本次競賽的 3500 GT Convertible Vignale 原型車 (1959)。與這些珍貴古董車一起亮相的，還有 GT2 Stradale 和 MCPURA 兩款超級跑車，完美詮釋當代 Trident 品牌的卓越性能與優雅氣質。此外，多輛由私人收藏家擁有的 Maserati 瑰寶也參與了此次羅馬盛會，型號包括 V4 Sport Zagato (1931)、3500 GT Vignale Spider (1959-1963)、3500 GT Vignale Spider 原型車 (1959) 以及 Ghibli SS (1970)。
除了在羅馬 Anantara Palazzo Naiadi 飯店奢華中庭展出的 Tipo 26B 外，其餘 Maserati 車款均在 Casina Valadier 別墅飯店展出。這座典雅別墅位於布加勒斯特廣場，現場特別設置了精緻的 Maserati 品牌展區，熱情迎接前來參觀的賓客與車迷。這場在羅馬舉行的活動為嘉賓與遊客提供獨一無二的沉浸式體驗：不僅能零距離欣賞多款來自摩德納品牌旗下的絕美名車，感受心靈震撼的悸動；更能深入認識 Maserati Classiche 團隊，在傑出的 BOTTEGAFUORISERIE 計畫支持下，該團隊致力於保護並推廣品牌的傳承性與原創性。
這段令人回味無窮的展演旅程，是慶祝 Trident 標誌問世 100 週年系列活動的重要環節。1926 年 4 月 25 日，這個經典標誌首次出現在第 17 屆 Targa Florio 大賽的 Tipo 26 賽車引擎蓋上，從此開啟了一段集結賽事榮耀、獨特風格與技術里程碑的傳奇篇章。當年為了參賽，Maserati 需要為賽車設計一枚專屬標誌。Trident 標誌最初以黑白兩色呈現，隨後才融入了波隆那具代表性的紅藍雙色，進而成為全球車壇最具辨識度的象徵之一。此標誌由 Maserati 兄弟中深具藝術造詣的 Mario 設計。他的靈感源自艾米利亞城市納普努廣場上的海神噴泉雕像，他與兄弟 Ettore 和 Ernesto 正是於 1914 年在這裡共同創立了「Alfieri Maserati 公司」。Alfieri 偕同忠實技師 Guerino Bertocchi 一同駕駛紅色 5 號 Tipo 26 參加西西里大賽：他們最終奪得 1500 cc 以下組別冠軍，並在總排名中位列第八。此戰一鳴驚人，訂單隨即如雪片般從全歐洲湧入。
在展出的名車中，最受矚目、深具指標性的車款之一莫過於 3500 GT Convertible Vignale 原型車（底盤編號 *101*505*）。該車款由大師 Giovanni Michelotti 設計，並於 1959 年杜林車展首度亮相，全球僅生產六輛。這輛車是 Vignale 車身設計品牌首次為 Maserati 進行風格設計，更是開啟了 Trident 品牌敞篷豪華旅行車的先河。銀色車身、象牙白與紅色內飾、藍色地毯以及金色飾件，構成了精緻且獨樹一幟的美學風格；在性能方面，搭載 Weber 化油器的 3,485 cc 直列六缸引擎，可輸出 235 匹馬力，最高時速超過 230 公里。在 Maserati Classiche 的直接支援下，該車於 2023 年至 2026 年間接受細緻入微的修復工程，並獲頒第 100 張原廠認證書。該認證計畫於 2021 年在摩德納工坊啟動，旨在協助客戶與收藏家保存及修復 Trident 品牌的歷史車款。Maserati Classiche 的核心項目正是這張原廠認證書，這項認證由專家委員會負責，他們根據深入的技術規格分析，並比對 Maserati 檔案庫中保存的歷史文獻，對每一輛車進行嚴謹驗證。
另一款在 Anantara Concorso Roma 活動中備受矚目的車型是 Maserati Tipo 26B。這是 Tipo 26 的強大進化版，在 1927 年至 1930 年間僅生產 8 輛，專為公路賽事打造。相較於前代車型，當時受國際大獎賽規定，排氣量最高僅 1.5 公升，而 Tipo 26B 改用 1,980 cc 直列八缸引擎，在 5,300 rpm 時可輸出 155 匹馬力。這款車型採用鑄鐵氣缸本體，解決了前代車型出現的結構變形問題，同時保留了先前經過驗證的成熟設計：鋁製雙座跑車車身，以及由兩條側樑搭配鋼製橫樑構成的底盤結構。配備雙頂置凸輪軸，由串聯齒輪箱驅動；動力供給則採用 Roots 式機械增壓器進行強制進氣，並配備乾式油底殼潤滑系統。Tipo 26B 在生產過程中的一項重大創新是曲軸箱、油底殼等部件均採用超輕鎂合金材質。這是與 Isotta Fraschini 鑄造廠合作開發的成果，大幅減輕了車體的總重量。煞車系統則採用獲得專利的「Perrot 系統」，確保煞車性能不受轉向動作的干擾。自 1929 年起，縮短了該車型的底盤以減少軸距。其最高時速提升至 180 到 210 公里之間，車重介於 720 至 780 公斤，並在座椅後方配置了一個 80 公升的油箱。此系列的最後一具引擎於 1930 年問世，隨後 Maserati 兄弟便轉向投入其他更具挑戰性的設計。這使得 Tipo 26B 成為該賽車系列的最終篇章，在賽車史上留下不可磨滅的一頁。
同樣令人著迷的還有 A6GCS-53 Berlinetta Pininfarina (1955)，這款車是 A6G.CS 車型（單頭燈版本）的直接進化版，該款車在賽事中的傑出表現早已讓 Maserati 的技術團隊為之驚豔。其品質躍升的關鍵在於引擎：這具直列六缸引擎配備了全新的雙頂置凸輪軸氣缸蓋，將輸出功率提升至 170 匹馬力，最高時速達到 235 公里，成為當時最具競爭力的兩公升級跑車之一。在此機械基礎上，1950 年代最具魅力的雙門轎跑車之一就此誕生。這項計畫出自 Guglielmo「Mimmo」Dei 的創意，他是 Maserati 的羅馬代理商，同時也是 Scuderia Centro Sud 車隊負責人。他委託 Pininfarina 打造一款封閉式雙門轎跑車，滿足客戶在賽事中追求更佳天候防護的需求。最終打造出一款極其優雅的車身線條，並在 1954 年杜林車展的 Pininfarina 展區首度亮相，立即吸引了公眾與專業媒體的高度關注。這款雙門轎跑車具有流暢且和諧的車身線條，在賽車世界與道路 GT 跑車之間劃出清晰的界線，並以極具前瞻性的眼光，預示日後啟發 A6G-54 車型的美學與技術走向。這款車全球僅生產四輛，時至今日仍是 Maserati 戰後作品中最稀有、最受收藏家追捧的珍品之一。
此外，兩款以最純粹形式完美詮釋 Trident 品牌當代設計理念的超級跑車，為 Maserati 在 2026 年 Anantara Concorso Roma 盛會畫下圓滿句點。MCPURA 的進化版本以四項獨家規格脫穎而出：碳纖維單體式車身、搭載獲得專利的預燃室技術 630-CV V6 Nettuno 引擎、蝶翼式車門，而 Cielo 敞篷版更配備可收合智慧玻璃車頂。車重低於 1,500 公斤，擁有 2.33 公斤/匹的馬力重量比，完美結合卓越性能與極致優雅，堪稱同等級車款中的佼佼者。本次在羅馬展出的車款採用 Fuoriserie 客製化系列的 AI Aqua Rainbow （AI 虹彩水藍）首發配色，耀眼奪目。與之並肩亮相的是 GT2 Stradale，該車型是以 Maserati GT2 賽車為基礎打造的合法道路版本，目前是 Maserati 動力最強悍的道路版燃油車：V6 Nettuno 引擎輸出 640 匹馬力，0 至 100 公里加速僅需 2.7 秒，最高時速超過 320 公里。
Anantara Concorso Roma 車展已成為全球車壇重要的全新指標盛會。這場活動匯聚來自世界各地、最珍稀、最具聲望的義大利收藏車款，為期三天的非凡盛會，向羅馬卓越的餐旅文化、非凡的義大利經典美食工藝，以及真正義大利製造的奢華精神致敬。在這無與倫比的背景下，「美好生活」（La Dolce Vita）歷久彌新的迷人魅力將這座永恆之城轉變為非凡的舞台，共同頌揚優雅、文化與對汽車的熱情。
