Mónaco, 5 de mayo de 2025 – El sábado 3 y el domingo 4 de mayo, en el Principado de Mónaco, antes de tomar la salida en las rondas 6 y 7 de la temporada 11 del Campeonato mundial de Fórmula E de ABB FIA, Maserati inició de forma espectacular las celebraciones previas a la conmemoración, el año que viene, de sus primeros 100 años en el mundo del automovilismo.
En 1926, el Maserati Tipo 26, primer coche de la historia en llevar el logotipo del Tridente en el capó, participó y ganó (en su categoría) la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante. Un hito importante que marca el primero de los muchos éxitos en competición de la empresa con sede en Módena, en una historia centenaria dedicada a transferir la tecnología de la pista a la carretera.
Para dar inicio a la cuenta atrás para celebrar un siglo de competición, Maserati participó en un espectacular desfile de los modelos más emblemáticos de su pasado y presente en el mundo del motor durante el fin de semana del E-Prix de Mónaco, que acogió una doble carrera por primera vez en la historia del campeonato de Fórmula E.
La Rascasse, la plaza del Casino, la curva cerrada del Grand Hotel: estos son algunos de los rincones que evocan las leyendas del automovilismo y que, durante el desfile Maserati, fueron recorridos por el histórico Maserati 250 F, un monoplaza de Fórmula 1 que triunfó aquí mismo, en Montecarlo, en 1956 con Stirling Moss y en 1957 con Juan Manuel Fangio, junto con el glorioso MC12 que cosechó 22 victorias entre 2004 y 2010 (incluidos 3 triunfos absolutos en las 24 Horas de Spa) y 14 títulos en la FIA GT, entre Títulos de Constructores y Campeonatos de Pilotos y de Equipos.
También se vio en el desfile al Maserati MC20 el deportivo para la carretera del Tridente, que se ha convertido en el símbolo del regreso de la marca a las carreras en la era moderna, un coche propulsado por el potente motor Nettuno V6 Twin Turbo de 3.0 litros basado en la tecnología de precámara de combustión adoptada en los motores de Fórmula 1; su sucesor en competición, el Maserati GT2, que ha devuelto al Tridente a la victoria en los campeonatos de ruedas cubiertas y está cosechando un éxito sin precedentes en la GT2 European Series, y su versión homologada para carretera, el GT2 Stradale.
Para cerrar el desfile, se exhibieron las obras maestras absolutas del rendimiento del Tridente: MCXtrema, la «bestia» de los circuitos, máxima expresión del rendimiento con su motor V6 biturbo de 740 CV de 3 litros, derivado del Nettuno y del monoplaza insignia Tipo Folgore acompañado por el Maserati GranCabrio Folgore, epítome del espíritu del «gran turismo italiano» al aire libre, con un sistema de propulsión 100% eléctrico basado en la tecnología de 800 V y desarrollado con soluciones técnicas de vanguardia derivadas de la Fórmula E.
Maria Conti, Directora de Maserati Corse, apuntó: «La pista es nuestro hogar. Para nosotros, Todo comenzó en el motorsport y, en menos de un año, alcanzaremos el importante hito de un siglo de historia en las carreras. Es extraordinario revivir hoy el espíritu competitivo que forma parte de nuestro ADN en las calles del circuito urbano más emblemático y famoso del mundo. Ver nuestros coches desfilar en Mónaco es, por lo tanto, una emoción única. Estas curvas han hecho historia en el automovilismo y aquí hemos triunfado tres veces en Fórmula 1. Nino Farina en 1948, Sir Stirling Moss en 1956 y Juan Manuel Fangio en 1957: esperamos añadir pronto más éxitos a este palmarés tan especial».
