當Biturbo於1981年12月問世時，為Maserati迎來了一個新的時代。 Alejandro De Tomaso計劃扭轉Maserati的財務局面，推出了小型Coupe車型;此車型提供了一流的性能和有趣的價格設定。這個策略的目的是吸引新客層到Maserati。Biturbo的引擎是一款全新小型90° V6引擎，採用每缸三氣門的設計。同時此車款也是世界首款用上了兩個小型渦輪增壓器的車型，同時也是首款車型使用Torsen限滑式後差速器。由於其出色的性能和豪華內裝，Biturbo在商業上取得了巨大的成功，但第一代版本遭遇了與大量生產而衍生的品質問題。1983年，性能更強大Biturbo S配備了雙中央冷卻器，可以通過引擎蓋上的兩個Naca進氣口來區分車型的差異。1986年和1987年，兩個版本都裝配了燃油噴射系統（Biturbo i和Biturbo Si）。
