O ocazie care nu numai că onorează trecutul mărcii, ci îi și consolidează angajamentul față de un viitor de excelență. Accentul se pune deja pe 2026, odată cu centenarul siglei și primii 100 de ani ai Maserati în curse.
Modena, 1 decembrie 2025 – Lumina reflectoarelor nu a dispărut încă de pe „Maserati Meccanica Lirica” și revenirea producției GranTurismo și GranCabrio la fabrica istorică Viale Ciro Menotti, iar astăzi Maserati sărbătorește cea de-a 111-a aniversare a înființării sale, o piatră de hotar care o face cea mai longevivă marcă din Motor Valley a Italiei.
Aceste două pietre de hotar fac din Maserati simbolul luxului italian pe scena mondială, ghidând marca spre Anul Centenarului Trident – 2026 – marcând 100 de ani de la sigla sa emblematică și, în același timp, 100 de ani de la debutul său în sporturile cu motor. Tocmai în 1926, Maserati Tipo 26, prima mașină care a purtat vreodată Tridentul pe capotă, a concurat la Targa Florio și a câștigat la clasa sa.
Dar povestea acestui simbol Made-in-Italy a început cu un deceniu mai devreme, în 1914, când Alfieri Maserati și frații săi Ettore și Ernesto au fondat „Ditta Alfieri Maserati” pe Via de’ Pepoli 1A, chiar în centrul orașului Bologna. După cum se menționează în documentul declarației individuale de afaceri, noua firmă și-a început oficial activitatea la 1 decembrie 1914 (documentul în sine a fost depus la municipalitatea din Bologna la 14 decembrie). Frații Maserati erau pasionați de mecanică, iubeau viteza și nu erau reticenți în a se urca la volanul unei mașini de curse.
Un alt frate, Mario, a contribuit prin proiectarea siglei Trident, inspirată de Fântâna lui Neptun din centrul orașului Bologna, iar ultimul frate, Bindo, s-a alăturat Officine Maserati în 1932, după moartea lui Alfieri.
După cum am menționat, prima mașină care a purtat Tridentul a fost Tipo 26, o mașină de curse care și-a făcut debutul la Targa Florio în 1926, unde a ocupat primul loc în clasa până la 1,5 litri cu Alfieri la volan. A fost prima dintr-o lungă serie de realizări, inclusiv victorii consecutive la Indianapolis 500 (1939 și 1940), patru victorii consecutive la Targa Florio (1937, 1938, 1939 și 1940), nouă victorii de Formula 1 și Campionatul Mondial de Formula 1 1957 cu Juan Manuel Fangio. Mai recent, Maserati a revenit la victorie cu MC12, care a câștigat șase campionate internaționale FIA GT între 2005 și 2010: cea mai înaltă expresie a curselor GT pentru mașinile derivate din producție. Din 2023, Maserati GT2 a readus Tridentul în competiția de mașini cu interior complet, câștigând victorii și devenind eligibil pentru a concura în peste 20 de campionate din întreaga lume.
La sfârșitul anului 1939, odată cu sosirea familiei Orsi, Maserati a început mutarea la Modena, unde fabrica Viale Ciro Menotti a fost deschisă la 1 ianuarie 1940 și a rămas casa Tridentului de atunci. În 1947, colaborarea dintre frații Maserati și marcă a luat sfârșit și a fost introdus primul autoturism rutier, A6 1500. Apoi, în 1963, marca a lansat Quattroporte, creând segmentul sedanelor de lux de înaltă performanță. După o scurtă perioadă sub proprietatea Citroën (1968–1975), în timpul căreia compania a introdus primele sale procese industriale moderne, epoca ulterioară De Tomaso (1975-1993) a cunoscut crearea și succesul comercial al unuia dintre cele mai emblematice și mai bine vândute modele ale mărcii: Biturbo.
Construită pe aceste puternice fundații istorice și industriale, faza mai recentă a evoluției mărcii italiene a fost marcată de noi modele și inovații majore, începând cu 2007. A cincea generație Quattroporte a debutat la Salonul Auto de la Detroit, urmată de emblematicul GranTurismo la Salonul Auto de la Geneva. GranCabrio a sosit în 2009; a șasea generație Quattroporte și Ghibli în 2013; trei ani mai târziu a apărut Levante, primul SUV Maserati.
În 2020, odată cu introducerea liniilor de producție pentru noul Maserati MC20, nava amiral a unei noi ere pentru marcă, fabrica Viale Ciro Menotti a suferit o reînnoire majoră, fiind completată cu o vopsitorie internă și o zonă dedicată dezvoltării și asamblării motorului revoluționar Maserati Nettuno, protejat de brevete internaționale și 100% fabricat de Maserati. Doi ani mai târziu, a avut loc debutul lui Grecale, noul SUV care arată cel mai bine spiritul Granturismo al Maserati, îmbinând performanța și eleganța într-o experiență de condus de neegalat. În 2023, a venit rândul lui Maserati GT2 Stradale, o mașină super sport omologată pentru șosea, care unește două lumi emblematice Maserati: eleganța și cursele. Acest model întruchipează sufletul de curse al mărcii, oferind în același timp confort și plăcere de a conduce pentru utilizarea zilnică. În anul următor, lumina reflectoarelor a căzut pe MCXtrema, o „bestie” limitată la doar 62 de unități, echipată cu o versiune extremă a motorului V6 Nettuno de 730 CP.
În cele din urmă, 2025 va fi un an cu adevărat istoric pentru marcă și uzina sa din Modena, marcat de trei momente: începerea producției MCPURA, cea mai pură expresie a energiei și performanței Maserati; prezentarea BOTTEGAFUORISERIE, un nou proiect care unește forțele creative Alfa Romeo și Maserati; și întoarcerea acasă a GranTurismo și GranCabrio, care revin la locul de naștere al generațiilor anterioare.
Santo Ficili, COO Maserati, a afirmat: „Este o adevărată onoare pentru mine să sărbătoresc primii 111 ani de istorie Maserati în orașul care reprezintă inima mărcii noastre. După sărbătorile dedicate Maserati Meccanica Lirica, este un prilej de mare mândrie, mai ales de ziua noastră, să evidențiem know-how-ul excepțional păstrat în această regiune. De mai bine de un secol, a alimentat o viziune unică asupra performanței, designului și măiestriei, întruchipând cea mai pură expresie a luxului italian.
Doresc să mulțumesc femeilor și bărbaților de la Maserati, rețelei noastre de dealeri și tuturor părților interesate. Într-adevăr, cele mai recente evoluții din acest an demonstrează încă o dată atât puterea legăturii Maserati cu orașul, cât și angajamentul real al mărcii de a profita și de a găsi noi oportunități de creștere, privind spre viitor cu încredere”.
